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荣威550已经上市，这款号称全数字轿车的定价在14.28—18.98万，配合前期主推的1.8T发动机，目标直指A级车高端。而作为A级车标杆的速腾，则是首当其冲。
俗话说初生牛犊不怕虎，上汽对荣威550注入的底气是支撑其在A级车高端市场拼杀的关键，但是荣威550能否对A级车造成十足的冲击，特别是王牌车型速腾和卡罗拉，还有待考证。
对比产品力，荣威550显示出较强实力
暂且抛开价格和市场因素，但从荣威550的产品力方面入手评析，其的确显示出了较强的实力，作为国内顶级的自主品牌，上汽荣威确实与众不同，从车身设计到制造，从产品开发到革新，从技术引入到转变都值得其他自主品牌学习，而作为上汽荣威的第二款车型，550被倾注了大量的心血。
数字化的概念宣传是荣威550的重点营销模式，优雅的外形设计、数字化仪表盘、类似明锐的导航系统、发动机一键式启动、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区自动空调、拨片换挡键都是荣威550值得宣传的卖点，这也是自主品牌一次质的飞跃。但是在制造工艺上，荣威550相较速腾的PQ35平台制造、超长激光焊接、空腔注蜡工艺...
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本周六，上海大众首家用新网络标准建设的4S店大众页川瑞德店将开业。继今年年初一汽大众启动网络升级后，上海大众也开始行动。这次网络升级不是简单的更换家具和布局，而是一次展厅理念的变化。
升级后的展厅更加舒适、时尚，能够让消费者感受到更多的尊贵服务。而大众的变化也受到了竞争对手的关注，东风雪铁龙等品牌也在谋划自己的网络升级日程。
●框景概念取代圆形交易广场理念据了解，现在南北大众的展厅设计理念是圆形交易广场，最明显的标志是展厅内所有的车头都指向展厅的中心。经过多年的使用，老展厅普遍老化。加之南北大众销售的车型以中级和中高级车为主，老展厅冰冷、凌乱已经很难迎合消费者更高的消费需求。
此次新建开业的页川瑞德北店归
属于上海大众北京地区的“老字号”大众页川，因为是一家全新建设的4S店所以必须用新标准建设，因为如果按老标准建设意味着建好后不久就得重新改造。所以虽然上海大众的网络升级的一些细节，比如供应商仍在确定中，页川瑞德就已经上马。
页川瑞德新展厅给人印象最深刻的是格调高雅、幽静但又不缺乏时...
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被冠以“IN系跨界车”的MG 3SW终于在上海拉开了序幕。在不到一周的时间内，上汽接连推出了两款新车，而且都是对其发展有着重要战略意义的车型值得市场关注。
第一次看到MG 3SW实车是在北京车展上，也许是在上汽的展台衬托，感觉上红色的MG 3SW实车比图片感觉漂亮一些。即便如此，我当初仍旧坚持MG 3SW车型对于上南集团而言，更多的应该在于品牌形象的打造。虽然相比荣威而言，MG可流淌着纯正的英伦血统，但随着英伦势力的渐衰，MG在国内并不能与丰田等品牌并肩。
“IN系跨界车”无疑是一个特别特别新的单词，要国人接受还需要一段时间的培育，虽然环顾周边竞争对手，也只有天语ＳＸ４和CROSSPOLO能够与其竞争，但不要忽略毕竟这块细份市场的容量本也不多。
MG 3SW作为上南集团合并后首款新车应该是希望通过这个车型的推出建立MG更加运动和年轻的品牌文化。虽然中级车MG 7的投放承载着MG品牌复兴的重任，但是如今市场表现却难尽人意，因此MG 3SW的打造将是很重要的一款战略车型。
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品牌展示台可用耳机听,首家新标准展厅周六开业———
本周六，上海大众首家用新网络标准建设的4S店大众页川瑞德店将开业。继今年年初一汽大众启动网络升级后，上海大众也开始行动。这次网络升级不是简单的更换家具和布局，而是一次展厅理念的变化。
升级后的展厅更加舒适、时尚，能够让消费者感受到更多的尊贵服务。而大众的变化也受到了竞争对手的关注，东风雪铁龙等品牌也在谋划自己的网络升级日程。
●框景概念取代圆形交易广场理念据了解，现在南北大众的展厅设计理念是圆形交易广场，最明显的标志是展厅内所有的车头都指向展厅的中心。经过多年的使用，老展厅普遍老化。加之南北大众销售的车型以中级和中高级车为主，老展厅冰冷、凌乱已经很难迎合消费者更高的消费需求。
此次新建开业的页川瑞德北店归
属于上海大众北京地区的“老字号”大众页川，因为是一家全新建设的4S店所以必须用新标准建设，因为如果按老标准建设意味着建好后不久就得重新改造。所以虽然上海大众的网络升级的一些细节，比如供应商仍在确定中，页川瑞德就已经上马。
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我购买的长安福特S-MAX每到下雨，车内副驾及右后座下就会有积水。到4S店检查两次都没有检查到漏水处，只能做一下排水处理，经过几个月的使用，车内的地垫已发霉腐烂，已无法正常驾驶。车内霉臭味很大，每次打厂家服务电话回答都是让我到4S店检查。
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《风云决》，这部重量级的动漫电影一定不能错过。不仅因为它是场非常优秀的国产动漫电影，还因为他有大气磅礴的情景故事。
已经成为市场竞争最激烈的中国汽车市场显然不缺少精彩故事的主角，这次，广州本田和广州丰田真的对上了。广本雅阁和广丰凯美瑞的战火硝烟还停留在空气中，广本飞度已经迎来新对手广丰雅力士。
低价格博弈市场
6月10日，雅力士以低价市场战略先向飞度发起价格攻击波，市场价格加车辆购置税（1+1）构成厂家最终的厂家建议售价，价格区间为9.19万元至13.63万元，一个看起来相对合理的价格。
广丰老总是个很好市场宣传员。广州丰田执行副总经理袁仲荣已经向市场宣传，“现在的体验价肯定是亏本的，亏损的幅度大约是10%。”同时他提醒消费者的是，“这个体验价持续到今年年底，明年视情况而定，不排除涨价的可能性。”
雅力士的对手飞度即将以崭新的姿态亮相。根据消息称，新飞度将于7月14日正式发布，并进行了全面升级，在空间、安全等六个方面将领先老飞度。
新飞度价格也引来多方猜测...
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建筑师张睿先生在5月9日买入一辆途安1.8T 5座豪华型手动款，这一天正好是上海大众对途安再次调价的第二天！"我是伺机而动！途安这次降价1万元，终于达到我的心理预期价位，因此，我毫不犹豫，第二天就出手买回了这辆''''心仪已久''''的车。要知道，我早就相中了途安并且还试驾过，一直在关注它，现在出手正是最佳时机。"张睿这么说着，带着凯旋般的喜悦。
或许，正是这一万元的价格下调终于瓦解了像张睿这样的途安观望者。数据显示，"途安六月份的销量比旺季四月上涨41％。"而六月份，整个车市是低迷的，在这样的大环境中，途安的销量却逆向上涨，原因何在？
最直接的原因似乎应当归属于上海大众这一万元的价格下调，然而，对于企业和消费者这两个追求各自利益最大化的经济主体来说，这一万元又意味着什么？
对于消费者而言，一万元的降价是个再简单不过的好消息，这意味着消费者以更少的钱买到了更多的使用价值。建筑师张睿以20.98万元买到了1.8T5座豪华手动型途安，性能配置丝毫没少：41米激光焊接、双面镀锌钢板、ABS+EBD+MSR+MASR、6挡手自一体变速器、欧...
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2000年9月15日 宁夏回族自治区地矿厅司机黄国庆发现三菱帕杰罗V31越野车在正常行驶途中制动突然失效的安全质量事故。
2000年9月29日 日本三菱汽车公司接到中国国家检验检疫局通知，着手对其产品进行质量检验。
2000年11月 三菱汽车公司通知其在中国特约维修服务站对帕杰罗V31、V33进行检查，发现刹车管磨损的进行更换，没有磨损的调整刹车管和感载阀位置。
2001年2月8日 中国国家检验检疫局发布通知，停止对三菱帕杰罗V31、V33的进口。
2001年2月12日 三菱汽车公司公开道歉，宣布召回帕杰罗V31、V33两款车。
2001年2月13日 成都、上海等地消协接到消费者对三菱汽车的投诉。
2002年4月2日 三菱汽车公司在东京宣布，对其在日本国内及海外市场的太空车实施免费召回检修。中国市场上，在1998年4月至2001年5月期间生产并向中国出口的1372辆该车型在此次召回之列。
2002年5月28日 三菱汽车公司对1997年1月至2000年12月期间生产并出口中国的1236辆新款...
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上海大众聚集了20多年的汽车生产经验，拥有百万以上的巨大市场保有量，根据出租车行业特点量身打造了上海大众SANTANA畅达全新专用出租车型。这是一款更环保、更经济、更节能的出租车产品，与其它同级车相比，拥有相当高的性价比。
节能环保
发动机采用德国博世Bosch先进的M3.8.3顺序多点汽油喷射控制系统，在1800-3600r/min转速区域内（出租车日常行驶最常用的工况）处于低油耗区，有利于出租车运营的经济性。使用E-Gas电子油门发动机的车辆，在加减速过程中发动机扭矩输出更平滑，车辆行驶更稳定。通过对发动机的重新匹配，平均百公里油耗降低5%%到10%%，改善了燃油经济性，进一步提高了整车的环保性能。通过新增电子油门、二次空气泵系统以及新的三元催化装置等一系列措施，使桑塔纳畅达出租专用车的排放达到了国家第三阶段环保标准。
全新动感时尚外形
上海大众SANTANA畅达全新专用出租车型在几何造型尾灯的基础上，内置增加了双圆环设计的新式设计元素，体现了稳中求进的风格。全车经由亮色镀铬饰条的装饰，使整车风格沉稳中更趋立体...
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柴油轿车在中国的发展一直是命运多舛。不久前国家相关部委领导刚刚为限制柴油轿车发展的说法进行了正面的解读，但是愈演愈烈的柴油荒又让柴油轿车陷入了两难境地。
长城汽车宣传部部长商玉贵向《第一财经日报》透露，由于柴油荒严重，长城汽车的柴油版皮卡和SUV的销售受到严重影响，预计销量减少30%左右，“本来今年打算推出配备柴油发动机的轿车，但是现在要静观事态的发展。”他如是说。
柴油荒严重影响在用柴油车
记者从唐山市冀东物贸集团有限责任公司的相关人士处获悉，公司近期的一部分重卡订单已经被取消。他认为，由于现在处于重卡国Ⅱ、国Ⅲ排放的过渡时期，政策不明朗导致了购车者观望态度的出现。“还有一部分原因就是柴油荒严重影响了购买热情。”
据这位人士介绍，唐山市现在每天都出现排队加油的现象，“由于加油站限制每车加油量，公司的大巴跑6个加油站才能加满一箱油。”
商玉贵也告诉记者，前不久长城汽车从河北送往大连的运输车足足走了7天的时间。“原本1天就能到的，但是由于沿途加油难，路途上耽误了很多时间。”
柴油荒...
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