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7人一组，每人仅需100元就可以避免被电子眼拍摄了。
官方产品信息：www.photoblocker.com
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有车主反映，骊威(图片 参数)车内空调出风口及车外散热器风扇噪音大。武汉东风日产(论坛 图片 参数)三环华通专营店的技术主管吴爱平解释，当车辆需要快速制冷时，车主一般都会将风扇速度调至较高档位，以增加风量来达到快速制冷的目的。但这同时，由于风扇速度过高，就会给车主带来噪音的困扰。因此，吴爱平建议车主，风扇高速档最好是仅在需要快速制冷时使用，平时可以使用中低速档位来取得制冷效果与噪音的平衡。而对于车外散热器风扇噪音大，则是因为当发动机水温比较高时，散热器风扇会采用高转数状态来达到快速散热、保护发动机的目的，因此风扇的声音会比较大。
高速刹车时方向盘有轻微晃动
还有车主反映，在高速刹车时，方向盘有轻微的左右晃动。对此，吴爱平解释，这是由于刹车盘表面不平引起的抖动，属正常状况。
怠速空档情况下离合器片附近有异响
在怠速空档的情况下，有车主听到离合器片附近有异响，当把离合器踏板踩到底之后，异响声就消失了。吴爱平解释，这是因为刹车蹄片与刹车盘之间处于一种半分离半摩擦的状态，属于...
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实际使用效果如何呢？谢谢
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1、平时隔2-3天应用清水清洗汽车1次。如遇下雨天，则须每天清洗1次，或在天晴后即将汽车清洗干净。
2、当车身上沾有泥污时，应用清洗剂以海绵擦洗全车，再以清水冲洗、擦干。
3、洗车前先将发动机熄火，避免发动机过热而烘干清洗剂洗过的地方。在烈日下或高温天气下，应避免一下子清洗太大的面积。在使用清洗剂后，应马上用水冲洗车身，以免清洗剂被烘干后在车身上留下痕迹。
4、车身上沾有油污时，可将除垢剂喷在油污处使其溶化，再以清洗剂清洗即可除去。
5、若轮胎、钢圈上沾有油污，可先用除垢剂或清洗剂对其加以清洗，再喷上轮胎保养剂，即可拥有乌黑亮丽的轮胎和光亮如新的钢圈。
6、若保险杠上沾有油污或出现泛白现象时，可先用清洗剂以硬刷清洗，待干后再喷上皮革保养剂，保险杠将光亮如新。
7、若车身表面摸起来有粗糙感，则表明其已被碳粒子或污粒所沾附，此时可使用去污粘土来加以清除。在研磨时必须加上充分的水来粘取污粒，恢复原来的光滑表面。
8、当车窗上有污粒时，可先用去污粘土处理，再用玻璃清洁剂擦拭即可。
9、若不锈钢饰条有锈斑时，可用去污粘土除去锈斑，再以除垢剂擦亮。
10、全车身被清洗干净后，不要忘了用湿毛巾沾上保养乳液擦拭全车，这样再用干毛巾擦拭就可使车身亮丽光滑。
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以前曾听说在广州的一些汽车修理厂，有不良司机开着车主的轿车通过再次撞击的方式，设局套取保险公司保险费的劣行。5日下午，一名来自中山大道某汽修厂的司机钟某，自称出于良心发现向记者曝出了相关黑幕。在钟某长达半年的“套费”生涯中，平均每个月要“撞击”10次，给汽修厂老板每月带来的利润至少有2万元。
司机：撞车骗保成功率100%
钟某今年22岁，有近4年的驾龄。5日，一脸憔悴的钟某告诉记者，去年8月份，他从老家到广州找工作，进了该汽修厂上班。过了没多久，他就接受了一项老板交给的“特殊任务”，那就是开着车主的车去搞“撞击”，并且依据车辆的撞击程度，向保险公司索要保险费。
在该汽修厂，担负这一任务的共有两名司机，采取分工协作的方式开展工作，每人每月的工资为1200元。在整个“撞击”索费的过程中，汽修厂的老板是最大的赢家，每月此项收入至少有2万元。而钟某每月出去搞“撞击”的次数为10次左右。“撞击”索费的成功率，基本上是100%。
过程：车主和保险公司全被骗
“老板会让车主留下身份证，保险费会由保险公司直接打到老板的存折上。”钟某搞了几次“撞击”之后，方才明白由他执行的无端撞车事件，藏着巨大的利益。其具体操作是，车主把本已受伤的车开到汽修厂时，汽修厂会让车主交出行驶证、驾驶证、保险卡和身份证，或被保险人的身份证。同时，他们会跟车主承诺修好车辆受损部位，并且不向车主收取任何费用。
车主听了这番话，往往都会满意地按钟某等人的“指导”，一一留下证件。车主转身一走，老板就会派人带上车主的身份证去银行开一个存折留在自己手里，将身份证以最快的速度返还给车主。紧接着，钟某就开着车出门再搞一次“撞击”，从有关交通管理部门骗来“交通事故认定书”。这时，保险公司会对车辆受损部位、驾驶证、行驶证拍照、登记，钟某会在拍照结束后开车回汽修厂修理。
“撞击”事件过去一两天，汽修厂有专人带着修理费发票和存折复印件，找到保险公司拿钱。保险公司见手续完备，便按程序把应付保险费打到存折里。“就这样，一笔又一笔的昧心钱流进了老板的衣袋，车主则毫不知情”。
钟某向记者提供了自己搞“撞击”的明细表。上面记录了64次“撞击”的具体时间、地点、车牌号等，以示有据可查。
老板：汽修厂都有类似情况
该汽修厂的符老板说，由汽修厂代替车主去保险公司索要保险费的事，很多都是车主自愿给相关证件的，不存在故意蒙骗车主证件。他们主要在修理过程中按行规赚取一定的差价，钟某反映再次“撞击”套保险费的事没那么严重，在很多汽修厂都有类似的情况。
他说，钟某是有预谋地记录下几页纸的撞击经过，要向他敲诈。他说，钟某找他借过200元钱，被他拒绝了。不久前，钟某曾开走了他的一辆面包车，拿走了5800元公款。面包车已返还，但公款还未还。
【撞车者说】
用轿车撞货车是骗保首选
为进一步弄清“撞击骗保”的真相，记者与钟某有如下对话：
记者：你们一般会用车主受损车辆的哪些部位重复撞击？
钟某：多数是原受损部位。比如原来有一条小缝，通过撞击使受损面积加大。
记者：为什么就在原受损部位打主意？
钟某：那样可以麻痹车主，不会引起车主的怀疑。
记者：晚上出去“撞击”多，还是白天？
钟某：是晚上。因为晚上能让现场勘察人员的视线模糊，对受损部位的评估有误。
记者：误判对你们有什么好处？
钟某：可提高套费的成功率。
记者：你们喜欢与什么车搞“撞击”？
钟某：喜欢和小货车撞击。因为轿车的两个前大灯，正好能撞到小货车的后保险杠，把值钱的大灯彻底摧毁。
记者：如何操作能撞上？
钟某：一直跟在小货车的屁股后面，等小货车刚遇红灯停车就撞上去。这样的话，既不会使小货车严重受损，也不会带来交涉上的麻烦。
记者：你们套过多少家保险公司的钱？
钟某：我参与过的主要有六七家。
记者：你每次出去“撞击”是什么心情？
钟某：心里特别难受，不想撞，甚至想弃车逃跑。
记者：为何坚持“撞击”达半年之久？是适应“撞击”了？
钟某：为了吃饭只好违心去撞了，没法在心灵上适应。
记者：我们经常看见轿车和货车相撞，难道都可能是故意“撞击”？
钟某：至少有90%是可能的。因轿车的刹车性能很好，哪怕货车紧急停车了，轿车驾驶人一踩刹车就能避免撞击。
记者：你为何要跟媒体曝黑幕，是否有隐情？
钟某：主要是良心发现。另外，就是我向老板借200元钱，老板都不愿意借给我。
记者：你对你的行为如何评价？下一步如何打算？
钟某：我知道我应承担责任，但只要这一现象能杜绝，我无所谓。我想有人帮助我，找到一份正当职业。
文据《广州日报》
新闻解读
“撞击骗保”程序
1.车主送车维修按要求留下身份证。
2.汽修厂老板用车主身份证开存折。
3.“专职撞车司机”开送修车出门搞“撞击”。
4.交管部门开具“交通事故认定书”。
5.保险公司对受损车辆拍照登记。
6.汽修厂对受损车辆进行维修。
7.汽修厂派人凭修理费发票和存折复印件到保险公司拿钱。
8.保险费打入汽修厂老板用车主身份证开户的存折。
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年末，绍兴县安昌镇发生了一起震惊天下的日本本田车爆炸案，爆炸原因一直没有定论。
前几天，日本本田公司以一种很不起眼的方式公布了爆炸原因。
据CCTV报道，广州本田汽车有限公司近日向国家质检总局递交了召回报告，将从2007年3月19日起召回旗下雅阁、奥德赛和飞度轿车，总量竟高达52万辆，成为目前国内汽车行业召回数量最大的一次。
这次召回的广州本田汽车包括2003年1月7日到2006年12月21日期间生产的各款（注意，是各款，也就是全部）雅阁轿车，约41万辆，召回原因是轿车助力转向油管在长时间使用及炎热气候的条件下可能出现渗漏。
从电视画面上看，助力转向油管就在车前部，也就是安昌那辆本田车发生爆炸的部位。
日本本田公司此前一直卑鄙地声称爆炸是外力所致，这次它们终于认错了：爆炸的原因出在自己身上。
但它们认错的方式同样卑鄙，非常隐蔽，企图掩人耳目。
为了公司利益，日本本田公司竟完全不把国人的生命安全放在眼里。实在气急！nnd！
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１.不要象轮胎螺栓螺母涂油 在车轮维修中，少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，而且给行车安全带来一定的隐患。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。
2．不要用水冲洗车身内部 夏天到了，常见私家车主们一边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭，在此要提醒私家车主的是：车身内部最好不要用水直接冲洗。 因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”，结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭，但要避免积水。
3．不同品牌的冷却液不要混合使用 谁都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液温在一起使用了呢？如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。 因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用；而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用.
4．电喷车启动时不要踩油门 启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。
装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。
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时下车主对于夜间行车的安全性越来越重视，原车灯的照明状况大多不能满足车主的要求，改装车灯也就成为目前车主谈论较多的问题，那么改装车灯应该注意哪些问题呢，让我们听听专家是怎么说的：
1．
原车车灯为何不亮？
专家：大多数汽车厂家在汽车出厂时只为汽车配备了发光效率较低的普通卤素灯泡，这种灯泡的发光效率为17－20流明/瓦，规格大多数为55/65瓦，光通量大约在1500流明左右，这种灯十分刺眼，发出的光谱大多偏在红/黄区域，使用一段时间后，由于钨丝老化，灯泡的发光能力也就大大降低。加之多数厂家考虑到灯泡使用寿命，在大灯线路上安装了以减少灯泡冷启动时大电流对灯泡冲击的保护装置，这种装置也会大大降低灯泡的发光效率。
2．
安装大灯增亮器效果如何？是否会对原车灯泡、线路等产生影响？
专家：目前市场上所销售的大灯增亮器有两种，一种是增亮线组，其是通过由电瓶直接向灯泡供电以减少原车线路上电压的损耗从而达到使灯泡增亮的效果，其亮度增加在10％左右。价格在100元左右。这种做法由于取消了原车对于灯泡冷启动时大电流对灯泡冲击的保护，所以极易使灯泡烧毁，而且同时也大大增加了电瓶负荷，安装不当还有可能造成原车线路烧毁；另一种是带有两块增压器的增亮系统，这种增亮器通过把原车12V电压增压到15V左右供给灯泡，从而达到增亮效果。亮度增加在30％左右，市场价格在400元左右。这种装置严重增加了灯泡负荷，同样极易使灯泡烧毁，更由于灯泡散发的热量同时也提升30％左右，极高的热量可能造成灯罩变形，或者灯壳内的反射镀膜因受热膨胀而剥落，甚至破裂变形。综上所述，安装增亮器是一种得不偿失的做法。
3．
换超白光灯是否能达到氙气灯效果？
专家：目前市面上有一些所谓的“超白光填充氙气灯”，其实这只是某些商家为了迎合消费者喜欢氙气灯白光的心理，而又不能承受氙气灯昂贵的价格所采取的一种欺诈消费者的行为。这类灯泡只是通过在普通卤素灯的内壁上镀了一层蓝膜，以此来过滤其它颜色的波长，使其发出白光，这种方式不但不能增加亮度，反而大大降低了亮度和穿透力，这种做法好比戴着墨镜看东西一样。而真正的超白光卤素灯是通过在灯泡内填充一种特殊的卤素气体使其适当的提高色温，但也只能达到4000K左右，如原装欧司朗酷蓝系列，这种灯泡可比原车灯泡亮度提升30％左右，但与氙气灯的亮度相比仍有很大差距。如果消费者不能承受氙气灯昂贵的价格这类灯泡还是可以选择的，但应注意挑选辨别真伪。购买时注意以下几点：
观察灯管的通透性，镀膜的灯管通透性较差，而非镀膜的灯管通透性较好，如欧司朗酷蓝系列、利华RPB系列
进口灯泡大多均为55W-60W（欧洲车检规格）
进口灯泡大多灯盘为亚光盘，而国产灯泡灯盘大多为亮盘
4．
如何鉴别氙气灯的优劣？
专家：
由于氙灯的安定器安装于发动机舱内，高热和潮湿的环境使得劣质氙灯很容易损坏。优质氙灯应可整套浸泡水里长时间点亮，而安定器应采用更易散热的纯铝外壳。
劣质氙灯启动或变光时由于启动电压不够会出现频繁闪烁乃至熄灭，而优质氙灯不应出现上述现象。
正常情况下氙灯的点亮过程在2到3秒左右，超过则为劣质氙灯。
优质氙灯应该在9－16V的电压下均能正常点亮，有极少数氙灯在6－32V的电压下也能点亮，而劣质氙灯在电压过高或过低均不能正常点亮。
优质氙灯点亮时不应干扰收音机信号，劣质氙灯则不然。
优质氙灯在3年内不应出现光衰，而劣质氙灯1年左右即出现光衰现象。
5．
安装氙气灯是否色温越高越好？
专家：一般人有一种错误观念，认为色温值（K值）越高灯就越亮；其实，所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温会偏红，反之则偏蓝， 色温越高则对雨雾的穿透力越弱，而在6000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高，同样亮度也是最高，穿透力也比较好。
6．
是否氙气灯的穿透力不好？
专家：一般人认为氙气灯的穿透力较差，甚至还不如卤素灯，其实这种说法也是错误的。穿透力与色温和亮度都有直接的关系，如果车灯象蜡烛光一样的微弱，色温再低穿透力同样不好，所以只能说在同等亮度的情况下色温越低穿透力越好。雨雾天氙气灯虽然说穿透力有所下降，但是仍然比卤素灯的穿透力要强得多。所以对于改装氙气灯的用户我们建议使用色温值在4000K--6000K以内的氙气灯。而雾灯可以使用色温值在3000K的黄金氙气灯。
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据说这钟机油效果不错，我广州的，谢谢！
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