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班昭：汉 班固,班超之妹。
代表作：续写汉书。
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长城 1987年列入《世界遗产名录》
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亲爱的天马：
不知你在那嘎嗒过得可好？我这封信写得很慢，因为知道你看字不快。我们已经准备好了，来津日子没改，因为来时顺便把车标带来了。这礼拜放假了，29号到下月5号。
昨天我们去买比萨，店员问道：“请问要切成8片还是12片？”你勤俭的师姐说：“切8片好了，切12片恐怕吃不完。”那间店比萨还不错，改天我们师徒再一起去街口的餐馆吃牛排。
还有观音阿姨说你要我寄去的那件外套，因为邮寄时会超重，所以我们把扣子剪下来放在那件外套的口袋里了。
偶和你师姐无香不日也将抵津了,至于你师姐给你带什么礼物,偶就不知鸟!
那啥,偶今天想问你的是,来了后,吃滴,喝滴,耍滴...都安排好鸟幕友? 嘎嘎.....
嫩唯一的师傅:老牛亲笔!
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1、上止点
活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
2、下止点
活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。
3、活塞行程
活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°
4、曲柄半径
曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即 S =2R 。
5、气缸工作容积
活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh表示：
式中：D－气缸直径，单位mm；
S－活塞行程，单位mm；
6、气缸总容积
活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh。
7、发动机排量多缸发动机各...
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1.保养需要更换：机油、机滤。
2.保养需要检查：
A.灯光、仪表盘的灯光、油尺、（制冻、转向、冷却）液、（正、负）极线、燃油供给管路、雨刷、水箱、气门间隙、皮带、喇叭。
B.胎压、轮胎（石子）、发动机（变速箱）密封性、连接杆、转向拉杆、三角臂球头、排气管、制动管路、后支架、防尘套、前后减镇器、刹车片。
C.轮胎换位、清洁空滤、离合器、手刹、车门限位器和锁（是否需要上油润滑）、电子扇、发电机发电量、测胎压。
其实保养并不是仅仅换个机油那么简单！真正的每次例行保养都应该做到以上要求的........
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我们现在购买的汽车多为汽油发动机，和柴油发动机汽车相比它的优点有功率大，燃油清洁卫生等。早期的汽油发动机的燃油供给是采用化油器方式，现在早已过时，目前的各类中小型乘用车几乎都采用汽油喷射系统代替化油器，它的作用原理是先将汽油加压，通过喷射器直接将汽油喷入进气管，与空气混合成混合气之后再进入汽缸燃烧。与化油器相比它具有混合气浓度精确等优点，不仅提高了动力，也降低了油耗和污染物的排放。不过现在汽车的汽油喷射装置有很多种类型，很多消费者在购车时不太清楚自己爱车的汽油喷射装置到底是属于哪一种，功能到底怎样，看完下文后应该对汽油喷射系统有一些简单的了解。
汽油喷射系统可分为机械式和电子控制式两种，前者目前的应用已经较少，目前主要以电子汽油喷射为主，也就是我们俗称的电喷（EFI）。电子喷射汽油的特点是使用电子控制的方法精确计算出发动机所需的喷油量，采用间歇喷油的方法，精度很高。使用电子汽油喷射的汽车通常会在车尾或发动机缸盖上打上电喷的标记，但不同的汽车公司有着不同的拼写方式，例如：EFI（丰田）、EGI（日产）、PMG-FI（本田）、ECI（三菱）、EPI（铃木）等，不过这些拼...
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驾驶员正确的坐姿关系到安全与舒适。由于每个人的体形、高矮、胖瘦不同，驾车的坐姿不可能强求一律，但是还要有一定的原则。入座时，臀部顶住座位角，尽量往里坐，正确的体重分配为70％压在坐垫上，而30％靠在椅背上，根据各人情况对座椅前距离和椅背角度加以调整，驾驶员以感到舒适及技术视线最佳为止。
一般身体应正对转向盘，坐稳，两手按规定要求分别握在转向盘的左右两侧，头部端正，两眼前视。在行驶过程中，换档、踩加速踏板及操纵其它安全开关时，不允许用眼睛来观察。轿车具有转向灵活、速度快及加速性能好等特点，因此在驾驶时应注意以下几点：
1)加速踏板要"轻踩缓抬"，使轿车在起步、加速、减速时，保持车速的平稳过渡。
2)行驶中对方向的修正要掌握"少打早回"的原则，决不可随意转动转向盘。
3)在高速公路行驶中，按规定的行驶车道行车，保持相应车速下的适当车距，以顺应车流的速度行驶。
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现代轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的称谓较多，有人称它为电脑，有人称它为微机，还有人称它为微处理器，那么，它实际上是个什么东西呢？
简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。
输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，...
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