|
|
铂友们，一起去漂流啊！
周末铂锐车友自驾游去怀柔的蚂蚁山庄，俺报名了，还没漂流过呢，听说很惊险刺激，期待啊。
这天玩水应该很过瘾吧，有过漂流经验的最好给指导指导，别还没明白怎么回事就成落汤鸡了，那就丢人了，必须带两件衣服备用，呵呵。
有同去的吗？听说那的农家饭也不错啊，哈哈，好久没吃了。
|
“动感新三样”新雅阁、致胜、铂锐全面PK（转载）
作为车市现有动感车型的典型代表，蒙迪欧致胜、新雅阁以及克莱斯勒铂锐，凭借他们出色的性价比与动感的定位日益受到市场关注，08车市初现动感新三样的轮廓。那么三者究竟各持何种尚方宝剑，足以驰骋竞争激烈的中高级车市？
外形：8代雅阁稍显中庸，致胜、铂锐动感略胜一筹
8代雅阁在7代的基础上，对外观进行了修改，棱角分明，腰线略有上扬，整体风格尽可能地向动感靠近，同时很大程度上保留中庸风格，动感不是很彻底。
相比之下，致胜、铂锐动感略胜一筹。致胜 “颠覆传统”的前脸，侧面鲨鱼腮式出气孔，更加后移的C柱设计，高高的腰线和向上仰起的尾部姿态颇具运动的精神。
克莱斯勒铂锐则成功地运用了Airflite概念车和Crossfire双门跑车的设计因素，以及冲锋脊式的前机舱盖，运动特性表露无遗，堪称动感进化的经典演绎。
三款动感车型无一例外地都配备了铝合金轮毂，但是雅阁的16寸相对铂锐和致胜的17寸而言，略显小气。
配置：雅阁娱乐功能复杂，铂锐安全表现抢眼
新雅阁、致胜与铂锐普遍地配备了电动天窗、真皮方向盘、多功能...
|
不知道大家都有没有这个感觉，职业中的很多习惯都会带到日常生活中来。买车也不例外啊！最近想换车，价格，油耗，安全，等等条件一个都不能放过。所以选什么车是困扰着我最大的难题了，不过经过了一翻挣扎，终于确定下了最后的目标。
我的车主要是上下班代步用，有时候也会开车和老婆孩子出去郊游，所以20几万的车足以应付我的日常需求了！最初的时候锁定了几款比较主流热门的中高端车型，迈腾1.8TSI豪自动版，君越2.4豪，和铂锐2.0豪。这三款车基本满足我的最低要求，但始终是20多万的东西，可不能草率了！
首先，车的外形要大气，好歹也事业小成。这点上这3款车都还不错。其次，安全性一定要有，因为平时会跟老婆孩子出去旅游，看多了因为车祸而家破人亡的例子，这心里面也挺别扭的，命可是自己的，花钱买个花架子，不值当！第三，就是现在最热门的环保问题了，而且内饰不环保的话，对小孩子的成长也有一定的影响！最后，我的职业病似乎又犯了，谁让我天生就会精打细算呢，习惯了对比购买，一分钱一分货虽然有道理，但性价比这个东西的存在似乎更有道理。
最后我看中了铂锐。对比一下，迈腾1.8TSL豪华自动版，和君越2.4豪的...
|
美国车油耗普遍在下降
美国车之所以费油，是因为美国人追求发动机马力与扭值（这些狂野的牛仔们。。。哎），增大排气量和气缸数是美国人提升发动机动力性能最直接的方式，在他们这个富裕的国家曾经并不在乎油耗是多少，老百姓是如此，政府更是如此。厂家当然是依着用户来的，可是在美国行，在中国，就得掂量掂量了。
不过随着美国国内汽油价格也逐年上涨和其他竞争车型良好的油耗表现，使得北美三大巨头也将提升燃烧效率，降低油耗作为发动机技术升级的目标。通用在君越上推出的采用了来自欧宝双VVT技术的Ecotec发动机.克莱斯勒也推出了GEMA发动机也采用来自奔驰的双VVT技术。
汽车额定油耗这个事其实很复杂。官方语言是发动机结构决定着油耗的大小。发散的想下也能明白，额定油耗是理想值，是除去许多外部因素的理想值，并不能按照这个决定这个车的油耗是多少！
 ...
|
都说买车要看性价比，不好比啊
买车是最要考虑性价比的了，可说实在的，这性价比，每个人重视的地方，都不一样！
日本车老觉得一直说的安全问题没什么改善。。。哎。。。
德国车技术上倒是挑不出啥大毛病，感觉外观上吧，没特色，年轻人挑车的时候总觉得差点意思。
美国车倒是安全，可好多人老说人家是“油老虎”，都成为思维定式了，要是真能把油耗降下来，没准儿这性价比最高的车还就是美国车了呢！
国产车。。。这个话题真不好说。。。有优点，有缺点，咱大家心理清楚就行了，说多了，太容易产生政治误解—。—
哎，这性价比呀！每人想法都不一样，在性价比上考虑的问题也肯定不一样，所以我才觉得好多人才都说选款性价比的车难哦！
|
买车，从脸说起
放眼汽车大家族中，各式各样的脸谱比比皆是，如宝马的"双肾"、奔驰的"数横一坚"、劳斯莱斯的"宫殿立柱"、吉普的“七竖孔”、阿尔法的"盾牌"、道奇的“田字”等。
其实最早的汽车是没有脸谱之说的，汽车设计师都是工程师，没有美术师。大约从1910年后，那时汽车造型已从马车外观中脱离出来，设计者可以根据自己的喜好设计汽车造型，美学开始应用到汽车上，汽车设计师在车前脸和车尾上大下功夫，都希望人们从汽车身旁走过时能一眼认出是什么牌子的车。
举个例子，这也是吉普，可没有七竖孔一样谁都认识。
上...
|
放眼汽车大家族中，各式各样的脸谱比比皆是，如宝马的"双肾"、奔驰的"数横一坚"、劳斯莱斯的"宫殿立柱"、吉普的“七竖孔”、阿尔法的"盾牌"、道奇的“田字”等。
其实最早的汽车是没有脸谱之说的，汽车设计师都是工程师，没有美术师。大约从1910年后，那时汽车造型已从马车外观中脱离出来，设计者可以根据自己的喜好设计汽车造型，美学开始应用到汽车上，汽车设计师在车前脸和车尾上大下功夫，都希望人们从汽车身旁走过时能一眼认出是什么牌子的车。
举个例子，这也是吉普，可没有七竖孔一样谁都认识。
上世纪三十年代和二战前后...
|
从哪儿看出省油呀？
和朋友们聊车的时候，总会谈到油耗的问题，油耗最低的总会“洋洋得意”。其实除了开车习惯以外，要想衡量车子是否省油，主要看以下两点。
首先是发动机技术
刨去客观原因，单就汽车自身而言，影响油耗的最直接、最关键的部分就是发动机。
一台好的发动机无论从技术、制造工艺还是各项参数指标都能看出个大概的油耗。汽缸数、排气量、缸体材料、进排气控制技术等等，都对油耗有着决定性的影响。都说美国车费油，实际克莱斯勒有款全铝双VVT技术的GEMA发动机，融合了现代和三菱的技术，在油耗方面有了不小的进...
|
性别：女娲应该是女的吧，是的话就属这类的
驾龄：1年和2年的中间那段
驾驶环境：XX高速路
特邀嘉宾：克莱斯勒铂锐（崭新）
银色款
黑色款
 ...
|
|
