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好久没来，上来报个到！
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12月22日想让兔组织出游FB的报名了！
大家最好说一下都想去那！
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保养之换三虑
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。这简直是占便宜没够啊，编辑本人就上过这样的当！
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
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“买车容易养车难”，加油费、保养费、维修费、停车费等花费，让许多有车一族不堪重负，也让很多欲购车一族望而却步。挣钱不容易，花钱当然要算计算计。这次我们就探讨如何减轻养车修车的负担，寻找养车省钱方法。
算计1：切勿盲目追求高标号
加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。目前，市场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。因此专家建议车主：不必过于追求高标号汽油。
汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震?穴俗称敲缸?雪外，还会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。
一些供应商利用车主的爱车心理，借助媒体吆喝“好马配好鞍、好车配好油”，宣传“出于对汽车长期养护的考虑，应该用高标号汽油”。据统计，在北京，有６５％的汽车使用高标号汽油。
■特别提示：汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。专家表示，加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量（压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂家也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号）。
算计2：养成良好驾驶习惯能省油
在行驶过程中掌握技巧也是降低油耗简单而有效的办法，不少车主都在为省油苦练车技。“掌握车子的特点和驾驶要领，可以减少车辆损耗和油耗。”有８年驾龄的车主刘先生表示。
如果你现在掌握得技巧还不够丰富，那么就请看专家们列的一些驾驶小细节吧。
一、柔和起步
突然加速比慢加速会多消耗几倍的汽油，避免急加速急减速。
二、均速行驶
一般轿车的经济时速为６０～９０公里／小时。当汽车被挂在最高挡位时，运行在经济时速下最省油，车速过高或过低对节油都不利。
三、减少使用制动
制动实质上是一种能量转化的过程，意味着能量的消耗。在通过交叉路口、下坡、弯道时，都应提前抬起油门，挂入低速挡，使汽车自然减速，既节省了用油，又确保了行车安全。
■特别提示：尽量避开高峰出行，也是节省油费的好办法。不少车友表示，通畅时开车只需半小时，高峰期却可能要开上一个多小时，多出来的时间车子也在烧油。
算计3：润滑油不一定要买进口的
润滑油是有车一族的另一大开销。夸张一点说，润滑油就像人体的血液。人体一刻也离不开血液，同样发动机一刻也离不开润滑油。汽车基本上是每行驶５０００－７５００公里就需要更换润滑油了。
作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。对汽车使用的润滑油，专家建议：只买对的不买贵的。
很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别（标号）越高越好，越是名牌越好，越贵越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵３０％到４０％，比起一般国产油更是要贵一倍还多，所以一味花高价追求名牌没有必要。
■特别提示：选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产ＳＪ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。
算计4：机油不是越满越好
一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。
对这种行为，专家表示：如果机油太多，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。
■特别提示：油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大
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一、外观。
1、前后看车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损，看轮胎毛刺，看各胎颜色款式是否一样，气嘴帽在否；看前后门的高度是否一致。
2、趴下身看待选车辆地下有没有机油点，底盘有没有油污；
3、前脸的缝隙，左右宽窄是否一样；
4、检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上，仔细观察看看有没有小坑；
5、打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查扳金质量；
6、检查车身各个部分接缝是否均匀；每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转；
7、检查车门，依次打开每个车门观察是否有下垂现象，将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响，轻轻的关上车门(注意一定是轻轻的)听关门的声音是否有尖锐的撞击声，四个门子是否声音相同或者前面两个相同，后面两个相同（注意一定是轻轻的，不然听不出来细小的撞击声），有撞击声说明阻尼和密封不好，jj的车门限位开关感觉有一点自回功能，就是关闭到一定位置能自己关闭，挑选的时候关门时手可以一直轻放在车门上直到关闭，这样检查每一个车门的回复力；
8、观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹，按一下看看有没有结合不好的吱吱声；
9、反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装平不平整
二、发动机。
1、点火之前对档位认真检查，要求多加点汽油；
2、在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机加点火油，点火以后不要给油试发动机，应先跳转至对内饰、窗、音响、灯光、空调等其他项目的检查。
3、等发动机回归怠速，打开前机盖，观看里面是否干净；
4、看出厂时间；
5、近距离听听发动机的声音，安静，低速不抖动；
6、打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
7、用大拇指按住机器机油盖子塑料，用力压住，感受发动机震动传到你的胳膊上，是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动；
8、看电瓶接头有否腐蚀以及小窗是否绿色；
9、发动机转速是否与你的加速动作灵敏，同步；
10、加油到2500转，方向盘抖不抖动，大脚轰瞬时到3000时，有没有共振，抖不抖动；
11、注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题；
12、尾气只要白烟（水汽），以手档住尾气，然后闻，油味较轻；
13、熄火后，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
三、内饰。
1、看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀，每个接缝位置都用手压按一下，确保不能听见结合不好的声音；
2、表台上所有的按钮，拉杆都要仔细检查，看看是不是安装妥善；
3、手掌轻轻拍打中控台不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音；
4、门板内饰板的检查，在门板与内饰板之间有卡子连接，主要检查这个，手指拉主内饰板边缘轻轻往外拉。看卡子是否安装好了，手掌轻轻拍打门板内饰板不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音；
5、同样的方法检查A,B,C柱上的内饰板；
6、检查地胶粘贴是否平整；
7、检查座椅，折叠推拉功能是否正常，前后晃悠一下，听听有没有松旷的声音；
8、很重要的是检查密封条。必须仔细的把各个门窗密封条检查，用手顺着密封条方向滑动施加一定的压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否完整。每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性，观察密封条在门槽里是否安装正确，有没有较劲。轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好；
9、车内一些塑料件比较容易有瑕疵，比如装饰板，门拉手，茶杯架，这些要么不是索赔件要么保修期很短，记得仔细看看；
10、扶手箱是否紧致；
11、手套箱的盖子是否能合住；
12、车内中控板中控门锁键是否失灵或者相互干扰；
13、检查前门是否碰后门。
四、窗。
1、各种模式打开、关上天窗，听天窗马达的声音大小；
2、喷一些玻璃水，并检查雨刷器工作是否正常，注意雨刷器开始位置和终止位置是否一样；调高喷嘴；
3、逐一检查每一个车窗，升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，松动的声音或者共振的声音；
4、检查电动反光镜。
五、音响。
将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者擦圈的声音。
六、灯光。
1、转向灯；刹车灯；示宽灯；近光、远光；车内灯；雾灯，组合尾灯，双闪灯，倒车灯，检查亮度以及闪烁是否是一个频率；
2、大灯调高。
七、空调。
1、保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声；
2、暖气是否暖和，冷风是否凉爽；
3、特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机待速影响如何；随着转速的提高噪音大小如何；
4、出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。
八、后备箱。
1、打开后备箱检查里面是否平整干净；
2、随车工具是否齐全；
3、备胎是否正常，安装是否稳妥；
4、后备箱是否难关；
5、测测胎压。
九、运动中验车。
1、起步加速慢慢的松开离合，感觉半联动点，看看这是是否平稳，如果有磕磕绊绊的感觉，那就是离合器压盘安装问题 (当然这种判断需要一定的驾驶经验)感觉离合器调整是否过高(太高容易熄火，太低容易磨损离合片)；
2、换档感觉是否顺畅，降档感觉是否同步得好；
3、把手放在挡杆上感觉是否震动，震动是否有一定的规律，还是比较凌乱；
4、停车，检查倒挡进入是否平顺，有没有冲击声；
5、感觉避震和隔音如何。而且还要注意听车里的内饰是不是有振动的响声，如果有，说明门，或者窗，或者座椅，或者仪表台，或者A,B,C柱饰板，或者后窗台有安装问题；
6、检查方向，匀速平面行驶放开方向盘，看车是否跑偏(注意安全)；
7、检查助力转向。低速是否轻松，高速能不能沉稳，转向是否到位，如果转到一个角度，一松手又回来一点，那就是调校问题；
8、聆听转向机是否有噪音。
9、自动关窗户遥控是否灵敏；
十、收尾工作。
1、加了防冻液；
2、新车的蓄电池螺母有时会故意没有拧紧，到4S出门前他们又忘了，记得自己关心一下；
3、4S给你洗车后再次检查板金喷漆，因为脏车不容易看出来。干净了以后才看得清楚。这点非常非常重要。
4、上牌完后别忘了马上打电话给保险公司报上你的车牌号，这样盗抢险才能马上生效 ！
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北京的气候四季分明，并伴有一个突出的特点：春秋短，冬夏长，司机朋友应该是深有体会的，前几天还穿着衬衫，今天已是棉衣加身了。天气对车辆正常行驶的影响是相当大的，所以，大家在季节交替的时候，应该对车辆做彻底的检查，认真进行换季保养。做到心中有数，让爱车安全度过严冬。
一、油液
现代保养的核心思想是使用优质的车用机油、防冻液及相应的添加剂。冬季是苛刻的季节，气温下降后，机油的黏度会增大，因此，在入冬前，应该换用优质、高效的润滑油。换油液的工作应到特约站点或信誉可靠的专业保养中心进行。一般防冻液有效期在3至4年，防冻液加注后不必每年更换。但是，在冬季到来前，应对防冻液进行检查，最好去指定保养店，让专人检查，不要自行添加防冻液。车主可以对其外观目测检查，如发现防冻液变稠、变浊、变质、变味、发泡以及量少等情况，应该及时更换或维修。因为防冻液一旦失效将造成冰点上升，在冬季气温过低时，极容易因为上冻损坏水箱甚至发动机。
二、电瓶
一般电瓶的寿命是两到三年，如果已接近使用寿命，最好换一块新的，因为现在的免维护电瓶在坏之前是没有任何征兆的。
三、空调系统
汽车空调制冷系统长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2－3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光的日子，在行驶途中开10分钟即可。要提醒的是，许多汽车空调装有温度控制电路，在环境温度＜10℃时，将自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使制冷系统不工作，而非制冷系统故障。
四、其他
检查雨刷片，防止雨刷片过硬划伤玻璃，检查玻璃水防止结冰，检查胎压。
上面介绍了入冬换季保养几个方面，司机朋友还可以向专业人士咨询更多的冬季保养知识。总之，未雨绸缪、防患于未然是最重要的。
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汽车和人一样，在寒冷的冬天也容易“感冒发烧”。所以在冬天，您一定要对您的爱车多多注意，我们为您列举了八项注意，希望您的爱车能够安然过冬。
注意一：冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以您要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。有了问题一定要及时到修理厂修理。
注意二：需要检查一下防冻液。防冻液的量一定要合适，维修站建议防冻液是每两年一换，但混合的（尤其是夏天加过水的）防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用，其次是机油，机油在冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。
注意三：冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。
注意四：虽然玻璃清洗在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，一些人在其他用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
注意五：入冬前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。
注意六：车灯变黑的灯泡尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起雾起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。
注意七：蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
注意八：轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。[/size]
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秋冬换季时节，许多消费者并不知道该为自己的爱车选用什么样的润滑油，怎样才能为爱车选到最合适的产品成为他们心头一大困惑。
笔者为此专门采访了兰州润滑油研究开发中心的张少明博士，张博士是中国润滑油行业本土最具科技实力品牌——昆仑润滑油的技术专家，他向广大车主传授了秋冬换季如何正确选用润滑油的“秘笈”。
秋冬换季应选用黏度小的润滑油
张博士说，秋冬换季选用合适的润滑油产品十分重要，也有很多诀窍。秋冬换季气温下降明显，由于汽车零部件原材料等存在热胀冷缩效应，因此这些运动部件之间的间隙随着气温的降低而有缩小倾向，因此，汽车零部件在冬季更容易磨损。同时，各种车用润滑油产品在气温低的情况下容易变稠，流动性减弱，而且在低气温的情况下使润滑剂升温加热达到需要润滑部位的时间增长，车辆不易启动。所以换季时节，选择润滑产品无论是润滑油还是润滑脂都要选择基础油黏度小、冷凝点低的产品，这样在秋冬的低气温下，才能产生良好的润滑作用。
多级润滑油适合四季使用
张博士介绍说，由于不同发动机散热效果不一样，因此选择发动机润滑油时，厂方提供的说明书是最基本的参照。此外，温度条件也是一个不得不细加考虑的选择标准。一般来说，单级发动机润滑油仅限于一个温度，价格相对便宜，多适合气温变化小的区域使用。多级润滑油产品，同时满足高温和低温下的黏度要求，各个季节都适用。
张博士还给了一个范例，如:昆仑天威CD10W—30就是一种多级润滑油，其中10W代表低温使用范围零下20度以内，W指的是适合冬季使用，不同的低温温度范围，有不同的数字与W相配，而30则代表机油高温使用范围。应该说，－20℃—30℃这个温度跨度已经足以应付国内大部分地况了。张博士还向消费者推荐使用本土润滑油名牌，这样既能规避杂牌产品带来的使用风险，同时与国际品牌相比，在获得了相同使用价值的同时还节省了成本。张博士介绍说，本土润滑油名牌已经具有和国际大品牌相同水准的科技研发实力，如昆仑润滑油不但拥有多年军用润滑油研发生产的强大技术背景，更在兰州和大连拥有两个技术研发基地，技术领先，完全保证了产品的高科技含量与优质，更具有良好的本土适应性这一优势。昆仑拥有的目前黏温跨度最大的多级油5W/50，它的适用温度从－30℃到50℃，温跨达到80℃，功能强大而全面。
高等级产品可兼容低级产品
张博士还指出，现在越来越多的发动机采用了新技术，如涡轮增压、中冷技术等，如果采用质量等级高的润滑产品将有助于减少磨损，延长发动机寿命。值得注意的是，高级别的润滑油可以替代低级别的产品，向下兼容。如车用说明书规定要求使用CD级油，CE、CF－4、CH－4级柴油机油都可以满足其使用要求。这对于润滑油换油知识比较匮乏的消费者，是一个选油时比较有效的常识。
张博士最后还提醒说，在更换润滑油时，润滑油滤芯一般需要更换，这样才能让新更换的润滑油发挥更好的功效。而且，一般来讲，不同品牌间的润滑油产品是不可以混用的。秋冬换季选用润滑油产品一定要科学理性，这才是真正的爱车养护之道。
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