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“这辆车太显眼了！看过一次死都忘不了！”，“这辆QQ3太牛了，比悍马、宾利都显眼！”看过车牌号为贵C34369的改装QQ3之后，有人发出了这样的感慨。QQ3改装文化流行已经让大家司空见惯，那么这辆改装车到底有什么特别之处能够如此“显眼”呢？记者通过深入探访，来详细揭密这辆有着“中华红色文化第一车——‘东方红’QQ3”之称的QQ3。
小小QQ3 四年不懈长征路
火红的车子、火红的革命歌曲、火红的文化衫……这就是来自贵州遵义的红色文化爱好者练凤江和他的“东方红”QQ3给记者的第一印象。练凤江经常穿着一件印有毛主席头像的火红色文化杉，背着一个洗得发白的旧书包，他的爱车QQ3更是全身涂满了“红色记忆”，车头上大大的“为人民服务”字样尤为醒目，车里总是播放着令人热血沸腾的革命歌曲。
练凤江表示,在父亲的熏陶下，他从小就对红色文化着迷，长大当了医生以后，就更是时刻以长征精神来律己，并成为红色文化的义务弘扬者。在2003年当他看到刚上市的火红色QQ3后，感觉这辆小车太适合做红色文化的宣传了，他通过贷款买了一辆红色的QQ轿车,并且2003年12月26号毛泽东同志诞辰110周年之际自己花了1万元,将跟长征有关的代表性文字用金色字体喷绘在车身上,将这辆车打造成中国红色文化第一车，自此开启了自己与QQ3共同对“长征”精神的弘扬推广。
于2003年12月底开始走长征路一直连续至今，练凤江开着这辆QQ3曾经走过广西、湖南、广东、云南、湖北等长征路过的省市。在今年10月 “十七大”召开之际，练先生再次驾驶该车于9月29日至10月7日由遵义一路开到北京，纵横五省一市，重走部份长征路（包括：红一、红二、红四、红二十五军），沿途经过贵州木黄、湖北红安、河南新县、河南罗山何家冲等革命老区，将各个老区人民坚定不移地跟党走的情怀以及对 “中共十七大”隆重召开的祝福带到北京，向中共十七大献礼。
“东方红”QQ3 长征文化博物馆
练凤江不但给自己的这辆QQ3起了名字—“东方红QQ3”，还精心为这辆小车赋予了“红色文化”的鲜明特色，例如车体颜色为鲜红色，代表了红色的中国革命历史文化，车身喷绘设计以长征文化和老一辈无产阶级革命家的伟人风采的文字图片资料为主弦律，其中包括“毛体”字的长征诗词及遵义会议放光芒，遵义会议会址图标，更有着文革时期出版的红军翻越大雪山、毛泽东照片等老图片。车牌号贵C34369同样有着特殊含义：贵C代表红色的革命历史名城遵义，34代表1934年10月16日中国工农红军中央红军长征的开始、369代表了中央红军长征历时369天。这辆东方红QQ3就是一部精心打造的移动着的长征文化博物馆
“不觉辛苦，感谢QQ3”
四年长征路走下来，在QQ3的陪伴下练凤江几乎访遍了革命老区，十七大时由遵义至北京往返全程近7000公里，创下了9天连续行程近3600公里的新记录。作为遵义市医院脑血管科的医生，他在走长征路的同时充分发扬为人民服务、无私奉献的精神，向老区人民宣传心脑血管健康预防知识。对于四年来坚持不懈的长征文化义务宣传，练凤江谦虚地表示自己不觉得辛苦，就是希望通过这种方式来弘扬长征精神,让人们永远记住这一人类历史上的伟大壮举。他还表示自己非常感谢QQ3，QQ3不但让他重走长征路的想法得以实现，更给了他绝好的宣传载体，能做到这点与QQ3的改装文化是分不开的，另外QQ3一路陪伴着他上山下乡，四年来这款小车的过硬质量和良好性能也给了自己很大的支持。
练凤江表示，在以后的时间里，他将开着自己的东方红QQ3将长征路继续走下去，将长征精神和红色文化继续发扬下去。在这里记者谨献上由衷的敬意和真挚的祝福。
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步入金秋，汽车市场开始迎来了年底冲刺的销售小高峰，各大厂商使出浑身解数，想在市场中占据有利态势。笔者在多日的汽车市场走访中发现，汽车市场新一轮的促销大战，那是一个“降”字当头，各种名目降价风潮的轮番轰炸，让购车者们疲于应对。然而在这场降价促销混战中，却杀出了一匹黑马，奇瑞QQ3掀起的金秋飓风行动用别具一格的方式给消费者带去切实利益的同时，也带去了贴心的人文关怀。
QQ3的金秋飓风行动分两个部分——“Q朋换油”和“轻松驾驭·Q动快乐”活动。刚在现场购完车，正召唤朋友陪自己参加“Q朋换油”活动的朴先生告诉记者：“我也看了几天车了，到处都是降价促销活动，刚开始还觉得很兴奋，现在对降价都麻木了。后来看到QQ3的这个活动，还真觉得有意思，实惠的幅度，还能由自己来定，按体重得油。这帮朋友还跟我开玩笑说，‘想不到这QQ小车还能容得下哥几个‘重量级’的体型，看来丰满还是有丰满的好处啊，能多得实惠，咱不减肥啦。’哈哈，这小车性价比高，活动还有意思，买车买的挺顺心顺意。”
“轻松驾驭·Q动快乐”活动，则帮助那些新手车主解决实际驾驶技术问题，顺利度过磨合期。刚刚报上名的方先生说：“我刚拿本就买车了，买之前我还愁呢，手太生，半路熄火、忘松离合、倒车失控那是家常便饭。现在QQ3开展的新车主培训活动，真是想我们所想，相信培训结束后，之前的问题就不复存在了。”而一直选车犹豫不决的宋小姐看来这次是拿定了主意，“之前选车非常犹豫，怕买到不合心意的车，知道奇瑞QQ3对有意向购车的客户开展1.1AMT短期租赁试开活动后，就租了一台，期满后，觉得满意想购买，4S店还给了我一定的优惠，你说，这多值！”
奇瑞4S店的销售人员告诉记者：“自从活动开展以后，前来咨询的人开始增多，大家对这样独特新颖的形式表现出极高的兴趣。参加过的客户也纷纷向我们表示，这些活动跟有的厂商的促销噱头比起来，则更加的贴近他们的实际需求，解决了他们在购车前后的实际问题，同时形式还趣味十足，他们觉得很贴心。”说着，他指了指参加活动的人群，“你看，别的厂商的销售人员也跑过来调查取经了。”
现场用户的那种参与激情深深的感染着笔者，笔者感到奇瑞QQ3在不断提升自身品质的时候，想用户之所想，把对用户的利益落到实处的务实态度，使得QQ3进入微轿领域短短的四年后，成长为国内微轿市场的领军人也就不足为奇了。
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记者近日从乘用车联会获悉，继前5月奇瑞QQ以百余台的微弱优势险胜夏利之后，前10个月，奇瑞QQ累计销量达108476台，再度以400多台的优势超越夏利。全国的区域销售数据显示，前10个月，QQ3不但在多数城市成功卫冕销售冠军，在吉林等夏利的传统重点销售地区，也逐渐显示出后发之力，大有将夏利取而代之的势头。QQ 10月累计销量夺冠，是继QQ3保有量超过35万后的又一重大突破，小车王QQ3再次向市场证明了自己的实力。
与QQ往年的昂首阔步有所不同的是，今年QQ3高走的销售业绩是在整个小排量车市遭遇寒流的情况下取得的，其成绩可谓来之不易。奇瑞汽车相关负责人表示，今年以来QQ3全面品质提升带来的竞争力加强是其获胜的关键，也将是奇瑞QQ继续发力，挑战年度冠军的有力砝码。
根据奇瑞整体战略目标，将07年定为奇瑞汽车的品质年，奇瑞提出“调整战略、稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”将作为奇瑞第二阶段营销模式的核心。小车王QQ3也在销售正热之时开始转练内功，酝酿销量过35万后的品质腾飞。
自今年以来，关注QQ3的话就能够明显感觉到它在品质提升上所做出的努力，先是增加助力转向、后风窗雨刷等配置重新界定三款标准型，之后又更新ABS+EBD等安全装备，而到了9月，07款QQ3年型车推出，更是让品质升级达到一个质变的飞跃，采用了技术升级、品质提升、配置丰富的做法。通过多达11项的升级改进，将先进的动力设计、数码科技、科技安全融入到产品中， QQ3 “微轿品质化”不容小视。1.1L匹配的AMT发动机、自动锁止、倒车雷达、多功能数字仪表、多功能数码接口、瞬时油耗、保养提示等众多科技化配置足以证明，QQ3已经越来越重视品质的提升，并以高品质及良好服务的形态抢占当前微轿的至高点。
不断提升的售后服务同样是小车王QQ3赢得市场的“利器”。奇瑞服务站网络已发展至近500家，其中销售与服务一体342家，专营服务的188家。服务网络覆盖全国31个省、直辖市、310个地级和县级市，奇瑞服务网络数量及密度已上升到行业先进水平。全面覆盖的服务网络，再加上24小时服务、上门服务等全方位的服务内容，给用户带来了非常好的服务满意度。J.D.Power售后服务满意度（CSI）调查结果显示，奇瑞自“快•乐体验”服务品牌推出后相对排名已经提升了14个百分点，将很多合资品牌甩在后面。另外QQ3行业内最便宜的备件价格也给用户带来切实的利益，这对QQ3的销售和保有量的增长也起到了积极的促进作用。小车王QQ3在产品品质、售后服务方面的“积累”与“内功”，为其成为成功抵御寒流做好了充分的准备。
新华信汽车事业部副总经理陈育松说，尽管中国小排量车的性能、品质参差不齐，但也不乏优秀之辈，今后的发展将会是一些高技术含量、环保且安全性高的小排量车和企业在中国的小排量车市场中独领风骚。依托奇瑞集团这个大背景，小车王QQ3用其环保、高安全性能、高技术含量等优势先于市场一步，厉兵秣马，酝酿新生。
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用泾渭分明来形容国内微轿市场的代级划分形势一点也不为过，在秉承各自的造车理念前提下，根据空间、底盘、配置、安全技术上的差异大体可以分为三个代级。放眼目前微轿市场上同台竞技的众多微轿车型，本文试着在时间的变迁中，与各位车友一起探讨一下三代微轿在空间的设计理念及技术方面年轮式的进化轨迹。
第一代微轿：空间懵懂
作为国内市场上最早出现的微轿车型，夏利突破性的把汽车这个大多数国人心目中的奢侈品变得平易近人。上世纪80年代以前，国内的乘用车消费主要集中在公务用车，即官车市场。由于使用的需要，当时的汽车多为尺寸较大的B级和C级车，这些车型高昂的价格对于当时的城市家庭来说，还有点望尘莫及。所以，秉承“轿车小型化”理念的夏利所代表的第一代微轿车型，在特殊的时代背景下空间方面无法体现更多的追求，只能满足两口或者三口之家的基本需求。
第二代微轿：空间觉醒期
随着国内乘用车市场消费的成熟，越来越多的消费者已经不满足于局促的空间。在国内汽车市场正处于井喷状态的2003年，随着奇瑞QQ3、哈飞路宝等车型的陆续推出，微轿车型在纵向空间方面有了较大的突破。
相比夏利等第一代微轿而言，奇瑞QQ3 在纵向空间即车身高度方面高出了10厘米,相当于普通成年人脑袋的三分之一多，这无疑大大减少了车主驾乘车辆时的局促感。值得一提的是，这一时期的微型轿车希望追求更多的时尚元素，比如可爱的造型，丰富的色彩搭配等，可以说它们是在表达一种“微轿时尚化”的诉求。
第三代微轿：空间突破期
随着微轿设计理念的发展，国际上出现了一种叫做R-Max的设计理念，即空间最大化设计理念，这一理念完全突破和颠覆了国内微轿车型的空间现状，在纵向和横向空间方面都有了明显的提升。
以年初在全国上市的奇瑞QQ6为例。秉承“时尚微轿高档化”造车理念的三代微轿开创者奇瑞QQ6在空间设计上一反传统轿车“蜂腰型”的下大上小设计，实现了空间最大化。它3998mm×1640mm×1535mm的车身尺寸虽仍然属于A0车的范畴，但它在“R-Max”空间设计理念的挈领下使得其在驾驶舱空间、乘坐空间、储物空间上大于现有4～8万价位的大部分车型，拥有了比肩于捷达、旗云等主流A级车的空间。它的实用性能及优势为小型轿车树立一个标杆。
小结：从第一代微轿的“轿车小型化”到第二代微轿的“微轿时尚化”，再到第三代微轿的“时尚微轿高档化”，中国微型轿车在各自造车理念的指引下取得了长足进步，在空间理念及技术的进化发展上同样是一代强于一代。作为轿车舒适性的基础，微轿空间正越来越受到重视，由于篇幅限制，本文只选取了三个代级微型轿车的代表进行了一些解析，希望能为各位车友提供一些有益的借鉴。
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用泾渭分明来形容国内微轿市场的代级划分形势一点也不为过，在秉承各自的造车理念前提下，根据空间、底盘、配置、安全技术上的差异大体可以分为三个代级。放眼目前微轿市场上同台竞技的众多微轿车型，本文试着在时间的变迁中，与各位车友一起探讨一下三代微轿在空间的设计理念及技术方面年轮式的进化轨迹。
第一代微轿：空间懵懂
作为国内市场上最早出现的微轿车型，夏利突破性的把汽车这个大多数国人心目中的奢侈品变得平易近人。上世纪80年代以前，国内的乘用车消费主要集中在公务用车，即官车市场。由于使用的需要，当时的汽车多为尺寸较大的B级和C级车，这些车型高昂的价格对于当时的城市家庭来说，还有点望尘莫及。所以，秉承“轿车小型化”理念的夏利所代表的第一代微轿车型，在特殊的时代背景下空间方面无法体现更多的追求，只能满足两口或者三口之家的基本需求。
第二代微轿：空间觉醒期
随着国内乘用车市场消费的成熟，越来越多的消费者已经不满足于局促的空间。在国内汽车市场正处于井喷状态的2003年，随着奇瑞QQ3、哈飞路宝等车型的陆续推出，微轿车型在纵向空间方面有了较大的突破。
相比夏利等第一代微轿而言，奇瑞QQ3 在纵向空间即车身高度方面高出了10厘米,相当于普通成年人脑袋的三分之一多，这无疑大大减少了车主驾乘车辆时的局促感。值得一提的是，这一时期的微型轿车希望追求更多的时尚元素，比如可爱的造型，丰富的色彩搭配等，可以说它们是在表达一种“微轿时尚化”的诉求。
第三代微轿：空间突破期
随着微轿设计理念的发展，国际上出现了一种叫做R-Max的设计理念，即空间最大化设计理念，这一理念完全突破和颠覆了国内微轿车型的空间现状，在纵向和横向空间方面都有了明显的提升。
以年初在全国上市的奇瑞QQ6为例。秉承“时尚微轿高档化”造车理念的三代微轿开创者奇瑞QQ6在空间设计上一反传统轿车“蜂腰型”的下大上小设计，实现了空间最大化。它3998mm×1640mm×1535mm的车身尺寸虽仍然属于A0车的范畴，但它在“R-Max”空间设计理念的挈领下使得其在驾驶舱空间、乘坐空间、储物空间上大于现有4～8万价位的大部分车型，拥有了比肩于捷达、旗云等主流A级车的空间。它的实用性能及优势为小型轿车树立一个标杆。
小结：从第一代微轿的“轿车小型化”到第二代微轿的“微轿时尚化”，再到第三代微轿的“时尚微轿高档化”，中国微型轿车在各自造车理念的指引下取得了长足进步，在空间理念及技术的进化发展上同样是一代强于一代。作为轿车舒适性的基础，微轿空间正越来越受到重视，由于篇幅限制，本文只选取了三个代级微型轿车的代表进行了一些解析，希望能为各位车友提供一些有益的借鉴。
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最新的四川省小车上牌数统计显示，奇瑞QQ在今年1-9月以6056台的上牌销量夺得四川地区微轿冠军，奥拓以5862台的上牌销量成为亚军，路宝则以4933台的销量成为季军。
和去年四川省小排量全年上牌销量相比，今年的1-9月的小车上牌销量排名发生了很大的变化，QQ由去年的第三名一跃成为冠军，占据榜首位置；去年的销售冠亚军——奥拓和路宝都下滑一名；而老款微轿吉利则跌出前五名之外，被新进小生奔奔所替代。
据奇瑞QQ四川经销商负责人分析，四川市场对微轿的要求更加的具体，实用性强、经济实惠的小车正受到广大消费者的认同，简单的代步功能已经不能满足当地消费者的需求了。这从奇瑞QQ排名的急速上升就能看出来，尤其是QQ3自07年以来，先后通过助力转向、ABS+EBD、倒车雷达、数字仪表、金属漆色彩等一系列配置大幅提升了产品品质，更有第三代微轿QQ6的加入，使奇瑞QQ高品质小车的形象深入人心。
同时四川作为两届QQ文化节的主会场，成功的将文化节各项活动举办的有声有色，得到了广大消费者的积极响应。奇瑞QQ传达出的时尚、活力、实用的品牌内涵，与当地的消费观念相一致。再加上奇瑞还不断提高服务营销意识、加强服务网络建设，在四川形成了一批为消费者做实事的专业售后服务站。奇瑞QQ通过提升品质、服务升级赢得了四川消费者的心。
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“通缉啦通缉啦！昨天在南大街看到一辆黑红的装甲小Q，酷毙了，是哪位朋友，自觉的站出来跟大家报告报告啊，好东西就要拿出来秀嘛！欢迎各位朋友提供线索，哈哈！”这样的“通缉令”在各奇瑞QQ3论坛屡见不鲜，初次看到还会大吃一惊，等看到具体内容，不禁为Q友们幽默莞尔而笑。
QQ3的改装风潮由来已久，它可以说是改装率最高的小车，各地的车友会都曾举办过较大规模的改装比赛，此类活动发展的很成熟。整体来看，QQ3的改装风格主要分为三大派别：时尚派、卡通派、运动派。
都市小白领成为时尚派别的主力军，此类派别的特点就是能充分展现车主不同的个性诉求，在紧贴潮流的同时，在细节上仍闪现出自己的个人特色。就像图片中所显示的那样，外表可以绚丽夺目，内在也可以简约自然，在大同的世界里创造大不同成为了时尚派的宗旨。
可爱派别改装颇受女性车主的喜爱和追捧，她们未泯的童心，常常将自己充满童真童趣的想法，付诸于自己的爱车之中，粉嫩可爱的kitty猫、憨态可掬的维尼熊，就连吉米笔下的漫画人物都能信手拈来成为自己装饰小Q的灵感。“不怕不够显眼，就怕不够可爱！”毋容质疑的成为她们响当当的口号。
洋溢着青春活力的年轻族群领导着运动派，中规中矩、略略平淡的工作结束后，任谁也无法再压抑、阻挡他们活力与激情的迸发。颇有气势的一体护围、硬朗大气的车内装饰以及低沉浑厚的重炮音响都可以说是运动派经典展示。全副武装，敢show就是他们的生活态度。
其实QQ3改装风潮的涌起和长盛不衰并不是偶然，这款小车具备两大要素决定了它在改装领域的正劲风头：一是，QQ3自身的时尚外观使其具有极强的可塑性，稍加点缀修饰就能凸显个性；二是，QQ3的受众人群主要以年轻人为主，这样年轻的群体决定了一种勇于展现自己的作风。所以，如果说独特个性是他们的标签，那QQ3改装就是他们专属的靓丽名片了。
今天，你的QQ3改装了吗？
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2007年10月24日开幕的第40届东京车展还在镁光灯的持续轰炸下火热进行。和往年相同，小型车仍是这场盛会当之无愧的主角，壮大的小型车“多国部队”彰显出时尚、环保、科技的多元化设计理念。作为亚洲三大国际车展之一，东京车展的风向标再一次成为国内市场谈论的焦点。
本届东京车展更像一个由小型车组成的“超级玩具展”。丰田的概念小车Rin、日产概念车Pivo 2、大众的小车UP以及奔驰大力推广的SMART齐聚一堂，各秀本领。德国人擅长的机械技术在小型车上体现得淋漓尽致，而日本人也用先进的电子技术对源远流长的小型车做了一次全面武装；有业界人士说，从这些车型的设计理念可以看出，个性时尚与节能经济并举，外观和性能的协调性已经成为微轿发展的大势所趋。
东京车展众多小车百花齐放的局面，给08年国内微车市场的发展带来更大的想象空间。随着消费理念的日渐成熟和燃油税的推行，必将促使国内小车风暴的全面来临。一方面，从两厢车的崛起到奇瑞QQ的热卖，中国传统的“财大气粗”购车观念正在淡化，消费者逐渐跳出“有头有尾才有面子”的购车怪圈；另一方面，明年三月有望出台的燃油税更是将车市的天平推向排量更小的微型车一边。
经过多年的发展，中国微轿市场出现了20多款小车同台竞技的壮观场面，当然，这些微轿根据科技运用和造车理念等方面的差异呈现了比较明显的代级划分态势。以奥拓、夏利、吉利等为代表的老牌微轿依然在市场上占有十分重要的地位；后来时尚、可爱“精灵”奇瑞QQ3上市后迅速地占领了市场，一时间，QQ走进了千家万户，路宝，SPARK等也是这一时期的典型代表；07年以来，与国际市场倡导的节能环保理念的背景下，一些融合了最新设计理念和科技的车型如奇瑞QQ6和长安奔奔的加入，为微轿市场注入了新的活力，并凭借精准的市场定位和自身产品优势拥有了自己的一席之地。同时，以奇瑞QQ，长安奔奔为代表的自主品牌微轿还在海外市场上崭露头角，攻城拔寨，得到了国际市场的认可。可以说，国内微轿正顺应着世界小车的发展潮流，不断进步。
评论人士认为，随着国内车市的国际化进程，微型车的发展也会逐渐与世界接轨，这也是消费观念国际化的市场需要。如果能准确把握潮流的走向，并结合中国的国情，造出适合国人的新时代微型车，其广阔的市场前景是可以肯定的。
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10月30日，奇瑞A5 1.8L金秋媒体试驾会在北京十渡风景区进行。笔者有幸试驾了新上市的奇瑞A5 1.8L排量手动档豪华型车型。本次试驾活动的试驾路线是从丰益桥出发到位于北京房山的十渡风景区。
30日一早，笔者一行来到位于丰益桥西的活动出发地点——北京诚信达奇瑞4S店，首先就迫不及待的先和奇瑞A5 1.8L来个近距离接触。和奇瑞A5 1.6L一样，奇瑞A5 1.8L沿袭了欧洲流行的“sky-line天穹”造型设计，车身线条很有小帕萨特的感觉，而接近B级车的4552*1750*1483的车身尺寸，在保证车内宽敞空间的同时更显稳重大气。外观方面，奇瑞A5 1.8L车型在侧车窗下沿、腰线和后备箱盖的位置增加了镀铬装饰条，使车身更加美观和动感。
拉开车门坐进驾驶席，发现奇瑞A5 1.8L内饰也有明显改进，以前1.6L的单一色调内饰变成了上深下浅的内饰风格，两种色调的搭配显得更加和谐温馨。仪表盘也升级为黑屏仪表盘，字体显示更加清晰，可以有效的降低驾驶者的视觉疲劳。
1.8L豪华型车型配备了带有音响控制的三幅真皮方向盘，手感细腻，操控便捷，极大的提高了实用性，同时也避免了因驾驶者低头寻找音响控制按键而引起的事故隐患。
令人感到有些意外的是，豪华型车型配备了内置式6CD加6扬声器的音响组合，音响效果令人十分满意。1.8L车型还配备了四门电动窗、后视镜电动调节、电动天窗、智能恒温空调等配置，从这些丰富的配置可以充分感受到奇瑞A5 1.8L设计的人性化。
不过笔者也发现内饰方面的两点不足希望厂家能有所改进：第一，内饰材料塑料感强，尤其是中控台和车门内饰板手感生硬。第二，车内中央扶手箱高度不合适，如果在驾驶时，把右臂放到扶手箱上以避免驾驶疲劳，你会发现A5的扶手箱设计有些高了，当把右臂放到扶手箱上时，不得不将身体向左歪。
本次活动主办方提供了三辆奇瑞A5 1.8L试驾车，同时为了客观对比测试车型油耗，还提供了6辆其他品牌的车辆，其中有同为1.8L排量的凯越、伊兰特、骏捷、桑塔纳，还有近期受关注度很高的比亚迪F3 1.5L和海福星1.6L车型。
简单的发车仪式结束后，上午10点半左右，车队从丰益桥出发，向十渡风景区前进。该体验一下奇瑞A5 1.8L的动力性了，插上钥匙点火启动，挂挡加速，档位清晰顺畅，油门反应灵敏，把转速控制在3000-3500转左右，可以明显感受到澎湃的动力和较明显的推背感。 在上京石高速前，我们驶上西南三环，轻盈的方向盘和油门使得A5十分适合城市驾驶。据随行人员介绍这款车配备了奇瑞自主研发的ACTECO 1.8L发动机，这台代号为SQR481FC的发动机采用了DOHC顶置双凸轮轴16气门结构，有升功率大、升扭矩高、动力强油耗低、振动噪声低等诸多优点。最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米。
很快我们开上了京石高速，上了高速大家便迫不及待的领略A5 1.8L的高速表现。在高速驾驶过程中，动力充沛，同时能明显的感受到A5精准的转向和清晰的路感。变线超车后迅速回到原车道十分平稳，令人对高速性能和稳定性很有信心。
从长勾中学路口开始，路况明显有了差别，颠簸坑洼之处增多，奇瑞A5 1.8L稳重的底盘和悬挂系统表现出色。奇瑞A5 1.8L采用的前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬是多连杆纵向拖拽臂式，经过了莲花公司多次专业调校，已经非常适合中国路况。从结构上看，奇瑞A5 1.8L更侧重于舒适性，然而前悬并没有相信中那么软，尾部的响应也很及时，在操控方面兼顾了运动性，在弯道对于车身的支撑令人满意。
又驾驶了近30公里，到达了十渡风景区，在工作人员的监督下，我们驾驶的车被摘掉油箱封条，重新加满汽油。工作人员经过计算取得每辆车的准确油耗，公布如下：
第一名：奇瑞A5 1.8L 5.275升/百公里
第二名：骏捷1.8L 5.96升/百公里
第三名：奇瑞A5 1.8L 6.08升/百公里
第四名：比亚迪F3 1.5L 6.12升/百公里
第五名：海福星1.6L 7.29升/百公里
第六名：桑塔纳1.8L 7.53升/百公里
第七名：伊兰特1.8L 8.606升/百公里
第八名：奇瑞A5 1.8L 10.01升/百公里(工作车,载有4人和4箱瓶装水)
第九名：凯越1.8 L13.74升/百公里
我们计算了一下三辆奇瑞A5 1.8L车型的平均油耗——7.12个油，并且其中还包括一台满载4个北方大汉和4箱水的工作用车,也就是说从丰益桥到十渡约100公里的混合路况行驶，奇瑞A5 1.8L车型平均只消耗了7.12升汽油，作为一款1.8L排量的车型，其节油性表现的确出色，不仅在同排量车型中具有明显优势，同1.5L和1.6L的其他车型也不分上下。可以看出，奇瑞A5 1.8L在满足更高的动力操控需求的同时，也很好的兼顾了节油性。
随后的时间里，我们又参加了奇瑞A5 1.8L穿桩驾驶技巧比赛，再次深入的感受了奇瑞A5 1.8L车型良好的操控性。
在返回的路上，笔者又试驾了同行的桑塔纳1.8L，把老三样中的老大和奇瑞A5 1.8L也做个小对比吧。桑塔纳在中国可谓是家喻户晓，这个被誉为“车坛长青树的”明星车型，在祖国大地上驰骋已有20多个年头了。对这一老一少的外观相貌我就不做过多的评论了，桑塔纳传统的外形和内饰更适合务实的中年人。车内空间的对比，两者各有千秋。桑塔纳的优势在于前排腿部的充裕空间，而奇瑞A5由于中控台的设计风格，使得前排腿部空间略显不足。性能方面，桑塔纳配备的发动机，最大功率70kw/5200，最大扭矩145N.m/3100，在转速1500时，动力相对充沛，但其技术平台毕竟是上世纪70年代的；就奇瑞A5 1.8L而言，16气门、双顶置凸轮轴，最大功率97 Kw，最大扭矩170 N.M，且当转速2000时，功率就达到了75千瓦，扭矩达到155牛米，相当轻松就达到了功率与扭矩峰值的90%。这样低转速大扭矩的设计，使得奇瑞A5 1.8L的起步有力，提速快，日常在城市中驾驶十分适宜。为了充分体现A5发动机的燃油经济性，笔者建议您加速时发动机转速在3000转以上时进行换挡。
为期一天的试驾活动结束了，使我们对这款车有了更深的了解。从奇瑞A5 1.8L我们看到奇瑞A5车型有了质的提升，尤其在动力和节油方面的提升十分明显。从中我们可以看到，奇瑞把对车的专注目光已经从“量”转移到“质”的提升上，而且此次奇瑞采用的公开公正的试驾方式，不但让消费者看到了奇瑞对自身产品的信心，也让我们增加了对奇瑞A5 1.8L的信心。
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第五届中国（广州）国际汽车展览会将于2007年11月20日至26日在广州国际会议展览中心举办，其中11月19日定为媒体日，作为中国汽车自主品牌首个突破百万辆的企业，奇瑞汽车将携旗下9大品牌13款车型。此次广州车展，奇瑞出动其精锐兵团，其中包括奇瑞A5、奇瑞A1、旗云、QQ3、瑞虎3、东方之子等畅销车型以及奇瑞东方之子Cross和A3等新车型共计9个种类10多款车将陆续抵穗，这是奇瑞参加广州车展以来展车数量最多的一次，另外，奇瑞此次广州车展的展位面积达630平方米，也是奇瑞历次参加广州车展之最。
作为奇瑞汽车的战略产品，奇瑞A5借本届广州车展之机为羊城市民打造盛大的汽车文化大餐。11月20日上午“挑战有礼 与世界冠军共竞技”奇瑞A5形象代言人李小双全国巡回签售活动将在广州车展隆重登场，世界体操全能冠军李小双的倾情加盟和丰富多彩的活动设计将拉开奇瑞广州车展的精彩序幕。而此项活动已经进行了四个多月，走遍了全国十多个城市，旨在通过这种体验式的营销手段和全能冠军的魅力，将A5优异品质展示给广大消费者。11月20下午，“节然不同 试不可挡 奇瑞A5/1.8L 媒体试驾会”将在广州举行， 10多家广东主流媒体悉数参加，试驾活动中各路媒体试驾高手将有机会同时试驾车型，通过同一时间的不同车型试驾，从动力、操控、节油等来感受奇瑞A5/1.8L优异性能
据奇瑞透露，车展期间，奇瑞各大车型也将在现场举行丰富多彩的促销活动，而广州车展作为年末汽车界最后的一场盛宴，亦将起到08年国内汽车市场风向标的作用。
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