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客观地判断一辆车的性价比，就必须看“全寿命使用成本”，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：
全寿命使用成本 = 购车费用 + 使用费用 (燃油、保养、维修、保险、养路费) - 报废残值
一般，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍。近几年，每每油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多人认为只要是省油的车就是经济的车。其实这种观点非常片面，燃油费、保养、维修费都是影响使用成本的重要因素。
燃油费不难计算，其中1.6L级别里，东风标致206和千里马并列冠军（7.1升）;2.0L级别冠军为福克斯（7.7升）。
使用成本中最具迷惑性的是保养、维修费。并不是备件便宜的车保养和维修费用就低，这是个误区。备件价格和工时费决定每次保养维修的费用;保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。两者共同决定车辆使用费用。
保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间，这方面最为突出的是标致206，它在法国的保养间隔里程是两年30000公里，考虑到中国的使用情况，保养间隔里程缩短了一半，但仍然以15000公里的间隔成为国产车里据优势的。同样是跑6万公里，一般的小车需要6到8次保养，最多的达到12次，而206只需4次，经济性上的优势显而易见。
此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本，这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车，花在维修上的钱肯定少，道理虽然简单，但很多车主都是在车辆过了保修期后，才切身体会到这一点。
决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值。买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失。国外人买车时非常注意这一点，由于国内绝大多数人才刚刚买第一辆车，因此还没有考虑到这个问题。不同的车，制造工艺差距还是很大的，新车是感觉不明显，但路遥知马力，日久见“车心”，专家提醒大家要未雨绸缪。以东风标致307为例，仅车身防腐就包括7个工艺：双面镀锌钢板、钢板磷化处理、整车电泳底漆处理、空腔泡沫、空腔防护腊、底盘防石击涂料和焊缝密封胶。几年后，这样的车在二手车市场销路一定不错。
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据悉，就在CROSS POLO、新威驰、雪佛兰乐风活力版即将上市的消息纷纷浮出水面的时候，东风标致近日也将有新动作，计划推出08年的“当头兵”——206 Super S，以满足中国年轻消费群体在购车上越来越突出的个性需求。
东风标致相关人士表示，追求个性的消费群体已成为中国车市上不可忽视的力量。而东风标致206作为法系车在国内的代表之一，自上市起便凭借独特的外型风格和准确的市场定位赢得了众多年轻消费群体的喜爱。但是，随着各大品牌新品的不断推出，市场竞争也日渐激烈。因此，东风标致势必要不断的推出新品，扩大产品线，为消费者提多供了更多的选择，才能延续206车系的市场生命力，赢得更多的市场份额。
据了解，206 Super S在保持206一贯的优异的机械性能和安全性能的前提下，在原有206 S系列标配车型上增加了一系列更加智能和运动的配置，以期适应更多消费者不同的需求。预计206 Super S的价格将稍高于206 S系列，但会低于现有206顶配车型价格，可以说是性价比最高的206车型，与市场上同价位车型相比更具竞争优势。
206 Super S的推出无疑再次扩大了206车系的产品线，回应了市场对个性化的需求，加速了市场供求的无缝对接。从最初的东风标致206，到1.4L 206、206天窗版、206 S运动版，再到即将推出的206 Super S，这只“小狮子”正在不知不觉中壮大，它的胃口也越来越大了。
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第一次参加这种比赛活动，在网上认识了不少朋友，虽然这次没有得奖，但还是很开心的，我拍的两组照片还是有很多网友朋友喜欢的，心里已经很高兴了，也认识了更多的狮友~~！
其实参赛不一定拿奖，现在感觉过程远比结果来的重要。过程让我认识了更多朋友，也让我更加喜欢我的小狮子了~~~
现在比赛结果出来了，我上来给大家通报一下吧。先恭喜这些的得奖的狮友们~~
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本来开着雨燕好好的，一年三个月，21000多公里，省油，市里跑跑平均6个油左右，跑高速反而耗油，空调性能一直还算稳定，略有些小碰小擦，也有过几次小毛病，但车子挺好用。
决定要换车，也想了很久了，LD一直属意奥迪A4，每次在路上看到那很敦实的摩样，紧凑有力，感觉不错，后来又看速腾，因为LD是射手座，而速腾的名字拼写正是射手座的意思，最早的时候我们挺喜欢马6，造型很流线的，后来马3也出来了，好饱满的pp，可那时只是想想，并没打算要出手。
想不起来什么时候，VOLVO的S40进入我们的选择范围，可能是网上大家都是把它跟BMW320、奥迪A4放在一起比较的原因吧。BMW就不说了，大家都知道是好车，国产以后，南京成为全国国产宝马最多的城市，刚国产那会，南京就有400辆的订单，南京有钱人太多了，只是你看不出来人家有钱，做外贸的很多。而且BMW要到325以上才算是真正好车，宽敞舒服，像320，318，按照网上的说法，那就是豪华轿车中的夏利！LD坐过几次这样的BMW，表示空间不理想，此外配置低，动力差，维护保养还贵，满大街都是，所以就不考虑。曾经也很羡慕MINI，但配置就更少了，还狂贵，就是卖个外形与回头率。甲壳虫就不说了，最贵的时候卖到40万一辆，而且有一次LD在接待客户的时候，从一辆甲壳虫上下来一个大妈样的老女人，简直是糟蹋了甲壳虫，感觉暴发户开的。
后来就比较多关注A4，也去了在麦德龙旁的专卖店看看，可能去得有点晚，人家快下班了，对我爱理不理，我好不容易找来一个男生帮我看车，可能是看我不像购车的，那人就打开样车给我看看，到最后都没要我留下电话，当时就很郁闷。车里居然是织物面料座椅，从30万降价下来到28万左右，可没有真皮座椅，要顶级配置才有，也没有氙气大灯，方向盘也没什么特色，音响没有试，因为人家快下班了，试驾车也不让用了。我打开后备箱，里面有个把手，我想把它拉起来看看备胎什么的，结果那个把手居然掉下来了，幸好男生在旁边作证，他见状赶紧上来看了看，但很快知道自己搞不定，就说这个可能有些问题，然后我就走到旁边一辆，那边是好的。后来看人家快下班了，就拿了点资料走了。
回去的时候走宁南大道，那里有很多4S店，当然都是好车，丰田凯美瑞、保时捷、奔驰、雷克萨斯、甲壳虫，都很眼馋。忽然看到VOLVO的店，但不是只卖VOLVO，还卖路虎、捷豹，于是开车过去看看。这里还没下班，展厅里停着一辆银色VOLVO S40，之前都是在网上看到，那种北欧斯堪的纳维亚风格的简约与时尚风格，让人赏心悦目，想想以前在路上看到的VOLVO都是很老土得像坦克的设计，想不到这次脱胎换骨了。坐进车里，很安静，真皮座椅，浅色内饰，方向盘上集成了音响控制、定速巡航，每个门都很宽，网友常说的放上一排饮料，真的不是盖的。悬空的中控台很养眼，只是都用了胡桃木面板，有些暗沉。当时也没顾上看太多，只是觉得是好车，也是拿了资料就走。接待小姐很耐心，陪着解说，之后又主动留下电话，更让人感动的是，我开车走的时候，她就站在展厅门口，一直等我开车离开。
回家和LD汇报工作，LD还是很冷静的，把我带去的资料都详细看过，作了比对，发觉S40的配置居然很多，比A4强多了。S40有两款，除了S40外还有一款T5，两车的配置也仅仅是中控台面板一个是胡桃木的，一个是铝板，人家瑞典人做生意就是实在。哪像A4，最低配置与最高配置差的不是一个数量级的。所以LD一下子就给S40吸引过去了，于是就上网加强一下认识，看了爱卡、太平洋、新浪上面的论坛，然后就搜索到这个VOLVO车友会的论坛，几天下来恶补了S40的功课，对于它的低调，不事张扬以及丰富的配置，安全性以及可能产生的问题，都有了较为全面地认识。南京售价29.8万，已经过了VOLVO80周年庆的活动，没有80G Ipod，没有GPS导航，没有倒车影像，看着山东的网友以较低的价格把这些都配置齐全了，实在很眼红。
后来找个周末带着LD去看车，试乘没有试驾，在车里音响一打开，仅仅是听收音机，感觉那简直是殿堂级别的，连我这样非音乐发烧友，都感叹不已。车钥匙很别致高级的样子，当时正好下雨，无骨雨刷正好派上用场，感觉还不错。反正是越看越喜欢的，LD也很高兴。试乘回来就开始和售车小姐谈价格，付了一万的定金，签了协议，LD喜欢红色的，但现场没有货，而且已经错过了8月份订车，所以要到9月底前才能运到。然后回家，一路欣喜不已。毕竟从8万的雨燕一下子跳到30万的S40，还是很有挑战的。
今天终于接到电话，预计9月15日能提车了。终于漫长的等待，快有结果了！
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