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近日，“奇瑞QQ —全民健身Q计划”活动正在进行中……
具体安排如下：
1、活动时间：2008年9月1日-9月30日
2、活动车型： QQ6系列
3、活动内容：凡在活动期间购买QQ6系列车型用户，即可在报价基础上获得价值一千元的健身基金
4、活动细则：
·用户购买QQ6系列车型均可获赠价值一千元的健身基金；
·该基金可以转换为赠品，也可折现抵车款；
·消费者在报价基础上，享受该优惠项目。
详情各位可与当地经销商咨询
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中秋佳节，是全家团圆的好日子。今年的中秋恰逢百年奥运，所以显得格外的喜庆。单位通知放假三天，我和老婆早就商量好了，今年回河北老家过节，和老家的父母一起，过一个团团圆圆的中秋。
“举头望明月，低头思故乡”，我的故乡在河北省无极县，距离北京大约350多公里，并不算远。但是平时工作忙碌，回家的机会不多。今年家里新添一辆Q6，出行方便多了。这次中秋回家，一定要给二老尽尽孝，好好准备一下。
中秋前一天，正是周六。上午，我开上我们的小Q6，带上老婆孩子，一起去超市采购。“八月十五月儿圆，中秋月饼香又甜”，除了中秋必备的月饼，我们还买了各种水果，还有给二老的营养品……，大包小包，应有尽有。本来以为怎么也要把小Q6的后备箱塞满了，可是所有包都装进去，还余不小的空间。老婆对小Q6的空间啧啧称奇，我心中暗乐，当时正是看上Q6的“跃级”空间，我才决定购买这款“幸福家庭第一车”的。
就说这后备箱吧，掀背式的行李箱门设计，500L的后备箱容积，再加上可以放倒的后排座椅，行李箱的空间可以扩展到1000L，再配合车内多处分布的人性化储物盒，已经远远超过了现有的三...
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未来的汽车究竟会是什么模样？它们又将有着什么样的节能环保手段？随着全球环境问题的日益突出，汽车企业环保技术的研发实力已经成为决定自身未来市场发展的重要因素。而每年一届的国际专业性的节能环保顶级盛会“必比登挑战赛”正是全球汽车厂商为解决这一问题而进行的顶级环保技术展示会。
必比登挑战赛是由米其林集团发起、展示具有先进技术的车辆的一项重要国际性赛事，其致力于测试并展示各种用于环保汽车的先进技术，是迄今为止国际上规模最大、水平最高的清洁环保汽车综合竞赛和交流盛会。1998年第一届必比登挑战赛在法国巴黎举办，随后分别莅临美国、中国、日本等汽车大国。作为世界清洁安全汽车的首要赛事，其获得了国际广泛的关注，全球企业家、工业界人士、科学家、决策者、学者和媒体每年此时都会聚集一堂，通过必比登挑战赛来评估汽车节能环保方面的最新技术。
作为世界上汽车市场增长最快的国家——中国，在2007年迎来了第九届必比登挑战赛重返上海。2007年11月，几乎所有全球顶级汽车公司携超过120部拥有前沿清洁汽车技术的车辆在上海参加了这场世界汽车顶级赛会，其中中国的自主品牌产品奇瑞QQ3AMT，在此次大赛中夺得噪音和现场污染物尾气排放两项A级标准；二氧化碳——温室气体测试与能源效率测试两项B级标准的骄人成绩。在与梅赛德斯、通用、福特、法雷奥、戴姆勒克莱斯勒、欧宝、博世、萨博、宝马等跨国大汽车集团先进车型的同场竞技中，奇瑞QQ3能够获得“两金”“两银”的成绩，完全证明了中国自主研发的小车的技术水平，已经与国际接轨，在国际顶级技术面前毫不逊色。
2005年6月16日，奇瑞汽车工程研究院正式成为国家科技部 “国家节能环保汽车工程技术研究中心”基地。一直以来，坚持“更安全、更节能、更环保”造车理念的奇瑞从新能源战略的角度考虑，着力研究汽车的节能环保技术，并将部分成果 奇瑞QQ3在必比登参加比赛 应用在产品上，奇瑞QQ3AMT就是奇瑞汽车节能环保研发之下的重要成果之一。在保有量近40万之后，有着世界小车王理想的QQ3开始专研品质提升，其重点车型AMT系列更是保持了五档手自一体的良好操作性的同时降低燃油消耗，将动力与燃油消耗完美结合，达到中国小车的品质飞跃。
AMT是英文Automated Mechanical Transmission的缩写，意为：电脑控制液力换档机械式变速箱。AMT的核心技术是微机控制，此系统的设计是通过电脑控制液力换档辅助系统来代替传统手动机械变速箱需要人工操作离合器和换档的动作。QQ3的AMT手自一体和标致307、波罗劲情所使用的手自一体，虽然在能够实现自动换档（需要时也可切换到手动换档）上是一样的，但在基本原理、构造上却大相径庭，成本也不可同日而语，所以具有着节能、环保、操控、价格等多方面的突出优势。
奇瑞QQ3在必比登所获奖牌
在必比登大赛中所展示的国际新能源汽车中，有很多还停留在概念阶段，即使是量产车，其数量也很有限，能否广泛推广并迅速地被市场接受，其中仍存在着不少问题。与大赛其他新能源汽车相比，拥有近40万的保有量、实用性强的突出优势以及出口近50多个国家的背景的QQ3，是既“上得了厅堂”，又“下得了厨房”，“曲高” 而“和者众”。经过必比登的严格考验的这款“双金”小车QQ3闪耀国际车坛，无疑证明了中国当前小车的制造水平已经同步国际。QQ3做世界小车王的目标正在渐行渐近。
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日前，北京乐驰车主刘先生称，他的车行程2000公里之后，发现排气管发黑。上高速公路后，排气管充满黑色粉尘；如果低速行驶，该管就伴随黑水流出。
在该车主看来，他的车除了上述问题之外，油耗偏高，1.0排量的油耗与1.8排量车不相上下。当他把车开到上汽通用五菱汽车股份有限公司（下称上汽通用五菱）某维修店时，被告知喷油嘴雾化效果差。
最新资料显示，中国质量协会汽车质量与服务跟踪站已接到乐弛车主投诉排气管发黑问题的数量200多例。统计发现，主要问题有：喷油嘴喷出的汽油不能雾化，呈“柱状”喷射以及混合比偏高，造成燃烧不充分等。涉及车型包括spark1.0和spark0.8两款。有专家推测，乐驰排气管发黑问题，普遍存在于某一批次、型号或类别的产品中。
除乐驰外，被质量投诉的小排量的车型还有：如上海通用赛欧，长安奔奔、吉利豪情、奇瑞QQ等，均不同程度地被反映有质量问题。
车主：乐弛排气管发黑随处可见
许多乐驰车主介绍：乐驰排气管发黑呈普遍现象，他们的车都有喷出的汽油不能雾化，呈“柱状”喷射的问题。有时，小路上行驶，喷油嘴还流水。问题刚发生时，曾有车主找当地4S店，对方表示车没质量问题，拒绝修理。
湖北一位乐驰车主反映，自购车以来，火花塞都不好使。2005年5月份，他把车开到湖北某维修店去维修，结果到了该店，才发现检测出喷油嘴不合格。
笔者就此询问了该店，该店有关人士说：“有这样的事情，但我们正在给厂家联系，希望有一个好的解决办法。”
五菱乐驰车主的投诉已长达一年多，但一直未获解决。2006年11月22日，59名上汽通用五菱乐驰车主，联名递交了召回请求，表明自己要维权的决心。
上汽通用五菱有关人士表示：“我们将很快解决这个问题。”，上海上汽通用五菱某维修店免费更换了部分乐驰车主喷油嘴，同时表示由于配件紧缺，余下部分车主需等候。
第一批集体投诉的76人中，有近30人免费更换了价值3000元的排气管、催化器、喷油嘴等配件。汽车专家宁小辉认为，通用五菱厂方或许为掩护事情的真伪，只承认给一部分人更换。
有车主反映了情况，去年10月22日至10月23日，上汽通用五菱售后、技术中心、质检部门、华南区代表等一批人士，先后接触了3位乐驰深圳车主。当时，调查组口头表示，将他们反映意见带回总部研究。
事后，该批人士起草的备忘录讨论稿内容是：用户明白了原车喷油器的特性以及排气管产生碳黑现象的原因，认同喷油器等整车相关控制部件都是正常的，SPARK整车性能符合国家相关法规，消除了顾虑。该批人士的做法，希望得到三位消费者的认同，但3名车主拒绝签字。
北京赛思博律师事务所一不愿意透露姓名的人士在接受笔者采访时表示，制造商不能强迫消费者签字，上述做法于法无据。
厂家：排气管发黑不是质量问题
就排气管发黑事宜，笔者多次联系上汽通用五菱，有关人士婉言拒绝谈相关情况。
2007年3月5日，笔者终于与上汽通用五菱公关部科长陀永强取得联系。用他的话来说：“排气管发黑不是质量问题。”在他看来，乐驰车是经过严格的测试，依照国家标准，判定各项数据合格之后，才能最后下线。
另外，他还指出，对于更换油嘴问题，他们将很快给客户解决。“我们的售后服务部门，尽量解决这个问题。”
6日，笔者又一次致电上海上汽通用五菱某4S店，他们蹊跷地认为，这是厂家的事情，我做经销商的只知道买车，卖出一辆车，就是我们的成绩。
笔者随后给上汽通用五菱“021-51089162”服务热线打了电话，询问关于乐驰排气管发黑的原因，对方表示这与质量无关，应该去询问4S店，而电话再打到北京一家4S店时候，对方却表示的话题与上海上汽通用五菱某4S店大同小异。
笔者随即采访了湖南乐驰某销售有限公司，该店表示对于排气管发黑问题一无所知。而某经销商表示，有不少客户打电话询问此事。与维修店比较，笔者在了解此事的过程中，厂家的态度自始至终不给予配合。
上汽通用五菱有关高层表示，去年12月14日，他们在湖北襄樊国家汽车质量鉴定中心，做了部分项目鉴定。其结果，是乐驰车排气管和油耗均符合国家标准；因此排除了用户反映的油耗高和排气管发黑问题。他们始终坚持，已经鉴定过，他们对自己的产品质量有信心。
小排量车：
近年来，小排量的走俏也使其中一些质量问题日渐显现。带给小排量车主们的是百感交集。
浙江嘉兴的刘先生强烈要求退了自己新买的奔奔。他表示，去年12月21日，提长安奔奔车上牌，行使800公里，毛病很多。比如方向跑偏、电动助力忽轻忽重路感极差；再如隔音、油耗、坐椅单薄能摸到里面的钢筋等；另外还漏水，前挡左上角超级漏水，两前门上部密封条滴水。
京城刘洁女士称，上海通用的赛欧，在3万公里前去保养还每次二、三、四百元可以接受，从3万公里开始每次去保养都是一千多块钱。刘女士认为，维修费用这么高，周围的人都没有这么高的维修费用，有一种被坑的感觉，要求精神赔偿。
成都的李女士也很苦恼，她去年买了奇瑞QQ，今年2月23日，在以三十公里的速度行驶时，前轴突然断裂，撞向交通护拦。与经销商交涉之后，对方答应负责交通护栏的全部损失。
很多用户希望，至少有个现成的依据或者规定，可以跟经销商或厂家理论。但由于《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》(即汽车“三包”草案)至今没有出台，针对汽车在使用过程中出现的质量问题，处理方式大多是依据《产品质量法》和《消费者权益保护法》。
对厂家与车主之间的纠纷，厂家常用的一个说法是：去鉴定。
一般来讲，小排量的价格都不高，而一量车辆的鉴定费用少说也要10万元，如此昂贵的费用，往往导致消费者不得不承受现有问题。
汽车专家陈光祖指出，解决汽车投诉纠纷，务必由第三方权威检测机构出具报告，该报告是定案的重要依据。但即使有权威的汽车检测机构，汽车产品质量检测费用，由谁承担，仍是一个关键问题。
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特别的提醒：
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又提醒：
再提醒一次：
最后再提醒一次：
本贴是转贴！！！！！！！！！！！
象我这样的有品位，高素质的高级白领，自然是要开高品位的汽车了，所以本田雅阁自然成了我的最爱。
法哥说的好：用上好铲，铲铲队会飞
开上好车，车主会飞
所以我开着我的本田雅阁，我感觉我的世界就要飞了起来。
我慢慢的在街上行驶着，路上的行人不断投来羡慕的目光，这是开本田雅阁的人才能享有的尊敬。
突然，一辆红色QQ从我后面超过去了，大胆，一辆小小的QQ竟敢超本田，想造反了不成？更何况本田车主是高素质的高级白领。
于是我加速，一下就把奇瑞QQ拦在路当中了。
奇瑞车主不解的下车，我二话不说就把奇瑞QQ砸了。
我在奇瑞车主的苦脸中，平静的说：你开QQ不是你的错，错就错在你超了本田雅阁。本田雅阁也是你配超车的？真是不知天高地厚。你看看，我这么高贵的，如此有品位，我是多么优秀的高级白领，再看我的车，如此尊贵，如此豪华，这你也敢超？所以你该砸。
围观的人听了我的发言，纷纷鼓掌，于是我在众人的掌声中离去了。————作者：心之检
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3.15号提的车，到8.18号，跑了3000多km，感觉车况基本稳定，很想跑跑昆明，自己出钱公事私事一齐办。8.18号是星期是星期六，阴历7.月初六，有六有八，不说都是好日子，下午3.才出门，计划先跑一半，到石咀住下。边玩边走，不慌不忙。过了江底，你看风景独好。 听说到石咀的路，限速40km，不敢跑快，直到有一辆跑昆明的大客车，超过我，看他跑50-60，我也就不管了，他在前我在后，跑的快了很多。快到石咀时，左门的车窗玻璃突然不能上不能下，考虑到昆明后不方便，只好在石咀买了螺丝刀，开始检修，天黑了还没修好，只有作罢。当晚吃从昭通带的蒸饺，土豆，把车开到城外，找了一个好停车的地方，铺好我的车上床，美美的过了一夜。
第二天早起来，开车就走，到了有水的地方，才洗脸刷牙。喝了点牛奶，算算12点可以到昆明了。可是人算不如天算，才跑了20km，一部货车翻在公路上，大货车堵了几十辆，还算好小车可以过。好景不长，在快到待补5km就可以上高速路的时候，路中间3m长0.5宽，不深不浅的一个槽型坑，突然出显在路中间，车速不到40，车就冲了过去，车底护板碰的响，赶快停车一看，只见机油流了一地，油压没了。 这回肯定开不走了。考虑如何修的问题了。可惜没有把清楚的坑拍下来，不车后还是能看到一点点。 这下只好先修好车窗，才好去想办法解决发动机的问题。坼开了车门发现，是固定玻璃和升降器之间的两颗螺丝，彻底松脱了，在车门里找到上紧，就好了。
奔奔的机油沥，我知道早晚要出问题，这回由于安了护板，才没把奔奔那小麻雀兜根根擦掉。所以在第一次首保时，找了一个旧的放在车上，这会真用上了。这么一个沟沟，不但擦坏了机油沥，大梁前端，也被前轮拉杆拉变形了，因此，前轮后移，擦到了水板。 在刚修好门的时候，来了一辆夏利车，犯了和我一样的错误，从那槽上冲了过来，只见驾驶员停车下来，我以为是车有问题了，谁知他忙的是后坐位上放的鸡蛋，根本不看车底。也许是像这样的情况他遇到多了，很放心。这时我充分体会到奔奔不如夏利啊。紧接着又有一辆长安面包冲了过来，跳起0.5米高，又掉了下来，驾驶员看都不看，开着就走。同是长安车，一个是20年的老产品，一个是2007年的新产品，在这样很一般的道路实际考验中，一个就受了重伤，一个毫无损坏。奔奔和长安面包相比，在这里我看到的是退化而不是进步。你要对你的97218位股东负责啊。
修好车门，搭车到了待补，买了一桶SG级别的机油，100元请了一位修理工，到现场换机油沥清器。你看看机油沥清器成了什么样子。 这还不算完。快回到昭通时，还差18km，离合器拉线断了。发现后借着惯性，我把车靠了路边。看这断了的拉线。
配件是找不到的，代用品一样没有，启动是靠人力推动后，我挂上了一挡，加油后，又很费力的挂上三挡。有车挡道，就只好停下，如法从头再来。途中停了五次。总算把车开到了城里。
在事后的修理过程中，更是一言难尽，等整理后在给大家汇报。
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，新车宝贝3000公里就开始漏由、上烟（百公里需10多个油）排气量是2.8可是用起来和2.4的没什么区别,这台柴油车真的是很多问题，对于这么多不该有的问题不知道谁来给个说法...从2007年7月30号买车宝贝到现在经常进厂直到现在问题还没给解决。。。
难道国产车就不能让我们消费者放心一点吗?对于长城-哈弗汽车频频出现问题难道就不能改进下吗?而且买车后的售后服务真的是非常的差劲,出现问题不但不马上解决还不断的推脱,一辆新的长城-哈弗才短短的3天时间就进厂修理...这真的让我对国产车很是失望...
大家警惕哦买车睁大眼睛喽。。。
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现在正是用风机的时候，谁知这几天一开风机就“吱吱”的叫相油子的声音/。。。。郁闷的很~~~
到服务站修理，他门也不知道是怎么回事，说先卸下来修修看，我晕~~~~向他们领导反映，领导说往上反映，看看别的服务站是怎么解决的。我又晕~~~~现在我用牙签在插头里面塞着，就那样有时还是响，郁闷的很那~~~~~~~~~~~~~
不知道各位有没有出现这情况~~！！！！
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受够了高昂的打车费用，同时也为了满足刚拿本的我，渴望拥有一辆属于自己的小车的心愿，买车成了当务之急。经济实惠的5万元左右小车是我的首选，奔奔、SPARK、QQ3最先进入了我的视线。我花了整个周末逛完了这三个品牌的4S店，最后选择了07款的QQ31.1电子自动档（AMT），原因如下：
1、首先跟奔奔、SPARK相比，QQ3实打实的价格，比较合理，性价比最高。
2、QQ3是个成熟的产品，售后、服务方面有保障，用着放心。
3、最让我怦然心动的是，新上市的07款QQ3电子自动档（AMT）增加了1.1排量的车型，（因为曾开过朋友手动档的车过车瘾，在遇到复杂路况的时候，让我好一阵手忙脚乱。所以我坚决拥护自动档。）再加上升级后的QQ3有着倒车雷达、数字仪表等诸多配置，觉得性价比远远高于其它品牌。
拥有小Q后，开车就成了我最大的乐趣，除了上下班的代步，自驾游更成了周末的主要休闲内容。于是我的QQ31.1电子自动档（AMT）转眼就有了4000公里的骄人“战绩”，现在我就来谈谈QQ31.1电子自动档（AMT）四千公里的使用感受。
在实际的开车中，QQ31.1电子自动档（AMT）带来的easy驾驶体验非常明显，手动模式的时候，挡位切换只用两个手指就能完成，自动模式的时候，无需离合器踏板，仅踩油门，小车的AMT系统就能根据车况、路况等综合情况，选择精确时机自动换档，北京时常拥堵的路况，我也能从容应对，每到这时，就感觉自己是个老司机，特有成就感。
说到这里，小Q在一次“围堵”事件中的表现，让我颇感自豪。那是在北京去往承德的高速路上，三辆车将我的小Q围堵在最里侧车道，这样的情况持续了十来分钟，我实在忍无可忍，一脚猛踩油门，转速表吼叫着直往上窜，小车随之猛然提速，成功突围而出，将他们远远的甩到了后面。QQ31.1电子自动档（AMT）有如此突出的动力表现是我着实没有想到的，谁说小车没有好动力？同时，大家最关注的油耗，我总结了一下，城市里面6个左右，高速一般只有5.5个左右，小Q的表现让我很满意，。
除了小车动力，前面提到的数字仪表和倒车雷达也让我很中意。数字仪表盘上的功能齐全，对各项信息一目了然，开起来觉得心中有谱；有意思的是，仪表盘面罩还可以更换，于是我的新面罩就换成了内敛稳重的蓝色，车的风格和谐统一；倒车雷达则成功的解决了我的倒车老大难问题，不用回头，电子测距，语音提示，非常实用！
如果说小Q的各项性能让我的生活更加便捷，那么与Q友们的快乐游玩，则让我的生活更加丰富多彩。买车之初就加入了当地的车友会，那些Q友老前辈们还带着我参加了第四届QQ文化节，积极向上、热情洋溢的活动氛围深深地感染了我，让我充分感受到了集体的温暖。此后还常常参加Q友们自发组织的自驾游活动，快乐的心情每天都在继续。最后值得说一下的就是奇瑞的售后服务，销售人员到现在还会定期给我电话回访，有什么问题也能得到及时的解决。
朋友们都说我的眼光不错，选了这么好的车，我心里甭提多高兴了！快乐的生活由小Q开始！
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