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每次开中控锁时后门锁就会哗哗响，但不影响开关，求助如何处理？谢谢!
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今天受朋友邀请，到某酒店参加会议，停车场已满，我车停住没动，一PASSAT与我的车头面对面，可那司机充大尾巴狼，他楞是打方向从我车前面转开，当时我看就距离不够，没想到此司机是如此之菜！！！我听到吱的一声，那车过去了，我赶紧下车检查我的车，果然保险杠位置有个挂蹭痕迹，气愤的我喊那菜鸟司机，那司机故意装做没听见跑了！
我对那保安说，他把我车挂了！快喊住~~结果，保安追过去，对方居然还不承认！气愤！
气愤之余，想想算了，不和他计较了，我把车停好后，看了看，用手擦了擦，哈哈，居然上面是挂下来的那车的黑漆~~咱的6一点没事~~
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1.3AT
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我的乐聘06年1月购,现在跑了3万多公里了.我觉得这款车整体还是比较经济.在油耗方面市区平均7个多一点,如果是长途6个多一点.我在操控上主要方法是:
1、如果是平路或没开空调的情况下，利用待速起步；
2、缓加、减油门，长时间爬坡就关掉空调；
3、车速保持在经济的时速90-120之间；
4、如果是长下坡在车不多，视线好的情况下滑行（注意安全，滑行是违章的行为）；
5、停车超过两分钟要熄火；
6、每5000公里加一次燃油清洁剂（4S专用供的）；
以上是个人关点仅供参考。
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有了点小钱，买了房子，该准备买车了，可是烦恼接着来了——
我老婆，迷上凯美瑞了，说凯美瑞销量好，大家都买，一定错不了
老婆是那种霸道的女人，认准了，谁都拉不回来。
可是我喜欢新上市的第八代雅阁，销量也不差啊，况且上市没凯美瑞那么久，潜力无限呢
再说拉，我这人不喜欢随大溜，满大街开的都是一路的凯美瑞，我再挤在里面，多没个性呀
还有，3年10万公里保修哦，雅阁这招够吸引人的，如今买车容易养车难，有点小毛病，拿到维修店一放，没个几千块你拿不出来车，我朋友吃过这方面的亏，换了个火花塞花了将近300块钱，3年10万公里，算是大手笔，省心不少啊，免得经常尝试挨宰的感觉。
怎么办，我可疼老婆了，虽然自己喜欢，可是车以后是两个人用的，怎么说服老婆赞成我呀，求各位给个两全其美的意见啊，感激涕零啊。
我垂涎不已的第八代雅阁
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● 东风本田CR-V
完全正面碰撞 15.55分
头部：5分 颈部：2分 胸部：4.71分 大腿：2分 小腿：1.84分
40% 偏置碰撞 16分
头颈部：4分 胸部：4分 大腿：4分 小腿：4分
侧面碰撞 16分
头部：4分 胸部：4分 腹部：4分 骨盆：4分
加分项
驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘: 3分加分
总分及星级
总分：50.6
星级：★ ★ ★ ★ ★ ☆
正面100% 重叠刚性壁障碰撞试验完成
2007年12月18日下午2时，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了东风本田汽车有限公司生产的思威牌/CR-V DHW6454（CR-V 2.4）型多用途乘用车的“正面100% 重叠刚性壁障碰撞试验”。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。
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10月15日订车，12月12日拿到车，从秋天到冬天，漫长的等待终于迎来了尊贵版的vv，怀着兴奋的心情开了4天，现在已经开了700多公里，一直没有来完成作业，现把作业交上。
这几天开下来，把个人的一些感觉总结一下，比较满意的方面是：
1、外形靓丽，内饰时尚，我的许多朋友(特别是mm)看了车都这么说，听了心里很喜悦；
2、底盘高，视线好，转向准确。一些小坑什么的再也不用像轿车那样选路走了；
3、过弯能力高于其他suv车型。在天气飘毛雨的情况下，我用50KM时速过90度的弯，轻松过去，方向盘指向很清晰，而且车身很稳，基本和开轿车没有什么区别；
4、上陡坡能力不错。我家下面有一个长约100米、45度的陡坡，可以说是我们市最陡的坡了，下毛雨的话路面还有泥浆，比较滑，以前我开面包车，在这种时候是根本上不去的，驱动轮转到冒烟都上不去，那天下小毛雨的时候我特意去试验了一把，我的vv十分稳健从容的上去，估计适时四驱起到一定作用；
5、比较省油。发贴前拍了一张照片，显示平均油耗11.9，我基本都是开空调的，777公里中高速占330公里，其他都是市区，由于我们这里是山区，上下坡特别多，取得这样的成绩应该说车自重为1.64吨、2.4排量的vv还是比较省油的。
6、配置方面还令人满意。有的v友说配置不够丰富，我不完全同意这个说法，我觉得这是一种错觉，因为vv许多看得见的豪华配置没有，比如dvd+gps、大灯自动清洗、发动机盖撑竿不是液压的等，可是有些看不见的配置却比较实在，比如：轮胎是225的米其林宽胎、藏在后备箱下面的备胎是米其林而且是全尺寸胎、外后视镜电加热＋自动调节＋转向灯、副驾驶座电加热、六碟CD支持MP3和wma格式而且可外接MP3随身听等等；
7、不管是开还是坐的人都感觉比较舒适，主要可能是vv的空间比较大，坐在里面不会感觉到很压抑，避震虽然较硬但还算舒适，车身重比较稳；
8、vv本身的定位是在越野、轿车、皮卡之间，克服了越野不够舒适、做工不够精致的缺点，克服了轿车底盘较低、通过性较低的缺点，也克服了皮卡不够靓丽、不够高档的缺点，本身综合功能多，实用性高，在实用主义大行其道的今天，更能赢得年轻人的喜爱，这也是我选择他的原因。
感觉不足的方面一个是感觉0－40km时速加速不顺畅，有时候升档有小小的顿挫，但还可以接受；一个是钥匙不是折叠的智能钥匙，不过还可以接受；还有一个是远光灯不够亮，以后只有考虑换高亮度灯泡；
总的来说，觉得买vv是一个英明的决定，vv是一部好车，许多细节考虑比较人性化，驾驶起来比较舒服、配置的功能不花哨但很实用。
6安全气囊
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(*^__^*) 嘻嘻……首先说明思域没得罪俺啊，只不过是想起个醒目点的标题而已，至于算账还是会算的，是算下油耗的帐。
早就看坛上说混合动力型将在11月的广州车展展出，据东本的宣传，混合动力版思域最大的卖点在于先进的科技与经济的油耗。据悉思域混合动力车型的百公里油耗在3.5L左右，比普通的1.8L发动机车型每百公里节约了约4.5L的油耗。价格方面听说由于受高科技高成本的限制，售价也将在25万左右。面对这不断飙升的油价，对于开法拉利，保时捷的用户是无关其痛痒了，可对于像我这样的普通消费者来说，真是晴天霹雳啊，所以现在咱们就来为思域算笔帐，看看她的油耗是否经济啦！
以思域混合动力车型百公里油耗3.5L，普通1.8车型每百公里油耗8L为例，一般家庭用车每个月平均行驶里程在2000公里左右，每月就可节省燃油90L，目前的93#汽油的价格在5元以上，每月就可省掉近500元的花费，一年下了也已6000有余了，对于我们这些一般消费者来说这是一笔不小的数目哦。
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