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看到这张图片整个人类都要掉眼泪，不是人不要进来！不是人不要回帖！朋友请问你想掉眼泪吗，如果你很感动请马上回帖，回者把你认为感动的照片也贴上来，谢谢！我们是在挽救人性！！！
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日前，中国C-NCAP在2007年度最后一次的碰撞实验结果出炉，业内一直有关于C-NCAP的多种讨论，比如收费、碰撞结果对企业的作用等等，我们列出了有关C-NCAP的4个疑问，拷问这个在中国还略显幼稚的碰撞标准。
微型车碰撞成绩全是2星低价车应等于低星级？
国产微型车的安全问题一直是被诟病的主要对象，2007年度的C-NCAP实验中，奇瑞QQ6、雪佛兰SPARK等4款微型轿车的碰撞成绩均为2星。
记得奇瑞汽车方面在A5参加C-NCAP得到并不满意的3星碰撞标准后有这样一番评论，“反对C-NCAP碰撞中的‘唯星论’”“大车小车同一标准合理吗”。此外，“安全价格比”这一前所未闻的崭新概念也被奇瑞用于宣传自己的产品，认为用碰撞得到的分数除以官方指导价格，计算出奇瑞A5其实才是碰撞中的安全性价比之王。最后的结论就是“买自主品牌所获得的安全呵护，是合资品牌的近两倍多”。
中国年交通死亡人数众多 C-NCAP比国际标准要低？
数据表明，在中国交通事故形态的构成中，正侧面碰撞事故形态的数量及为此造成的人员伤亡人数，占事故总数的绝大部分。但在C-NCAP的试验中，正面碰撞的车速要远小于美国和日本的标准，而且在车辆细节性安全描述中，C-NCAP的细致程度没有能够达到欧洲NCAP的水平。
例如，在去年欧洲NCAP对本田新CR-V的碰撞实验中，在仪表板设计安全一栏上，欧洲NCAP标注了该车仪表板的设计会给驾驶员的腿部在交通事故中带来很大伤害，所以本田新CR-V只获得了4星的碰撞成绩，而在C-NCAP的碰撞结果描述中，这些细节性特征描述没有出现，本田新CR-V得到了5星半的碰撞成绩。
C-NCAP也要创收 是公益事业还是企业行为？
一次碰撞实验38万元，这对C-NCAP已经不是一个秘密了。而记者最近一次采访C-NCAP其内部的一位工作人员，却被告知“碰撞实验38万元其实不赚钱的，最赚钱的是基地的其他的汽车实验，我们不可能靠碰撞发工资吧”。
C-NCAP也要创收？海外的碰撞实验一般都由国家出资，是独立于汽车企业之外的第三方机构。C-NCAP一直宣传碰撞实验的车是从市场上直接购买的，但记者得到的消息却显示，2007年度第二次C-NCAP碰撞实验中，有一半的车型是厂商提供资金支持，主动要求进行碰撞实验的。
这就不得不让人担心起C-NCAP是否会成为谋求自身经济利益的一种非生产性活动。就C-NCAP来说，由于试验结果对于消费者购车有较大影响，因此厂商都会争取获得较好的试验结果，除了尽快提高车辆安全性等正当手段外，人们担心会不会有厂商以权钱交易的手段试图影响试验结果。
五星碰撞结果也并非安全 如何正确看待C-NCAP？
汽车安全分为主动安全、基本性能和被动安全。前者包括汽车照明、转向制动、车轮轮胎等；而C-NCAP所测试的，只是以车内人员保护为主的被动安全系统。因此，“即使该车获得五星测试成绩，也不能说明该车绝对安全。”对此，消费者必须有清醒认识。
与此同时，由于测试的只是厂家某一品牌某一特定配置车型，随着车辆型号不同，其安全配置也可能不同，有可能碰撞成绩截然不同。例如, C-NCAP在第三次碰撞实验中所测试的不少中高档轿车全部为高配车型，配备了侧气帘等安全装置，但这些安全配置在同品牌的低配车中是看不到的。(沈欣)
湛江凯美瑞车祸 5人全死 包括一名孕妇
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随着2007年第四批新车安全评价(C-NCAP)结果的公布，作为中国汽车安全领域唯一的第三方检测评价机构，在各界的争论、抱怨甚至质疑声中走过了发展的第二年。随着评价车型的不断丰富，其公布的评价结果社会影响力越来越大，在至今没有找到更好的生存模式情况下，中国汽研中心如何扮演好公正的裁判员角色成为人们更加关注的问题。
企业炒作的噱头
在2007年最后一批C-NCAP新车安全评价结果中，本田CR-V以50.6分的成绩，成为C-NCAP有史以来最高分车型，成为C-NCAP第一个“五星+”车型。结果一经公布，新闻发布会现场某媒体记者感叹，已经加价卖车的东风本田接下来更要供不应求了。
事实上，在前几批碰撞结果中成绩突出的车型，早已在第一时间将“获得C-NCAP五星”的成绩大肆渲染，一时间C-NCAP的成绩成了汽车企业宣传广告上被重点突出的权威数据。然而这种宣传手段却遭到不少消费者质疑，认为厂家无一例外地将某一款车的成绩当成普遍意义的结果传递给消费者，有误导之嫌。
以2007年获得五星成绩的车型为例，本田CR-V所选车辆型号是DHW6454，2.4L排量，售价25.28万的尊贵版，配置了前排座椅侧气囊、侧安全气帘，是CR-V中唯一配置了前排座椅侧气囊、侧安全气帘的车。而天籁也是带3.5LV6 VIP标志的6气囊高配车型，所选择的雪铁龙凯旋也是唯一配置侧气囊侧面气帘的款型。相比于同品牌的低配置车型，这些车具备明显的被动安全配置，测试成绩必然很好。细心的消费者对厂家借个别车型的成绩宣传全部产品感到气愤。
这种行为让C-NCAP的评价结果也备受质疑，C-NCAP副主任、中国汽车技术研究中心标准化研究所所长吴卫感到很委屈，“我们也没有办法，毕竟我们没有监督厂家的权利。”吴卫对记者强调，测评中心每一个车型的结果只适用于试验车型，不适用于车型其他配置情况，我们要求企业不能将一个车型的测试成绩扩大到其他相关车型的评价，企业误导消费者出现纠纷问题，C-NCAP不承担责任。
当汽车安全越来越成为消费者购车的重要依据时，C-NCAP的结果已成为判定一款产品性能好坏的标尺，C-NCAP的公正性和可信度便成了争议焦点。吴卫对本报记者解释说，C-NCAP的出发点不是为了对市场上的车型进行比较，而是想要告诉消费者汽车企业出售产品的客观技术情况，“保证不受任何企业干扰是C-NCAP的前提，当然有了参数消费者难免会进行比较，但我认为比较是有前提的，碰撞的车具体是什么配置，结果只对这种配置的车负责。”
按照简单的逻辑思维，碰撞分数越高车辆越安全，但C-NCAP主任、中国汽车技术研究中心主任赵航并不同意记者关于48.8分的凯美瑞比48.1分的奥迪更安全的推断，“碰撞过程就像一次高考，分数有相对高低，就像不能用一次考试的分数判定一个学生的智商高低一样，不能简单从一次碰撞上根本否定或肯定一款产品。”他希望C-NCAP的结果被客观使用，因为一次实验的数据能够代表这种配置车辆的整体设计和制造水平，性能的评价不是绝对的。
公证性遭考验
为了保证结果的公正性，C-NCAP的碰撞车辆都是由工作人员冒充消费者在4S店购得。赵航透露，C-NCAP成立以来在购车资金方面支出1000多万元，在设备维护方面同样付出1000多万，巨大的检测成本目前只收回了很小一部分。
按照中国汽研中心的说法，C-NCAP是由中国汽车技术研究中心下属的3个研究所——汽车标准化研究所、汽车试验研究所和汽车技术情报研究所抽调专员组成一个相对独立的工作团队。作为国资委下属自收自支的事业单位，中国汽研中心主要的资金来源是为汽车企业提供技术咨询、接受企业委托的产品定型检测等商业项目。而提供这些服务过程中，如何保持“汽研中心是完全站在第三方的立场”的初衷，成为各界热议的焦点，维持民间组织的性质还是转为半官方性质的监管机构成为C-NCAP面临的选择。
目前全球最具权威性和最严格的欧洲NCAP是由国际汽车联合会牵头，其性质是不依附于任何汽车生产企业的独立的第三方机构，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验。
随着C-NCAP影响力不断扩大，赵航前不久向记者透露，某政府部门有意介入C-NCAP的管理，此举虽然可以解决C-NCAP的资金问题，但考虑到汽车行业牵扯管理部门较多，反而容易影响实际操作的独立性，赵航回绝了这种建议。
即便是一直入不敷出，去年他仍然拒绝了一些企业主动申请试验车型的建议，“把企业主动要求的试验数量控制在总量的1/3以下。”赵航告诉记者，中国汽车研究中心有实力继续投入这个项目，作为独立的检测机构，C-NCAP今后还将发布试验车辆尾气排放和燃油经济性测试结果的方式、方法。实际上，考验赵航的并不是汽研中心技术检测手段是否先进，而是如何尽快在保证机构的独立性的前提下找到合适的生存模式。
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2007年10月31日，德国慕尼黑举办2007世界臀部锦标赛。保加利亚人Kristina和罗马人Andrei从45位参赛者中脱颖而出，得到10000欧元大奖。Maria (右), Mariusz(右二) 与Marta (右三)
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随着C-NCAP碰撞测试的不断深入，越来越多的消费者开始关注这个离中国人最近的碰撞测试。但是有一个现象略显奇怪，在世界各地碰撞成绩良好的德国车在国内碰的头破血流，反而经历过碰撞门之类事情口碑一直不好的日系车却在碰撞实验中屡屡夺魁，个个“五星上将”。就拿最新的凯美瑞五星来说，希望国人不要太过相信结果。
首先我们来看看07年第二期与凯美瑞同时碰撞的车，日系德系美系都有：
广州丰田 ----丰田牌GTM7240G型轿车（凯美瑞）
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一看这个标题，可能有人会说：“NND脑子真的被敲伤了。玩户外居然玩出个安全套和卫生巾？这丫的不是个流氓就是猥琐男。”
要不先打我一顿？看下去吧，感谢我都来不及呢!
先说说今年7月和宁海兄弟穿越清水峡谷，正赶上台风天气，狂风暴雨溪水猛涨，好几处水流急的人根本站不住，于是“湿身”的惨叫此起彼伏，我呢，一不小心连人带包被冲下水潭，要不是半道上小鸡鸡卡在石头上，指不定一直会冲到水库里呢。
七撞八跌爬上来打开背包，除了睡袋。别的全湿透，光收音机里就倒出了二两水出来，有人问了：那你的手机和照相机呢？按道理肯定湿透啊？今天我就透露给你们，一般人我还不告诉他，一有涉水的地方，我就把手机和照相机用安全套套上，然后把口子一扎，丢水里几天几夜都没有问题，你想想，连小蝌蚪都游不出去还怕水吗？
而且手机来电话了你还能接听(仅限直板式)，不过通话效果一般。注意事项：最好是计划生育指导站免费发放的那种。干燥没有润滑油，而且特厚效果非常好。 结过婚的人首先要向家人老实交代它的用处，不然你有口说不清，出门带安全套？谁家老婆老公不误解啊？不把你整的体无完肤惨不忍睹才怪。只要讲道理摆事实， 我想肯定会理解DI。，万一真有点风花雪月之事你也有理由解释哦。
接下来说说安尔乐之类了。这就不理解了吧？你说带安全套是为了保护手机之类的，那一个大老爷们出门带卫生巾是不是有点变态？我第一次带这玩意被一MM看到，很天真的问我：“GG。你也有量多的日子啊？都是加厚夜用型怎么不买那种带翅膀的那种啊？”当时我差点没晕死过去。
驴子的鞋穿了一天后，肯定是脚汗答答滴，晚上睡觉前用塑料袋包好可以保证不被露水打湿。但鞋子里的潮气没办法除掉，第二天起来一穿进去鞋子潮潮的绝对不舒服。怎么办？这下安尔乐就派上用场了，睡前在鞋子里塞上两片，第二天鞋子就干燥了。借用一句广告词的说话就是：更干更爽更安心，护舒宝的卫生巾!
我试了N次。效果没的说。当然，碰上母驴不方便的时候提前到来又没有准备的情况下。
你就可以唰的拿出一条递给她。悄悄的说：“看你昨天来的时候很累，我特地买了这东西，你看看，派上用场了吧？”MM肯定脸一红接过去还不忘说一句：“你好好讨厌哦，你好死相哦！”说是这么说。心里感动呢。要是再说点关心爱护的话，人家以身相许都愿意呢!
看完了吧？你们还会说我是流氓吗？
补充！
安全套作用不光是防水！
当出现意外的时候
安全套可以装至少1升的水。
也许着一升的水能让你获救！
还有
被不知名昆虫
如蛇等有毒动物咬伤
安全套扎动脉可以缓解毒性扩散
大面积创伤可以采用压脉法止雪
手不大面积伤，可套在伤口避免感染
其实在家里边一样
有朋友为手或脚指的伤觉得洗澡不方便的话
套上洗
是不是方便多了？
哎……
还有很多的了！
套子在户外非常的有用！
是必被品！
卫生斤也非常有用！
虽然看起来很恼火！
但是如果你摔伤
有开放性创伤的时候
你会发现卫生巾是如此的好用！
撒上药粉盖着伤口，消毒，止血！
我上边说的是一些我所了解的知识
当然自己也有过使用的经历
比如吸鞋湿汽，涉水包裹和止血
一个烟盒大的急救盒子，配上安全套可以让你安心~
补充！
户外拉肚子的话卫生巾也非常适用~
请不要说我变态。
当朋友们面对这些情况的时候，就会明白了
非常的实用。本人就是如此。对我而言，套套最大的用处就是装胶卷，防潮没得说。上次在香个里拉徒步，这方面没有准备好回来一冲洗由于受潮相片质量大大折扣我忧闷好几天，当初怎么就没有带足够的套套呢。
在某一户外杂志上有提过，用处大大滴
卫生巾还能当鞋垫，有小翅膀的更利于稳固，软呼呼的舒服不说还不用眼巴巴地等着干一扔了事不过要注意环保
上回磨破袜子一拐一拐狼狈不堪时就特悔没带上几个，前车之鉴啊同志们！嗯嗯热烈
祝贺卫生巾市场销量再创新高～
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有一对姓黄的夫妻生了三个女儿,转眼都到了适婚年龄,因家教甚严,三个女儿都还是处女之身。
黄姓夫妇分别为三个女儿找到了乘龙快婿,眼看著拜堂入洞房的日子就要到了,不由得担心了起来.热闹办了婚事,三个女儿与夫婿就要离家去度蜜月了.黄夫妇很关心女儿的初夜是否圆满,为娘的就私下对三个女儿说：我和你爹都关心你们的新婚之夜,希望能知道你们是否快乐，为了不使你们的丈夫起疑，你们就用暗语通知我们，满心欢喜期待的女儿们出门度蜜月去了。
一星期过去了,黄姓夫妇收到第一封信,打开一看是大女儿写回来的，信上只写了四个大字:"雅兰席梦丝床垫",二话不说拿起手边的报纸寻找雅兰席梦丝的广告,黄先生说:找到了,标题是尺寸超大,强壮又柔.当下老先生夫妇是高兴的不得了。
又过了七天,二女儿来信了,只简单写了：雀巢咖啡。这次黄先生又很快找到雀巢咖啡的广告版面,他大声的念出它的主标题:：“欢乐到最后一滴”。夫妻二人相拥,喜不自胜。
眼看著七天又过去了，直到一个月后还是没接到三女儿的来信,夫妻开始担心起来三女儿的信终于在二个月后寄到了。上面写些那是一份手写的信,不十分清楚,黄先生费了些劲儿才解读出来,原来女儿写的是:"国泰航空"。黄先生顾不得穿上外套,连走带跑的到附近最近的报摊买了一份报纸,回到家,他用颤抖的手快速的翻阅报纸找寻国泰航空的广告，我找到了，黄先生紧抓著报纸大声的念出，不等黄先生念完,黄太太已"碰"的一声跌坐在躺椅上.
广告的标题是... 每周七天, 一天三班, 中途无休。
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《大国崛起》这个电视节目想必很多朋友都看过了，在节目中我们看到近现代大国的兴起与衰败都离不开工业的发展壮大。这是个再简单不过的道理。
我们看二战，最终的胜利当然验证了正义要战胜邪恶的真理，但是如果没有物质上支持也是不可想象的。盟国中美国超强的工业制造能力、苏联强大的物质保障都是二战中盟国取胜的决定因素。战争胜负最终的决定都是在于战争之外的，比如人口的多寡、矿产的多少、科技水平的高下、工业制造水平的高低。这就是个简单的道理，这个简单的道理如果再讲不通的话就无话可讲了。
一、汽车工业在一个大国的GDP中十分重要
我没有这方面的数据，但是我们想一下就知道汽车工业肯定在国民经济中占有相当大的比重，这一点是毋庸置疑的。二战中，为什么日本一个弹丸小国敢于进攻世界？因为日本在面积和人口上是小国，但是在工业化程度上却是实实在在的大国。而当时的中国却是实实在在的工业小国。所以，在这种前提下，当时的中国军队根本招架不住是不奇怪的。
但是，一个国家的工业水平就体现在老百姓看得到的地方，什么汽车啊、飞机啊、轮船啊、枪炮啊等等，但是却以汽车为甚。因为汽车与老百姓的生活关系最密切，当然也是最重要。从体积上来讲，汽车比不过轮船，从科技含量上来讲，汽车又比不过飞机，但是汽车却在数量上占有绝对的优势，在工业产值上也占有绝对优势，在一国的工业比重中也是一样占有绝对优势。
所以，我们绝不能放弃汽车工业，而且是民族汽车工业。
二、汽车对于民族自信力的重要源泉
在我们小时候有一个故事是说日本老师带他们的学生到天安门广场数在一段时间里有多少部日本车开过，这个故事的可信度已经无从查找，但是无论从逻辑上还是感情上来讲这种故事应该是可信的。
而我们的爱国主义教育却不能带着我们的小学生到国外去数路上行人穿的鞋吧！
三、汽车做为工业制成品代表着高利润和高科技
在一个全球经济一体化的今天，我们谁也不能否认商品出口对一个国家所给表达的含义。一个国家能够出口什么样的商品就说明这个国家处在世界生产环节的哪一个部分。
比如：我们出口铁矿石和煤矿石给日本，而日本把这些东西经过加工变成汽车卖给我们。我们只能赚一点采矿的费用，而日本却可以赚取其中很大一块科技和工业加工的利润。我们的出口产品大多以资源和低级工业品为主，而日本和德国等工业化国家却以高级工业制成品为主，比如说汽车。
我们可能会用一百吨大蒜外加一百吨煤炭去换取一辆丰田陆地巡洋舰，而我们在这笔生意中所赚到的利润可能还买不到一只陆地巡洋舰的轮胎。这种不平等的国际贸易做得越多，我们的资源就越少，而钱却没有赚到多少。
四、民族汽车工业是一个国家汽车工业的核心
民族汽车工业就是自主品牌的汽车工业，这一点要与合资和独资企业分清楚。资本是什么意思，就是说谁投资谁就享受获益权，多投资多获益，少投资少获益。没有一个老板不想着有自己的赚钱工厂和品牌的，如果这个老板不是这样想，那只能说明这个老板还是做得还不太成功、或者说还不够大。
合资企业搞自主品牌如果不能改变资产所有制和技术所有人的话，只能是另一种形式的合资品牌。对于这个问题，要上升到资本的角度来看就不会迷惑了。
当然，中国改革开放这么多年来合资企业对中国的经济发展做出了相当大的贡献，这一点不容抹杀。但是，如果放眼到一个全局去看，如果没有中国这么大一个市场，任何人有再好的品牌也别想在中国有所作为不是吗？在一个宠大的市场中，我们提供了市场准入换来了一些技术，而这之中，我们放弃的也是自主品牌的发展空间。市场再大也是一个饼，划了一部分给别人，剩下的必然就少了，从全局看就是这么一回事。我们不能只看到自己吃在嘴里的一块，不去看别人嘴里吃了多少。而且，如果我们早就立志搞在引进技术的条件下发展自主品牌，我相信在中国的大地上早就不止一个韩国现代级的巨型汽车傲首世界了。在一个市场资源远远比技术资源更珍贵的时代，还在做着指望引进技术能够提供自身工业水平的人是可笑的。一汽二汽合资这么多年了，技术上基本建树不大，还是一副“吃定外国人的嘴脸”，这个吃当然是跟在后面吃，不是跑在前面吃。
时至今日，再去想这个问题做这个问题都有一点点迟了。最好的时机已经差不多过去一半了。但是亡羊补牢，亦未可言晚。可笑的是在中国成功的自主企业都是草根或者半草根出身，这当中的历史发展轨迹耐人寻味。
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想当年苏联的汽车厂也是在美国人的帮助下建成的，可是后来呢！在僵化的体制下成长起来又在僵化的体制中濒于灭亡。而我们的汽车工业就有点象我们人民解放军的07式军装，戴着苏式的肩章的同时，也带上了美式的绶带。一汽二汽这些大型国企就象这套军装上苏式的肩章，还是带着行政级别的官员在指挥着现代化的产业，而在合资企业里又用绶带打扮着自己华丽的外表。而在一个国家的内心深处，战斗力才是维系生存的根本。而不在于穿什么服装。所以，那些仍然没有佩带肩章的草根车厂都已经做到的事情，带肩章的却做不到就不奇怪了。（所以那些奇瑞和吉利们都有了自主知识产权的先进发动机的时候，一些大型国企还在做着投资100多亿建设全系列车型体系的白日梦，真是让人哭笑不得！）
对于我们的汽车工业，这个战斗力是什么呢？
汉地作于07年8月15日的前夜，这时离日本战败已经整整62年了。作本文是由于看到网上一些人对合资企业搞自主的苍白辩解，其实什么也不用辩解，只要用心想，不要用屁股就可以了！屁股是可以到处坐的，走到哪里坐在哪里，谁给钱就往谁怀里坐，而心却只能长在一个地方！
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