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（2008年4月9日 北京讯）继4月2日Mazda2劲翔 以令人惊喜的价格火热上市后，长安马自达又于今日推出了消费者期待已久的全新Mazda2 1.5L天窗版手动档豪华型，自动档豪华型及自动档尊贵型3款车型,价格分别为9.58万元、10.38万元、11.08万元,将于4月上旬陆续在长安马自达经销商店头开始销售。至此，长安马自达旗下覆盖A0、A级轿车市场的全新Mazda2、Mazda2劲翔 以及Mazda3组成的三个产品线全部投放市场，长安马自达产品战略布局已初步形成。
全新Mazda2是长安马自达产品阵营中的一款重要车型。自2007年3月在日内瓦国际车展亮相以来，受到海外消费者的大力追捧，荣获了包括日本RJC08年度车型大奖，欧洲年度车型大奖第二名及刚刚在纽约国际车展上发布的由全球24个国家的47名专业记者(包括2名中国专业记者在内)评选出的“2008全球年度风云车型大奖”在内的3７个奖项,证明了它是“一款全球最优秀的轿车”。
全新Mazda2具有跃动•凝缩的时尚造形、灵准的操控、最新科技的配置、包括同级车顶级制动性能的卓越安全性,同时具有优秀的环保和低油耗性能,全方位的为用户提供了“一见倾心，驾乘愉悦，爱不释手”的驾驭乐趣。此外Mazda2欧洲车型取得了欧洲NCAP碰撞测试（European New Car Assessment Programme）成人保护性能5星认证。
此次公布的搭载了全新MZR1.5L DOHC铝合金发动机的全新Mazda2 1.5L天窗版车型，能让消费者更充分地感受到马自达特有的“Zoom-Zoom”驾驭乐趣的同时，提供了驾乘的舒适、安静及轻快便利的驾驭感觉，从而实现了超出同级车驾乘性能的水准。在功能配置上，1.5L天窗版高端车型除了配备了方向盘音响控制键、多功能储物箱、智能无钥匙进入系统及能够对应MP3的Aux接口等先进人性化配置之外，比1.3L车型新增添了双开启式电动天窗、高级皮质座椅等豪华舒适配置，进一步提高了产品的性价比。长安马自达高层表示，全新Mazda2在全球市场受到的评价，让他们对中国市场充满信心；全新Mazda2凭借其时尚、灵动的外观，先进的设计理念，卓越的性能及3年6万公里的安心质保，一定能够博得中国消费者的青睐。
另据悉，长安马自达将在本月下旬携Mazda3、全新Mazda2、Mazda2劲翔 全系车型亮相2008年北京车展。长安马自达产品线初步完善，三驾马车并驾齐驱的格局，将为长安马自达的事业发展打下坚实的基础。
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4月2日,长安马自达销售公司的第二款产品Mazda2劲翔于北京稻香湖景酒店高调上市了，并发布了出人意料的8.68――11.58万的价格。长安马自达这样的定价出乎了不少人的意料，毕竟于之前新威驰的9.5――12.7的定价有了近一万的价差。不过就在Mazda2劲翔宣布价格的当天，就传来一汽丰田新威驰经销商处的暗自降价，幅度高达5000元。2月28日正式上市的新威驰，才刚刚满月，突然如此大幅度降价。看来Mazda2劲翔的强势登场，对新威驰产生了不小的冲击！
Mazda2劲翔与新威驰实属同门兄弟，都是A0级三厢车的巅峰力作，特别是Mazda2劲翔可以毫无隐晦的说是一款颠覆性的车型。比如在外形上，新威驰作为雅力士在亚太地区的三厢版车型，外形圆润、饱满，线条柔和，整体造型在塑造时尚感的同时，巧有心思的考虑到亚太地区人口学的审美原理，特意保留了车型整体的稳重感。而Mazda2劲翔，作为首发在中国的全球首发车型，在外形设计上更加完美的演绎了运动感，整体上扬腰线的延续，深化了车型设计的新颖感和突破常规的做法。从感官上，时刻给人一种优雅的驰骋感受。与新威驰截然不同的气质，Mazda2劲翔是将优雅与动感交融。换而言之，如果同一个30岁的男性来驾驶他们，新威驰表现的是这个男人稳重、内敛的一面，Mazda2劲翔则表现的是激情、进取的一面。
产品都是不错的产品，要想获得更多的消费者青睐，价格就是很关键，甚至决定性的购车因素。随着汽车制造业原料价格的上涨，有传言汽车的价格将迎来罕见的“涨价”现象，在这样不明朗的情况下，越是能够考验汽车厂家的企业文化。由此Mazda2劲翔 8.68-11.58万的定价则突现出了长安马自达把消费者利益放在第一位的良苦用心。新威驰的价格固然差强人意，但毕竟还是通过经销商途劲进行了暗中的价格调整，说明厂家还是意识到了自己最初决策的偏颇。
总的说来，Mazda2劲翔与新威驰是这个级别的上乘之作，希望这两款车都能够共同促进消费者对于这个级别车型的新认知。
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劲舞飞翔 打造奋斗者的翅膀
（2008年4月2日北京讯）今日，马自达全球首发高品质轿车——“Mazda2劲翔”在北京稻香湖景酒店激情上市。
为满足不同消费者需求，长安马自达发布了排量为1.3L和1.5L共6款Mazda2劲翔 车型，售价分别为：标准型1.3MT人民币***元、标准型1.3AT人民币***元、时尚型1.5MT人民币***元、时尚型1.5AT人民币***元、豪华型1.5AT人民币***元、尊贵型1.5AT人民币***元。
Mazda2劲翔 是与全新Mazda2同时研发独立设计的创新产品，它突破传统地将看似不可调和的几组矛盾元素巧妙地融合在一起，实现了动感/优雅兼顾的造型设计、动感造型与宽敞的驾乘空间、优秀的驾驭性能与舒适性/安全性/油耗性能的完美平衡。因此，长安马自达给这款富有创意的产品以全新定位——“新概念紧凑型轿车”。
“劲”舞飞“翔” 《奋斗》不息 一路同行
本次上市会的另一大亮点，是电视剧《奋斗》的主演佟大为、超模春晓作为出席嘉宾与Mazda2劲翔 一同闪耀登场。
这一点在长安马自达对Mazda2劲翔 中文名字的诠释中可见一斑。“劲”，代表了“Mazda2劲翔”突破性的“新概念”设计及其独特的强劲动力，体现了目标受众勇往直前的胆识。“翔”，体现了“Mazda2劲翔”在实现了“行驶、转弯、制动”的安全基本性能的基础上，实现了超越同级别车型的灵活操控，同时也代表了目标受众积极进取的精神。“劲翔”，是体现了“Mazda2劲翔”超越同级车的强劲的动感驾驭性能，也是目标受众蓬勃进取、创造精彩人生态度的最好写照。
五大卖点打造“奋斗”者之车
Mazda2劲翔 与《奋斗》主人公的结缘不是偶然，从厂家公布的Mazda2劲翔 五大卖点中，我们看到了这款全球首发车型的优秀和卓然不群。
一. 优雅造型——兼备动感与优雅的造型设计
Mazda2劲翔 轿车的设计理念是“Dynamic & Elegant（动感与优雅）”。设计中，在周密考察研究了表现强烈“动感”的线、面处理等设计表现手法和车内空间、性能、功能的相互关系的基础上，为强劲有力的车身轮廓赋予舒畅、典雅的线条，着力表现了动感与优雅相结合的整体设计理念。
水滴型动感高亮度前大灯、网状大型下进气隔栅、投射式高穿透性前雾灯无不张显跃动的时尚元素。凌厉的俯冲式腰线营造跑车气质，大倾角的前风挡形成完美的运动造型，轻快、飞扬的车身裙线，勾勒灵动身姿。流畅的尾厢弧线与车身腰线融为一体，跃动的裙线自然延伸至尾部，晶钻型时尚高亮度尾灯组与前脸首尾相应，时尚不失典雅。
二. 精睿创意——独具个性的整车性能
Mazda2劲翔 在整体设计上创造性地达到了几对看似矛盾的个性元素的完美平衡，即动感的造型设计与空间布局、视野、操控便利性的完美平衡，以及马自达品牌基因的“Zoom-Zoom”运动精神与驾乘舒适性的完美平衡。同时，Mazda2劲翔 的创意卖点还体现在它先进、独特的配置上。其中，智能型收藏式钥匙及无钥匙进入启动系统、方向盘音响控制键、全自动空调、行李厢液压支撑杆、MP3、AUX音频接口都是它区别于同级车型的先进配置。
三. 稳固安全——坚实可靠的安全性能
Mazda2劲翔 在提升“行驶、转弯、停止”这些基本性能的同时，实现了以顶级水准制动性为主的高主动安全性能和追求卓越抗撞击能力的被动安全性能。主动安全性能体现在最好的驾驶视野，扎实稳定的运动加强底盘，4轮独立通路的ABS系统及EBD，超短的刹车距离；被动安全性能体现在先进的高刚性车身“Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（马自达高级冲击力分配、吸收系统），大量使用的进口高张力双面镀锌防腐钢板，冲击力分散路径设计，冲击和缓和型座椅，可溃缩转向机杼及脚踏板等。
四. 清洁环保——突出的环保性能和低油耗
Mazda2劲翔 充分考虑节省能源、减少二氧化碳排放保护大气层，从而达到低油耗和清洁尾气排放的效果，减少对地球环境的污染。Mazda2劲翔 1.3L最低油耗4.9L/100km，1.5L最低油耗达到了5.3L/100km，实现了同级别车型中的领先水准；同时Mazda2劲翔 优异的排放性能适合欧IV排放标准。
五. 超凡品质——超出B级车的高品质
Mazda2劲翔 通过对细节的精心打造，使外观和内饰都展现出卓越的质感。在外观设计上对前灯和车后组合灯进行了滚花处理，将间隙最小化演绎出与众不同的细腻。看不到内部的前栏栅设计和安装在车身顶盖内部的雨刷喷嘴等细节，精心渲染了时尚色彩。
在内饰设计上，Mazda2劲翔 采用了无缝安全气囊和亚光、高质感压花工艺，以及利用配制在各处的银色装饰等，营造出崭新、高品质的内部空间。避免手指碰触到接缝处可能产生不适感，因而采用了真皮包裹的方向盘；充分考虑了乘坐感受而在缝制及褶皱工艺上下了很大功夫，不仅体现了卓越的质感更增添了驾驶的舒适性。
Mazda2劲翔 是在以马自达全新的生产制造技术为基础的长安福特马自达南京工厂生产的。工厂充分体现了对地球环境及工作人员的考虑，同时实现了高效率和高品质的生产。Mazda2劲翔 将由长安马自达通过全国的经销商网络进行销售，并提供三年6万公里的安心质保及“全程关怀”的高品质安心服务。随着长安马自达销售网络的不断壮大，Mazda2劲翔 将与同级产品一起，共同开拓紧凑型轿车全新的细分市场.
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从去年广州车展的亮相，到“彩绘大赛”徐静蕾的倾情相助，再到北京车展的上市传闻和08年3.5万辆的销量目标。这半年来，雅力士赚足了媒体和大众的关注视线。广州丰田通过“凯美瑞”成功证明的营销力再次发威在了雅力士身上。
与雅力士的高调相比，同级别的Mazda2则显得低调的多，自上市发布会后亦没有太多的市场炒作，很本分的在媒体上发布产品的功能介绍、试驾感受、消费者体验等。事实上这两款车对于A0级车市场有着举足轻重的战略意义，Mazda2和雅力士的出现真正意义上开启了A0级车高端精品车型的细分市场，他们时尚、前卫的设计理念加之产品所倡导的注重自我表达的生活方式，使得他们拥有了这个级别中其他车型所望尘莫及的显著优势。我们可以预见Mazda2、雅力士将成为社会新生代20-30岁人群的购车新宠。
同样“举足轻重”的两款车，为什么会有不太一样的市场举措呢？当Mazda2与雅力士相遇，是一场产品力与营销力的对绝。
Mazda2作为马自达公司的全球战略车型，由合资公司长安马自达进行销售和售后服务。马自达的作战风格，我们通过Mazda6 便有一个很清醒的认知，马自达擅长的是内功的修炼，专著于产品打造的马自达总可以创造出同级别车型中的巅峰之作。与马自达截然相反的是，雅力士所依托的广州丰田擅长的是概念炒作，一款平庸的凯美瑞硬是被说成“没有竞争对手”。凯美瑞没有迈滕的高科技，没有致胜的精准驾驭，没有新雅阁的动力，但月销过万的事实，不得不去佩服广州丰田的营销能力。丰田并不介意是不是有人把凯美瑞称做农民车，只要车买的好就是资本。雅力士作为广州丰田的第二款车，凯美瑞所积攒的财力将会为雅力士带来更游刃有余的市场操作空间。在营销能力上，雅力士确实具有优势，但究其产品力，Mazda2的产品价值还是强于雅力士。
全新Mazda2是在2004年开始设计的，并由RX-8的设计师前田育男担任主设计师，产品运用了全世界最前卫、领先的设计概念，超越常规设计的中规中矩，以带有跑车韵味的腰线扬起设计，令整车随时处于蓄势待发的状态。而雅力士是在1999年就诞生的车型，一直效力于欧洲等国，9年后雅力士终于要进入到中国市场。难道是，丰田终于发觉如今的中国汽车消费市场终于可以赶上欧洲9年前的消费水平了？我们不得而知。其实，在我国生产过的威姿就是雅力士的前身，或许是威姿冷清的市场反应才有了雅力士的“救世”。中国的汽车消费市场已经不再是从前那个，随便拿个国外市场过气产品就能够敷衍了事的消费市场了。
我们可以用“美女”来形容雅力士，似乎会带有花瓶的嫌疑。那Mazda2就是“世界小姐”，美貌与智慧并重，全新Mazda2在功能设计上，除了日本车固有的节油之外，完善了操控性能、驾驶乐趣和安全性能。而雅力士比上一代威姿长了1.1米，宽了0.3米，轴距也加长了0.9米，但仅通过在车身本身上加长加宽来摆脱威姿的低迷，看来也不是一件容易的事情。另外，从目前透露的雅力士参数来看，1.3车型搭载丰田2NZ发动机，功率为70KW，但实际动力的表现还需要看与其他部件的匹配协调性。
在2000年， 雅力士以344分的高分击败了菲亚特Multipla及欧宝Zafira等竞争车款，拿下当年的欧洲年度风云车大奖，同时被授予“2000年度欧洲最佳小型车”的殊荣。而Mazda2自从去年7月于日本率先上市后，诞生不到一年的时间里，在全球已经荣获了33项大奖，其中最值得一提的就是，近日全球瞩目的“2008全球年度风云车型大奖”在纽约国际车展隆重揭晓。经过数轮的激烈竞争，全新Mazda2从全球39款车型的海选中脱颖而出，并最终从福特Mondeo、梅塞德斯－奔驰C－Class两个强有力的竞争对手中脱颖而出，获得“2008全球年度风云车型”殊荣。据了解，“全球年度风云车型大奖”的评选是对当年1月1日之前在两个以上大洲投放的新车型，针对外观造型、操控性能及安全性能等20余个项目，经由来自亚洲（包括中国）、欧洲、北美、南美等全球各地的47名专业汽车记者评委进行严格把关，最终通过投票形式决定唯一1款全球年度风云车型。
产品力和营销力的对绝，两败俱伤不是我们想看到的。相信随着雅力士的上市，Mazda2和雅力士所代表的精品高端两厢车市场将迎来春天。
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马自达2劲翔就要在中国上市了，而且是世界首发，这是长安马自达汽车销售公司总经理藤桥稔亲口告诉我的。他说，这是马自达在中长期的基础上全新开发出来的第一代产品。除马自达原有好的性能之外，还把目前全球最关注的低油耗、高安全性能作为马自达2劲翔开发的重点。无论对日本马自达还是长安马自达，都具有“非凡意义”。
我的看法是，包括马自达2劲翔在内，最近已经上市或即将上市的紧凑型轿车，长安铃木新天语、一汽丰田新威驰、北京现代新伊兰特、广州丰田雅力士以及广州本田换型飞度等，哪个车型对各自企业来说都是“意义非凡”的。对这些紧凑车型来说，市场形势可谓“风险与机遇同在”。
理论上讲，按照当今中国的经济发展水平，紧凑型轿车，也就是人们通常说的小排量轿车，既节约能源，又少占面积，废气排放还少，十分符合中国国情，应该受到欢迎，市场上有很大的上升空间。但遗憾的是，近年来小排量车在中国市场上的销量并不如人意，特别是去年，小型车市场份额还出现了下降趋势，反而是中高档车市场增长极其凶猛，特别是2．0左右排量的车型，无论是销售量还是市场份额一直在不断扩大。
如果说过去很多城市对小型车使用有诸多限制，影响了小排量车的销售，但去年中央发话以后，这些限制已陆续取消了。在这种背景下，小排量车销售量不升反降，就让人有些想不通了。联想前年上汽通用五菱总经理沈阳曾告诉记者，他们的微型车现在的销售重点仍然是东南沿海。按理讲，经过30年改革开放的发展，特别是国家提出西部开发后，微型车市场应该向西部转移，但是这个局面并没有如期出现。
人们想象中的小型车大市场总不出现，而中高档车却呈现快速增长局面，这件事情似乎很奇怪，但是考察一下市场就会发现，很长时间，中国小型车市场上销量最大的主要是夏利、QQ，以及吉利，这些车型受欢迎的主要原因是价格便宜。在中国消费者心目中已经形成了一种概念，小型车就是低档次、低配置，甚至是低质量的车型，当然也是低价格。当一些欧洲厂家在中国宣传说，“不要以为紧凑型车就一定是低档车，小排量也有高档车”，总是不能为中国人所认同。
随着中国经济形势的变化，过去卖几万、十几万元一套的房子，如今涨到了几百万元，以致上千万元。在北京，即使你今天有100万元，也是一个只能在三环边上买一间房子的“穷光蛋”。而过去卖二三十万元一辆的车子，却落价到十几万元，过去八九万元一辆的小排量车，竟然花三四万元就可以开回家。两者一对照，人们便觉得买车实在是“太便宜”了。再说，人们的收入也的确有大幅度的提高，在这种情况下，富裕一点的人便不满足于市场上的小排量车，而要开档次高一点的小型车子。
在中国市场上高档一点的小型车，就是飞度、威驰、polo、天语等，但车型大多比较老旧，天语虽然是铃木新推出的世界车型，但在推广上有些问题，铃木的品牌形象在中国也不是很好，加之制造上不是很精致，也没有达到它们应有的销量。这样一来，很多想买小型车的消费者便改变了主意，宁可多花一点钱，去买中高档车子了。所以，与其说小排量车输在人们的消费观念上，不如说是输在产品上。
与此同时，中高档市场上却推出来一些品质十分优秀的产品，如凯美瑞、雅阁、领驭、马6、迈腾、蒙迪欧致胜等，正是这么多好产品刺激了人们的购买欲望，使中高档车总体市场大大扩容了。
随着最近马2劲翔、新威驰、新天语、雅力士、新伊兰特、换型飞度等一批紧凑型车的推出，小型车在中国市场上的形象，将由现在的“低价格、低档次、低配置、低质量”，转变为“高档次、高质量、高配置”，当然价格也相应会有所提升。对制造商和销售商来说，这无疑是一场革命性转型。这种转型，能不能为消费者所认可，会不会由此带出一个类似中高档车市场出现的高增长局面？对这一价格区间车型的所有厂家，既是一个历史性机遇，也存在着巨大的风险。
依我之见，这个价格区间车型的用户将来自两个范围，一是原本来打算购买传统意义小排量车的消费者，他们购买小排量车的原因是价格便宜。这些人并非不喜欢享受，也并非不喜欢大马力，只是因为囊中羞涩。一般说来，他们对价格很敏感。随着家庭收入的增加，加之国家对汽车排放、油耗标准的提高，他们可能会提高购车标准，转而去购买高价值、高品质的小型车。就是说原来购买低档车的用户可能提升为高档次紧凑型轿车的消费目标。他们的挑战是车子的性价比能不能被接受，要让他觉得虽然多掏一些钱，但物有所值。
另外一部分用户可能来自原本打算购买中档车的用户，他们觉得车子太宽大并不方便，但是又不愿意放弃舒适与动力性能。当他们看到马2劲翔这类新品时，会觉得配置、动力及舒适性并不比中档车有多大差距，车子空间也够用了，价格却能比原先的预算省下不少银两。随着用车观念的改变，他们有可能像欧洲人一样，从中高档车购买转向紧凑型车购买。这些人的挑战更多是车子的质量与服务。
如何应付上述两种潜在用户的挑战，对马自达2劲翔所在区间车型的所有企业都是一个严重考验。
应当说，从海马开始到马自达6，马自达进入中国市场的几款车型口碑都很不错，马2劲翔面临着一个好的历史机遇，但是竞争对手太多。对此，藤桥稔先生表示“很有信心”。他认为，马自达2劲翔的目标客户主要是公司中的年轻白领阶层。当然，这是支撑乘用车市场的中坚力量。相对来说，这些人成长过程中自身物质丰富，随时可以接触到各国有名的品牌，会想方设法在自己预算范围内买一辆充满个性的车型。车子尺寸相对小一些，有先进的配置，能感受驾驭乐趣。藤桥稔先生认为，马自达2劲翔的驾驭性能，造型上的追求，都继承了马自达的基因，比较先进、比较动感，智能钥匙、自动空调、天窗等都是中高档车子的配置，正好能满足这种诉求。
藤桥稔说，马自达2劲翔的所谓有创意，新概念，就是把很多矛盾的东西融合起来，找出一个平衡点。比如造型，是优雅与动感这对矛盾的结合，虽然是紧凑型轿车，却有宽敞的空间。性能上又把有抵触性的驾驭性能跟安全、低油耗结合在一起。同样，高品质、高成本和价格也是存在一个车子上的矛盾体。可以说，整个马自达2劲翔就是一个把相互矛盾的特性完完全全融合在一起的产品。
当然从人类的可持续发展考虑，我们自然希望中国人的消费观念能有一种革命性的转变，由追求豪华、奢侈，转向简约务实，这对紧凑型轿车制造商来说，也是一个福音。
作者：中国青年报——程远
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日前，在由《动感驾驭》、《第一财经日报》、上海交通台、SINA汽车频道联合举办的“名车榜2008”评选活动中，Mazda 2荣获“2008年度最佳小型车大奖”。这是继全新Mazda2 入围2008全球年度风云车型大奖（World Car of the Year Awards，简称WCOTY）三甲之后，传来的又一喜讯。
据悉，“名车榜2008”采用了世界权威汽车杂志——英国《AUTOCAR》国际先进的评测体系。在评选过程中，对参选车型进行了严格的筛选，通过品牌知名度、销量、售后服务等多个方面考察并遴选出入围车型；而后由多名汽车界专家、媒体、读者及车主代表组成的专家评审团对入围车型进行了堪称苛刻的评选。全新Mazda2能够捧得“年度最佳小型车大奖”当属实力非凡。
“凝缩•跃动”设计获高度认可
“它既拥有充满活力的造型，也拥有出色的驾驶性能，博得了众多年轻人群的喜爱”。这是全新Mazda2获得“2008年度最佳小型车大奖”时的颁奖词。全新Mazda2自上市以来，其“炫动造型、灵准操控、精睿设计、坚实安全、卓越环保”的全新驾乘感受，日益得到了包括中国消费者在内的世界广大汽车消费者的喜爱与青睐，销量也节节攀升。
此外，全新Mazda2的“凝缩•跃动”的设计理念也得到了世界各地权威媒体的大力追捧，一举囊括了包括“2008欧洲年度车型”第二名以及“2008日本 RJC年度车型”在内的32项国际大奖，成为名副其实的“获奖专业户”。年初，全新Mazda2在欧洲的汽车碰撞安全性能评鉴“Euro NCAP(European New Car Assessment Programme)” ※中的成年乘员保护项目上获得了最高的五星级评价，又证明了其在同级别车型中世界最高水平的安全性。
“全程关怀”成为坚实保障
全新Mazda2的出众之处，不仅在产品设计上，也体现在其 3年或6万公里的原厂保修期上。3年或6万公里的原厂保修期既反映了长安马自达对自身产品品质的自信，也体现了对广大消费者的“全程关怀”。可以说这也是Mazda 2一举击败众多竞争对手，斩获“2008年度最佳小型车大奖”的重要原因之一。
另外值得一提的是，本次“2008年度最佳小型车大奖”所关注的不仅是某个车型在2007年的市场表现，同时更有对这一车型在2008年市场表现的良好预期。因此，“2008年度最佳小型车大奖”既是对全新Mazda2 的肯定，也是对2008年全新Mazda2冲击小型车市场的期望。
※：Euro NCAP—由欧洲各国交通部门组成的独立调查机构从1997年开始实施的汽车安全性能评鉴，比C-NCAP更为严格。
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