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08/09 『路虎G4全球挑战赛』将开启与红十字会与红新月会国际联合会的具有里程碑意义的合作伙伴关系。这将是一个以挽救生命为宗旨的长期合作伙伴关系。
红十字会与红新月会国际联合会（国际联合会）是世界上最大的人道主义组织，并且在提供援助时不会因国籍、种族、宗教信仰、阶级和政治见解而有任何歧视。
国际联合会由位于日内瓦（Geneva）的秘书处、185个红十字会和红新月会以及 60 多个呈战略性分布以支持全球活动的代表团组成。
通过与社会各界建立合作伙伴关系，国际联合会致力于降低灾害、疾病和公共健康突发事件所造成的影响；使社会更加稳固、恢复能力更强；促进人们对多样化和人类尊严的尊重。
本次『路虎G4全球挑战赛』本着公益的原则，部分收入会捐献给中国的红十字会！
请大家支持『路虎G4全球挑战赛』！更多消息请登陆http://www.landroverg4challenge.com.cn。
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08/09赛季『路虎G4全球挑战赛』中国精英选拔赛由路虎中国和海南省三亚市人民政府联合举办，经中国汽车运动联合会及海南省文化广电出版体育厅特别批准，在中国举办的首次G4国内选拔赛。秉承全球赛事精髓，通过脑力和体能的综合测试，选拔中国选手参加08/09赛季『路虎G4全球挑战赛』。赛事考察项目包括山地自行车、定向越野跑、攀爬速降、登高和皮划艇等。08/09赛季『路虎G4全球挑战赛』中国精英选拔赛将于2008年10月在海南省三亚市举行。
该赛事从一系列紧张激烈的选拔赛开始，并在为期三周的挑战赛决赛中达到高潮。在『路虎G4全球挑战赛』决赛中，来自18个入围国家/地区的参赛队（由两名选手组成）将为最后的胜利展开激烈的角逐。挑战赛决赛将在世界上一些景色壮美的城市或野外举行。比赛不仅包括越野驾驶，还包括其他运动，如山地骑车、皮划艇、攀登、定向越野以及绳降等。届时，参赛队将在驾驶技巧、进取心、战略性思维和身体适应性等方面一决高下。
『路虎G4全球挑战赛』不仅能够淋漓尽致地体现路虎的探险精神，还能够充分展示车辆的多功能性。挑战赛惊险刺激、令人鼓舞且魅力无限，这些特点使其成...
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『路虎G4全球挑战赛』又开始啦～要报名的朋友赶快过08/09赛季『路虎G4全球挑战赛』中国精英选拔赛官方网站www.landroverg4challenge.com.cn 在线报名啊～
招募标准
* 年满21周岁
* 必须是中华人民共和国的公民
* 持有中国境内有效驾照，并在2年内无重大交通肇事事故记录
* 持有2009年1月-12月个人有效护照，并未受法律限制，有权出境前往赛事场地
* 选手必须配合赛事安排的比赛时间并参与其他与赛事相关的活动
* 能够完成50米游泳并具备良好的身体及心理素质
比赛方向
* 四驱导航驾驶
* 团队领导能力
* 体能及完成比赛的能力
* 策略性、创造力及智力
* 越野定向能力
* 品牌沟通能力
* 汽车机械常识
* 急救能力
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当1948年第一台路虎汽车从生产线下线，它就注定是不平凡的，试想一个已经走过60个年头的汽车厂家，只所以能在竞争更加激烈的今天得以存活，它依靠的是什么？没错！雄厚的技术功底，出色的做工品质，不一般的品牌底蕴，这些都是路虎汽车能够生存下来的基本条件！作为SUV界领军人物，在路虎身上的确有值得称道的地方，比如说恒时4驱技术，还有全地形适应系统，这两套设备都能够帮助驾驶者更轻松的穿越群山峻岭，享受把大地征服在脚底的感觉！路虎还有一个特色就是SUV豪华化，这一改进让原来的4驱车在舒适性上有了很好的突破，上蹦下跳的感觉在路虎汽车上不再有，使得驾驶者能够得到一个更舒适的驾驶环境，对于路虎在对4驱车上改进用两个字可以概括：出色！这仅仅代表我对路虎汽车的看法，或者其他人还能用更美妙的词汇去形容它，但在我看来上面那两个字已经是对路最高的评价了！路虎的进步是众人皆见的，路虎的成就也是不容易忽视的曾经4次获得英国皇室荣誉证书的汽车制造商，这已经是对它的肯定，4驱界的王者就是它！从1948年走来到2008年整整60年，路虎用自己的表现征服了一切。
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在路虎60年的历史上，曾经经过多次的转让与合并，但是，路虎车依旧保持着非常高的水准，并且它也在朝着成功之路前进。
在1966年，路虎汽车成立20年之际，路虎公司被并入利兰汽车公司，与著名的美洲虎成为了伙伴，隶属美洲虎-路虎-凯旋部，可以说这一次合并也为了路虎走高端路线奠定了基础，可能是受到了美洲虎豪华风格的影响，路虎也朝着高端越野车目标奋进。
在87年路虎推出了发现系列车型，但并不能退避被收购的命运，在发现大红大紫的时候，路虎公司被英国宇航公司收购，并于1989年正式更名为“路虎集团”，可以说路虎车红，才导致了众多财团的收购和抢夺，也很好的看出了路虎的价值。路虎在原有技术发展受到局限的时候，路虎并没有原地踏步，于1990年，与日本本田汽车公司协议在技术上和资金上合作。直到1994年，车界巨头宝马公司以1.8亿美圆收购了路虎公司。这一收购可以说为将来宝马推出高性能的越野车埋下了伏笔。当时的宝马主席对于路虎的未来充满了信心，但是难以预料的危机出现了，宝马为了更好的发展，推迟了自身品牌的开发，推出了更年轻的路虎品牌：神行者！虽然在市场上造成了脱销，不过这也没能让宝马继续为开发路虎...
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说到路虎大家一定都会想到发现3揽胜这两款好车！通常大家会把神行者2给忽略了，也许神行者2看上去比较的渺小，当然这都是在和前辈的对比上，其实它也算是大块头了，尺寸在紧凑级别SUV中可以说是比较突出的，神行者2的出现可以说让男人们更加接近了拥有路虎的条件，对于男人来说是选择征服世界来征服女人，或者是选择车来征服女人呢？其实不然他们最终想要达到的目的都是一样的，不过他们之间的区别可以说是巨大的，当然那是因为拥有一台车要比拥有全世界要容易的许多。特别是神行者2出现以后，它的出现犹如一批骏马，让它成为了现代男人地位权势的象征。提到神行者2，就会给人一种硬汉的形象，让人联想起开车的人也是何等威武之人，所以神行者2的出现很好的让男人们接近了自己的目标，他那股豪爽、正义的英气咄咄逼人。让人一看到神行者2就被它的气质所折服，所以男人要选择SUV的话，神行者2的确是一个很不错的目标哦！
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神行者2一直是我这两年满关注的一辆车。我觉得他很符合我们80后的年轻人，车身不失稳重，但也略显张扬。颜色非常活泼鲜艳，开在路上回头率极高。而他的公路性能更是众所皆知，神行者的公路能力还是十分出色的。
其实我个人更看中的神行者2豪华、精致的内饰。全新的神行者2代为驾驶者提供了大量尖端技术作为标准配置，包括免钥匙启动/停车按钮、全自动空调系统、Alpine环绕立体声系统（兼容MP3格式文件）。此外，全新的神行者2代所有车型均标准配置MP3音频辅助连接插座。而豪华的车内环境与车内使用的高档材料可谓相得益彰。标配全景式观景顶窗，整合电动可开启前天窗，更增车内明亮透气感觉。重要的是，所有玻璃均经过特殊处理，可过滤远红外光谱，让乘客尽享明媚阳光，却无需为逼人的热气所困扰。标配的双区域全自动空调系统可保持车内循环的空气清新自然，确保所有乘客都享受到最大程度的舒适。还有比如座椅可提供极佳的支撑，安全性和耐用性，驾驶者更可享受标准配置的6向电动调节座椅及驾驶员座椅记忆所带来的优点。所有乘客都拥有较大的腿部、头部和肩部空间等等等等都体现出神行者2豪华的设计，人性化的服务。
现在的神行者2已经是一个很强劲的SUV对手了，相信假以时日，他一定会得到更多人的喜欢。我爱神行者2！HOHO~
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俗话说车是男人的小老婆，这个话其实一点都没错，除了和家人在一起之外，一个男人最多的时间就是和自己的爱车在一起了，所以在当初选择神行者2的时候我就用当初选老婆的眼光去挑选的，车要实惠但性能一定要出色，朋友也给我推荐过许多车型号，欧美日韩基本上都出现过在我选车的名单里面，从出色的大切到全面的途锐更到廉价的现在车，车型越多，选起来就更加的麻烦了，这些车看上去都是很不错的，但都没有达到我的要求，低调为主！所以以上的车型都被我排除了，一次偶然机会看到了它，我的小老婆——路虎神行者2，它低调内联的风格在一开始就打动了我，从前认为英国老的车都过于绅士化，现在看来要改变以往的想法了，英国老也有改变的时候，神行者2的精艳的出现，给了我不小的冲击，然后我要做的就是仔细去研究和比较它和其他车型号的优和缺点，哇！没有让我感到失望，神行者2各个地方都表现出优秀的素质，动力空间操作安全都在同级车型中处于领先水准，这都是让我心动的地方，所谓一见钟情就是这样吧！虽然没能在当时就购买神行者2，但通过几次去4S更全面的接触和感受下来，坚定了我选择它的信念！好车不愁嫁，在漫长的等待过程中，其实也有不少新车给了我新的感觉，但都没神行者2那的强烈，终于等到我提车的日子，开着小老婆带着一家人成为我现在最喜欢做的事情，难得一个人会开着小老婆去野地里撒下野也别有风情，嘿嘿！当初正确的选择成就了我现在完美幸福的生活。
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回到车内不久，我挂上排挡，松开刹车！冲啊！当然是慢悠悠的~一开始当然要温柔对待咯，嘿嘿！熟悉车况以后就什么都不一样了，一个大脚下去，神行者2如同火箭一般冲了出去，这样的感觉和我但是驾驶WRX有的一拼！只不过那个是手动的，更激烈一些！神行者2就要轻松很多，至少我的手和脚不需要连动，省力不少！不过说回到WRX，那真的是好车，动力非常出色！跑题了！神行者2虽然没办法和WRX做正面的对比，不过在同级对手中应该难逢敌手吧！先说X3性能表现基本和神行者2差不多，也是神行者2最直接竞争对象，所以打个平手应该在情理之中！在说其他的日韩系的基本没什么能和神行者2直接抗衡的产品，要说的话可能丰田霸道能算一个，同样两者都是比较平均的选手，不过霸道的尺寸和排量都超越了神行者一个级！所以也不能直接构成竞争！再说到欧美的其他对手，也没有几个能象神行者2一样表现的那么优秀的！车一直在路上跑车，突然一辆新胜达出现在我面前，在神行者2前面晃悠！这我怎么能容乃在我的眼中，又是一个大脚，翻灯冲了上去，一下子新胜达看不见了，说的可能有点夸张了，但神行者2的加速性能可见一斑！不过要说回一点，车加速起来还是有点晃悠的！毕竟车重2T的家伙呢~摆动的幅度在可以接受的范围以内，乘坐舒适性保持的不错，得益于出色的座椅支撑和良好的悬挂调教，一切尽在我掌握！离开路况良好的道路，找了一段稍显泥泞的小路，尽情的颠簸了一下！还是两次字：到位。虽然没很明显体验到路虎传说中的高通过性能，但还能感到路虎调教上的特点。
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路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持，当今天第三代发现已大大向on road靠拢时，底盘已没有了梯形架，改为承载式车身了。以往路虎发现的舒适性差强人意，改为承载式车身后，车身重心降低了，使车辆行驶更加稳定，更舒适了。
发现3上的“全地形反馈适应系统”设定了公路到越野的五种路况，其中包括
1：普通驾驶模式（用于普通的公路和野外行驶）；
2：草地/沙石/雪地模式（用于各种各样的路滑模式，包括在公路上）；
3：泥地/砾石模式；
4：沙漠、沙地模式；
5：岩石爬行模式。
从这些可以看出，发现3拥有良好的越野性能。而新款的发现3在其公路能力上也值得一赞。
而新款发现3的另一巨大改进是前后整体桥改为四轮独立悬架，入门级的是螺旋弹簧空气悬架，其目是追求车辆有更好的公路表现，而且车子的操控性上有明显提高。这套空气悬架与全地形反馈适应系统配套，按照系统的设定，空气悬架会自动调整底盘离地高度，在低速越野模式下，空气悬架系统会自动校平，维持车身的平衡以求舒适性。
总之发现3是一款强调公路性的suv，在一般道路上行驶，拥有比较多的优势。同时也是一款拥有强悍越野性能的车辆。
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