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细心的车主们看看你们是否有过类似的经历。
1．烈日冲车
★事件回放：春天来了夏天还会远吗？到了夏季，部分车主把喜欢冲凉的习惯也强加到车身上。开了一天的车了，也给它冲个冷水澡降降温。大部分车主会发现，冲凉之后，爱车会立马歇菜。车拉到修理厂，车主还振振有词：“我可是为了它好啊！”
★虐车指数：◎◎◎◎◎★专家说法：您也知道人猛地冲冷水还会一激灵、打个哆嗦什么的，车不会说话您就这么折腾它啊！
热胀冷缩是最简单的物理原理了，经过暴晒和行驶，车漆表面和发动机的温度都很高。这时您要来个里外冲洗，好家伙，漆面也就凑合着受您折磨了，顶多是日后掉块漆什么的，可发动机会立马罢工，不让您破费千儿八百绝不复工。
2．加装冬菇头
★事件回放：车开久了觉得没“劲”，如果发动机内能进入更多的空气，让汽油更充分地燃烧，这样动力不就可以得到提升了吗？于是有车主对进气系统进行了想当然的改装：直接在进风口加装“冬菇头”好了，听说这样可以增加车的进气量，发动机“吃”得多了，动力自然也就增强了。而且价格还便宜，只要300～500元，何乐而不为。
★虐车指数：◎◎◎◎★专家说法：广告上都说了，人吃太多了容易胃胀，车也是同样的道理。“冬菇头”学名叫高流量风格，是一种高性能空气滤清器，从理论上来说确实能增加发动机内的空气流量，让发动机舱内的燃烧更充分，动力性能有所提升。但对北方含有大量细小沙尘的空气来说，加大进气量的同时也将更多的细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。
3．车内乱放散香剂
★事件回放：车里的味道总是有些冷冰冰的，没有人气，于是司机们喜欢在车内放上一些汽车香水、空气清新剂之类的东西。车里香喷喷，难闻的味道也没有啦。
★虐车指数：◎◎◎★专家说法：空气清新剂是由乙醚、香精等各种化学成分合成的，它并没有分解有害气体，只是通过散发香气来掩盖异味，靠混淆人的嗅觉来“淡化”异味。这些物质在空气中化学分解之后产生的气体本身就是空气污染物，反而加剧了车内空气的污染程度。长期使用对人体会产生不良刺激，劣质芳香剂还会对人的神经系统产生危害。
4．机油加得越多越好
★事件回放：该换机油了，一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。
★虐车指数：◎◎◎◎★专家说法：如果机油太多，会增加发动机内部的工作负担，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。而因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。
5．座椅上加凉席
★事件回放：夏天快来了，坐久了可真不舒服。不管真皮座椅还是针织内饰，都容易使人出汗，影响形象不说，开车都不能集中注意力，不如加个竹凉席，坐着凉快，价格也不贵。不太热的天还不用开空调了，这下油耗也降下来了。
★虐车指数：◎◎◎◎◎★专家说法：您生怕刹车时自己甩不出去吗？这类凉席的摩擦力小，不管是加速还是刹车，在制动的时候容易让身体滑动，也让安全带的保护能力降到最低。因此热您就开空调吧，比起省下的那点小钱，还是把安全放到第一位。
6．随意改宽胎
★事件回放：看着那些运动款的车，一些车主心里那个痒啊，不行，咱们的“老车”也得运动起来，先改个运动型的大宽胎吧。加大的轮毂、更宽的胎面，看上去多帅气，还能加大爱车的制动力，哪天也能来个“漂移”甩尾……可，怎么回事？油耗也上去了，还容易起包、爆胎。
★虐车指数：◎◎◎★专家说法：改宽胎实际上是降低轮胎的扁平比，这样在外径相同的情况下，轮胎的胎壁将相对变薄，加大胎宽也就增加了汽车与地面的摩擦力，对车的操控更有利。但是变薄的胎壁也会更容易在通过坑洼路面时内部帘布层断裂，导致无支撑的橡胶层部分起包，爆胎的几率也提高了不少。而增加与地面的摩擦力，也意味着汽车的油耗会随之增加。此外，轮胎的扁平比越低，其减震的效果就越差，这样的“蹦蹦车”也许会吓跑不少想搭顺风车的美眉哦。
7．拆三元催化器
★事件回放：车主小张，玩车这么多年了，好歹也算半个行家，没事就爱在车身上自己“动手术”。这次他琢磨着要让自己的车开起来更“牛”，于是瞄上了排气系统里的三元催化器，环保什么的他可管不着，这三元催化器怎么看就是在排气上添堵来的。拆！咱改直排。嘿嘿！还没得意多久，咦？这排气声是大了，可怎么感觉还不如以前有劲儿呢？
★虐车指数：◎◎◎★专家说法：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将尾气排出的三种有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。拆除三元催化器，那种轰隆隆的排气声确实给车主带来赛车般的听觉刺激，可对目前大部分的电喷车来说并不能达到增强动力性的作用。因为区别于过去的化油器车，电喷车的进气量是由电脑控制的定量，即便加大排气量，进气量不变，实际效果也并没有改变。
8．低速高挡
★事件回放：油价一天天上涨，为了省油，广大的车主可算是充分发挥了“想像力”：挂上5挡40公里时速溜达着，这样肯定省油吧？
★虐车指数：◎◎◎★专家说法：“高挡低速行车省油”，这样的想法肯定是错误的。低速时用高挡很容易让发动机产生较杆，不光不省油还费车。
反之，一些车主为了增强超车时的快感，享受引擎高转速时带来的声浪，故意将转速拉得很高后才换挡，这样也会造成爱车的损伤。
9．铺地胶
★事件回放：坐车的人鞋可脏了，车上的地毯又不容易清洗打扫，要找人来洗还要花钱。不如铺上地胶，清洗方便，还省钱。
★虐车指数：◎◎◎◎★专家说法：别以为地胶省事，它带来的麻烦还真不少。劣质的地胶会污染车内空气，挥发的有毒气体让您开车头晕。地胶是能隔离脏东西，可一旦地毯受潮，它也让湿气无处挥发，一直闷在地胶下面。如果您不及时处理，不但地毯损坏，把车底盘锈穿都有可能。地胶的重量可不轻，这下您的油耗又上来了。
10．脚不离离合
★事件回放：初学开车的司机都习惯牢记这条原则：脚不离离合。他们认为这样才能更好地启动和加速车辆，车就该这么开！
★虐车指数：◎◎◎◎★专家说法：时刻踩离合的结果就是，离合器始终处于半离合状态，这样只要几个小时，您的离合器片就可能报销啦。
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最新一期的《香港电影》杂志披露2008港片进度表，其中赫然有钱文錡执导的《金瓶梅》在列，同时这影片也是今年众多开拍港片中，唯一在“类型”一栏上标明“情色”的。
据悉，此片由王晶监制，舒淇三级名作《玉女心经》导演钱文錡亲执导筒。
尽管王晶新拍《金瓶梅》制作方低调，但在坊间其实一直有小道消息传出，只是得不到“官方”的承认而已。根据《香港电影》的消息，《金瓶梅》已经进入后期制作阶段，
《金瓶梅》由香港老牌三级明星林伟健、梁敏仪主演。
王晶开拍《金瓶梅》请了众多日本AV女优参演。有这些不惧“牺牲”的女优，《金瓶梅》的激情程度也就可想而知了。
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当你变道不打转向灯，强行挤到我面前的时候，我都会问候一下你！
道路不是你家铺的，你想怎么开就怎么开，当你挤到别人面前的时候，你需要提前打转向灯给人致个谦，如果你转向灯坏了，你就别跑到马路上来。
通常情况，通过转向灯的使用可以看出一个人的素质！
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随着天气一天天变暖，夏季离我们越来越近了，当我们考虑对车辆的空调进行维修保养、以“备战”呼之欲来的夏季时，我们是否也应考虑“天热车易热”的道理，而对车辆的“水箱”进行必要的保养呢？
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12月12号提的车,亲戚帮跑的磨合,出了3500后回到自己手中,本人拿本四年,绝对新手,起步N点头就是实力的证明!
至今4800KM,2000KM时作的首保,3700时拉的高速,时速到过180.亲戚磨合期时开油耗9.1,我现在11个............大汗一个
开了1000KM,谈谈自己小感受,有些问题可能换作别人看来压根不算问题.
1.离合行程实在是长,而且偏软,脚下着实没感觉,俩眼就盯着转速表,一往下掉就给油,结果屡屡给大,点着头就窜出去了~~~~开了朋友的2.0MT,感觉好的多.
2.方向盘很轻,好用,也是对比的2.0MT,轻不少.
3.储物空间是少了点,抛去门上的不算,能放东西的地方一共就5个吧.(包括俩杯架)
4.别人经常说的内饰及音像问题嘛...个人看来完全能接受啦.
本人开过的车不多,也许没什么发言权,但凭心而论,小福是一辆很有个性的车,是需要车主用心揣摩和体会的,掌握了个中诀窍,驾驭他定会让你获得很多快乐.
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福克斯将于今年改款已是铁板钉钉的事情，据透露，改款福克斯很可能在8月份上市。
根据可靠消息，小改款福克斯外观的改变主要集中在前脸进气格栅和大灯造型上，在福特动感设计理念的带动下，福克斯也加入了大尺寸倒梯形格栅，前脸“X”造型更佳明显。此外，大灯尺寸进一步加大，大灯外侧沿引擎盖向后翘起，增添了妩媚和动感。据悉，新车将换上凸显运动风格的16寸铝合金轮毂。而内饰将借鉴欧版的新福克斯，音响系统、仪表、方向盘都会有所改进。而车身线条、轮毂、发动机等则没有变化。
07款福克斯，由于价格优势明显，而今在市场上处于热销状态。同时，蒙迪欧·致胜也处于发力期。“在这样的背景下，上半年要推出08款福克斯，几乎没有可能性。”重庆一经销商判断，4月的北京车展不排除展示的可能，但要真正上市要等到下半年，而8月份的可能性相对较大。
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一.发动机对比,福克斯的比307的要好!307毕竟是组装的发动机国产化高!怠速下噪声大!福克斯发动机是很先进的.怠速下驾驶员听不到发动机声音.
二.悬挂系统对比,各有优势,福克斯偏运动性过弯优势明显.307表现比较平稳.
三.行驶噪声控制,307比福克斯好!
四.提速福克斯比307好,但是市区内油耗比307高.车重的缘故.
五.内饰2个都一般,福克斯的储物格设计比307实用,烟盒福克斯设计的不好.都没有日系车精致.
六.碰撞实验福克斯绝对NO.1安全性能好.
七.内部空间307大,福克斯外形尺寸和A4差不多内部空间小,车门厚安全的结果.外型福克斯3箱的中庸,2箱的时尚,适合不同年龄人群.307外型个人认为比较怪也是个性吧.
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当我以170KM的速度超过一辆满载的集装箱时，照理说像小福这样的小型车以这么快的速度超过像一堵墙的车时，车身应该受气流的影响会感觉到飘，但那时车稳稳的超过了！很稳！！很明显的体现了车子底盘的稳定性（听说小福的底盘是VOLVO的技术），高速的这次体验中让我感觉到了小福的稳定性和安全性！值了！
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福克斯发动机具有涡流翼板控制技术和可变气道控制技术。在2800转以下，发动机运行安静，动力输出平稳，一旦发动机转速超过2800RPM以上，两套系统会工作，此时发动机加速的声音会部分传入驾驶室，以增强运动感。此后的动力输出强劲，提速会很快。标定的最高时速为190，达到这个值应该是比较轻松的。注意一点，就是加速时油门踏板不要踩得太猛，要缓踩，而且不要踩到底，油门踩得太快会导致升档变慢，虽然瞬间的加速度很高，但是因为档位过低时，实际车速并不高。所以缓踩油门，等变速箱升到3档以上，再适当增加油门，那么提速会变得很快。0-100KMPH的加速时间实际在12S左右（自动档，福克斯车身重了点），但是官方给的数据比这个保守一些。国外的福克斯同样的2.0的发动机搭配手动波箱时，100KMPH仅需要9.2秒，这款发动机的动力可见一斑。
福克斯Duratec-HE 发动机六大特点：
特色1：铝合金汽缸头
Duratec-HE发动机的汽缸头在铸造时候，采用先进的"沸水淬火"（QWBW: Quenching With Boiling Water）流程，这种崭新的热处理方式可以使气缸头耐用度大幅提升。此外，汽缸头的冷却水道经过缜密的设计，提高冷却效率，同时配合高压缩比设计，减少爆震，而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度，促进燃烧效率和降低Nox的排放。
特色2：铝合金发动机本体
在铸造全铝合金的发动机本体时，特别引进以开发赛车动力闻名的Cosworth技术，利用"Cosworth 重力制造法"来制作这个轻量化的发动机本体。在这样的技术之下，因为液态铝原料能分部均匀没有厚唇产生，使得本身重量有效减轻。
另外，汽缸部位在锻造时，外部以铸铁辅助器辅助成型，精密性极佳，展现起码24万公里免维修的优异耐用性。
特色3：铝合金活塞
轻量化的铝合金材质，为了适应稀薄燃烧的高温状态，本发动机针对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化钼涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。
特色4：铝合金油底壳
发动机的油底壳采用铝合金材质制造，不但质地轻巧，并提升机油散热效能。同时因为与发动机本体采用一样材质，所以热涨率相同，长期使用后将可以降低合处渗油的机会。
特色5：塑钢等长进气歧管
塑钢制的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致。此外，还能使进气声音更为清澈悦耳。
特色6：VIS (Variable Intake System) 可变惯性进气装置
根据发动机不同转速的扭力需求，控制空气室内阀门的启闭，调整进气歧管路径的长短，提升最佳的发动机进气效率。经过这套系统的装置后，发动机于低速时可以增加至少2.2%以上的扭力输出。
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