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改善低音延伸音场 加装低音不光是震撼
多数车主在利用原车音响系统听音乐的时候总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。 一些车主加装超低音很盲目，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音，这都是对超低音的误解。
汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的噪音、发动机的噪音、风噪常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听。
改低音延伸音场
车主安装音响通常只重视主机和中高音，最多到中低音。如6×9英寸扬声器，虽然频响指标较宽，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。
超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。超低音扬声器采用高强度的铜、铝质盆架，镀金端子提升扬声器整体性能，具有良好的导电性能并可防止氧化...
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HELIX 顶级4路功放A4安装调试详解
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怎么忍心怪你犯了错――同轴喇叭安装／使用注意事项(非常重要,安装及邮购必读贴)
偶尔有车友反映，同轴喇叭在使用一段时间后（有的甚至是在刚刚安装），有“滋滋”声或“沙沙”声。出现这种情况，90%以上都是由于喇叭的磁隙中有异物，与音圈摩擦所致。
异物从何而来？有以下两种可能：
1、许多同轴喇叭都是安装在后车辆的隔板，而许多车友又喜欢放一些物品在后隔板，一些细小的东西就容易通过喇叭网罩，掉入喇叭的磁隙中，与音圈摩擦引起噪音。
2、施工不规范，安装时电钻打孔时的铁屑、木屑等杂物进入喇叭磁隙，与音圈摩擦引起噪音。
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同轴喇叭与套装喇叭的区别
:) 同轴式扬声器是将几个发音单元布置为一体的扬声器，例如将高音单元装在中音单元内部;而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反，其发音单元是分开布置的，一般都会带有一个分频器，用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放，此分频器为无源分频器，一般是无法达到玩家级要求的，但是作为普通应用也已经足够了。
同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。
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针对大部分车型换主机后收音效果差的解决方案
近段时间，许多网友在论坛、QQ、电话中向我们咨询：“我的车改装音响换主机后，收音效果大不如前了，主要表现是：
1、收音不清晰，噪音很大。
2、很多以前能收到的电台，现在却收不到了。
出现以上情况的原因是：很多车为了整造型的美观，放弃了外置天线，而是采用了一种新型的挡风玻璃印刷天线。这种天线的接收信号能力比外置天线要差一些，厂家为了解决这个问题，在天线接收端设置了一个“信号放大器”，来提高收音的灵敏度。这个天线放大器是需要电源才能工作的。而在改装音响换主机时，很多改装人员不明白这一点，而没有接“信号放大器”的电源，导致了收音效果差的现象。
以下是我们总结的关于换主机后收音效果差的解决方案：
一、部分日系车（如骐达），原车主机后面有一条专用的天线信号放大器的供电线。针对这些车型，换主机时直接把新主机电源线组中的一条蓝色线（天线启动线）接到这条线上就行了，操作相对比较简单。
二、很多欧洲车型（如大众车系），没...
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警惕调音不当损坏喇叭！！！
看看下面这只喇叭，注意振膜中间的皱褶（箭头所指部分）。
相同损坏惨状已不是第一次看到了，但当我每一次看到这种因调音不当而引起的损坏而痛心不已！
再也不能让“惨剧”继续上演了！
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思迪原车主机升级AUX音频输入接口指南
思迪主机升级是一件比较麻烦的事情.并且里面暗藏不少机关...在些提供拆卸思迪主机的武功密籍!
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下面三个配置共赢得了27个冠军，8个亚军7个季军！！
Concept I
Headunit: Pioneer P90 + Processor
Front Spk. S801 + H204 + RS806
Front Amp. A6
Subwoofer E250 (or P10)
Sub Amp P200 or A2 or A1
方案一：
主机：先锋P90+P9R（信号处理器）
前声场：S801（高音）+H204（中音）+RS806（低音）
前声场功放：A6
超低音：E250或P10
低音功放：P200或A2或A1
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