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爱车“破相”可用蜡修补
据了解，车子在行驶上难免会小碰小擦，特别是新手新车，更是动不动就会“染”上新伤，因为是新车，很多爱车的车友会跑到4S店或修理厂进行修复，由于补漆要防止色差一仪，一补总是整块门板或保险杠的，花费不小。对此，老车友的建议是，一些小的擦痕，哪怕是油漆表面被剐成发丝状了，也可以自己动手解决。
用车蜡修补吧，现在许多 汽车用品店都有各种类型的蜡，如砂蜡(一罐可以用上两年)，不同品牌价格不同，约为30～100元，分两种，一种是细砂蜡，另一种是精砂蜡。如果擦伤痕迹很浅，可以用细砂蜡反复擦拭，过后再擦无砂蜡，就可以去除表面的擦痕。如果擦伤的是爱车的保险杠、后视镜和轮眉等，由于这些部位是塑料件，不会生锈，补不补漆都无所谓，可用一种补漆笔或者是小罐的喷漆自己动手修补伤痕。像补漆笔、喷漆罐的价格都很便宜，只需10元～20元。
但如果你剐到车身的钢板上面，能看到下层黑黑的底漆了，建议你到专业的维修店去补漆。因为即使是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候即使补漆效果就不理想了。
下一篇：对比“凯越”和“POLO”
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爱车“破相”可用蜡修补
据了解，车子在行驶上难免会小碰小擦，特别是新手新车，更是动不动就会“染”上新伤，因为是新车，很多爱车的车友会跑到4S店或修理厂进行修复，由于补漆要防止色差一仪，一补总是整块门板或保险杠的，花费不小。对此，老车友的建议是，一些小的擦痕，哪怕是油漆表面被剐成发丝状了，也可以自己动手解决。
用车蜡修补吧，现在许多 汽车用品店都有各种类型的蜡，如砂蜡(一罐可以用上两年)，不同品牌价格不同，约为30～100元，分两种，一种是细砂蜡，另一种是精砂蜡。如果擦伤痕迹很浅，可以用细砂蜡反复擦拭，过后再擦无砂蜡，就可以去除表面的擦痕。如果擦伤的是爱车的保险杠、后视镜和轮眉等，由于这些部位是塑料件，不会生锈，补不补漆都无所谓，可用一种补漆笔或者是小罐的喷漆自己动手修补伤痕。像补漆笔、喷漆罐的价格都很便宜，只需10元～20元。
但如果你剐到车身的钢板上面，能看到下层黑黑的底漆了，建议你到专业的维修店去补漆。因为即使是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候即使补漆效果就不理想了。
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新爱丽舍试驾在网上虚拟淘车已1年，已成20岁后继结婚、买房、生宝宝后的又一魂牵梦萦之事。我的小夏利已开了快4年了，虽然能满足基本需求，但受不了的是高速100后噪音太大了、刹车太肉、没气囊ABS等安全装备、车皮太薄等问题，于是又打起了换车的主意。
我的购车理念是要逐步满足。人不能一下子太到位了，那样没有满足感。我的第1辆车夏利花了不到4万，第2辆车准备以翻一番的价格购置，这样8万元的车相比我就很满足了。等第3辆车时再翻一番价格买16万的车，对比8万的车也能让我很满足。等第4辆车（如果我还没老的开不了车）准备化32万买，又可以满足1把…….。所以这样人每次都能满足，但如果我的第2辆车就化了16万，那以后再换得32万的车了，估计也很难满足了。
心仪新爱丽舍很久了，因为它是我在网上淘到的最便宜的欧洲3箱车了。终于盼到五一长假了，第1天我就举家奔向汽车园。本想考察下法国、德国车的，结果一上午全交待在新爱丽舍上了。
到了4S点，停车的旁边就放着1辆银色新爱丽舍，凭我潜水的资料，这是豪华款的，因为有真皮座椅，先在门口听别人和销售人员聊了会就进大厅了。大厅进门中央就摆放1辆银色新爱丽舍，看来东风雪铁龙正主推新爱丽舍。我在车里每个座位都坐了一下，感觉前排调到我舒适后，后排空间还能接受（俊捷、帕萨特的空间是我最心仪的，但不可能），膝盖就快还没顶到前椅子背，好在脚尖能伸到前排椅子下面，这样脚部就基本舒服了，加上座椅较高，坐姿较高，所以后排能将就了。依兰特我也试过，虽然轴距大后排比较远，但座位矮坐姿低，感觉象抱着膝盖坐小板凳，再长的轴距也不舒服，欧系车这点好，可能是欧洲人腿比亚洲人长吧。
迫不及待登记试驾，一个端庄的销售MM看完我的驾照后把车钥匙给了我，俺的本子都6年了信任也是应该的。我和MM坐前面，LP和BB坐后面。试的车就是刚才在门口看见的手动豪华版，一共就这2辆样车，售的车要5月底大规模到货。遥控钥匙很好用，打火很轻就着车了，不象我的夏利，嘎嘎好几秒还不一定能着，而且新爱丽舍着车后有股“翁”的小轰鸣，感觉象赛车的发动机，给人自信和力量。由于别人试过N轮了，车还热所以怠速噪音很小（和夏利、千里马比）。终于还是发现个问题，仪表盘气囊灯一直闪，到试驾结束都一直在闪。我记得论坛里说这是老爱丽舍的通病，是副驾驶气囊由于副驾驶座下的插头松造成的，一般由于移动座椅。怎么新爱丽舍还这毛病，这是我试车过程唯一不满和郁闷的。MM说是新车行车电脑没刷，后来回想肯定是在搪塞我，但愿买车时别碰上这问题，不然还不如买7万单气囊的车了。电动窗摇下正常，挂倒档走车，没有听到倒车雷达的“滴”声，可能要有东西挡在后面才会响。我很专业的3000转换档，动力不错。拐弯半径和夏利差不多，没有凯越开大车框的感觉，基本人车合一。直道上车多只挂上过4档，动力没得说，超车时迎面来了1卡车，要开我的夏利肯定就不敢超了，这次一给油在会车前轻松超车并回线，爽！立马把刚才气囊灯的事抛到九霄云外了。前方有个超大转盘，MM让掉头回去了，我想这可是我试后轮随动的好机会。3档大油门绕转盘，感觉1拽车把好像后轮有了效果，40来迈我的夏利早倾了，估计MM都得掉我怀里了，可惜新爱丽舍没有给我这个艳遇机会，没啥弯道感觉就结束了，太不一样了，但以后有了新爱丽舍还是得慢点过弯，安全自己掌握。
回程时忍着阳光把车窗都关了听噪音，50迈时基本没啥声音，比我夏利强太多了，我感觉好满足！以后高速不用受苦了。估计等车旧了噪音也大不到哪去。坐过家兄的富康，100迈噪音不算大，关键是它发动机、风、胎噪音分明，不想日韩车混作1团象紧箍咒吵得脑仁疼，噪音问题我满意后赶紧开窗，热死了。
档很分明也很好挂，离合比我的夏利行程短，但也分明，很快适应，刹车好像没开家兄带BA的富康灵敏，但几次故意路口狠刹车也随心所欲了，估计以后不担心追尾了。想试ABS 8.1拉回车带没勇气，怕MM+LP+BB骂我神经病。刹车不象帕萨特一点就硬，有点行程，但比夏利强N倍，以我开夏利养成的先知般刹车习惯没问题了，刹车通过。唯一遗憾没BA，估计是厂家预留给将来再升级。
座椅较舒服，是网上有很好口碑的，比夏利好，以后自己买的破腰垫也可以省了。后排是宽，估计2大人加个孩子较宽，3大人稍挤。
后备箱很大很平整，将来给父母放轮椅都没问题。新设计的后备箱开关把手是电控的，后备箱把手里藏有按钮，和帕萨特一样，旧爱丽舍和富康后备箱锁的问题不会再有了。
轮毂很漂亮，有雪铁龙双箭头标志，本来想换扁平跑车胎的也打消了。
车头车尾大气，感觉波尔多红的最能体现法系车情怀。而且也衬托出电镀的前双箭头、电镀进气口下条、电镀后备箱下条。银色和白色车等电镀条就不明显了，可惜了这些点睛之笔了。本人感觉凯旋的电镀双箭头和后备箱下电镀条（据说是美国电镀的）是最吸引我的了，所以我要选新波尔多红的，官方网站上宣传品里闪过1辆红车，绝对比那银的抢眼，而且也较中国兰等深色尽脏，旧了也不显破。
差不多了，第1次写这么多，还特意改了遍标点和错别字。有感而发就是能写，上学时写作文没词还是生活体验少啊。
希望给想买好车的朋友们一点借鉴。也算“顶风作案”给法系车作粉丝，谁让俺抵日又买不起德、美车呢，好歹雪铁龙也算欧洲车，出去有面子
下一篇：在平时的简单操作中的省油技巧
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我的购车理念是要逐步满足。人不能一下子太到位了，那样没有满足感。我的第1辆车夏利花了不到4万，第2辆车准备以翻一番的价格购置，这样8万元的车相比我就很满足了。等第3辆车时再翻一番价格买16万的车，对比8万的车也能让我很满足。等第4辆车（如果我还没老的开不了车）准备化32万买，又可以满足1把…….。所以这样人每次都能满足，但如果我的第2辆车就化了16万，那以后再换得32万的车了，估计也很难满足了。
心仪新爱丽舍很久了，因为它是我在网上淘到的最便宜的欧洲3箱车了。终于盼到五一长假了，第1天我就举家奔向汽车园。本想考察下法国、德国车的，结果一上午全交待在新爱丽舍上了。
到了4S点，停车的旁边就放着1辆银色新爱丽舍，凭我潜水的资料，这是豪华款的，因为有真皮座椅，先在门口听别人和销售人员聊了会就进大厅了。大厅进门中央就摆放1辆银色新爱丽舍，看来东风雪铁龙正主推新爱丽舍。我在车里每个座位都坐了一下，感觉前排调到我舒适后，后排空间还能接受（俊捷、帕萨特的空间是我最心仪的，但不可能），膝盖就快还没顶到前椅子背，好在脚尖能伸到前排椅子下面，这样脚部就基本舒服了，加上座椅较高，坐姿较高，所以后排能将就了。依兰特我也试过，虽然轴距大后排比较远，但座位矮坐姿低，感觉象抱着膝盖坐小板凳，再长的轴距也不舒服，欧系车这点好，可能是欧洲人腿比亚洲人长吧。
迫不及待登记试驾，一个端庄的销售MM看完我的驾照后把车钥匙给了我，俺的本子都6年了信任也是应该的。我和MM坐前面，LP和BB坐后面。试的车就是刚才在门口看见的手动豪华版，一共就这2辆样车，售的车要5月底大规模到货。遥控钥匙很好用，打火很轻就着车了，不象我的夏利，嘎嘎好几秒还不一定能着，而且新爱丽舍着车后有股“翁”的小轰鸣，感觉象赛车的发动机，给人自信和力量。由于别人试过N轮了，车还热所以怠速噪音很小（和夏利、千里马比）。终于还是发现个问题，仪表盘气囊灯一直闪，到试驾结束都一直在闪。我记得论坛里说这是老爱丽舍的通病，是副驾驶气囊由于副驾驶座下的插头松造成的，一般由于移动座椅。怎么新爱丽舍还这毛病，这是我试车过程唯一不满和郁闷的。MM说是新车行车电脑没刷，后来回想肯定是在搪塞我，但愿买车时别碰上这问题，不然还不如买7万单气囊的车了。电动窗摇下正常，挂倒档走车，没有听到倒车雷达的“滴”声，可能要有东西挡在后面才会响。我很专业的3000转换档，动力不错。拐弯半径和夏利差不多，没有凯越开大车框的感觉，基本人车合一。直道上车多只挂上过4档，动力没得说，超车时迎面来了1卡车，要开我的夏利肯定就不敢超了，这次一给油在会车前轻松超车并回线，爽！立马把刚才气囊灯的事抛到九霄云外了。前方有个超大转盘，MM让掉头回去了，我想这可是我试后轮随动的好机会。3档大油门绕转盘，感觉1拽车把好像后轮有了效果，40来迈我的夏利早倾了，估计MM都得掉我怀里了，可惜新爱丽舍没有给我这个艳遇机会，没啥弯道感觉就结束了，太不一样了，但以后有了新爱丽舍还是得慢点过弯，安全自己掌握。
回程时忍着阳光把车窗都关了听噪音，50迈时基本没啥声音，比我夏利强太多了，我感觉好满足！以后高速不用受苦了。估计等车旧了噪音也大不到哪去。坐过家兄的富康，100迈噪音不算大，关键是它发动机、风、胎噪音分明，不想日韩车混作1团象紧箍咒吵得脑仁疼，噪音问题我满意后赶紧开窗，热死了。
档很分明也很好挂，离合比我的夏利行程短，但也分明，很快适应，刹车好像没开家兄带BA的富康灵敏，但几次故意路口狠刹车也随心所欲了，估计以后不担心追尾了。想试ABS 8.1拉回车带没勇气，怕MM+LP+BB骂我神经病。刹车不象帕萨特一点就硬，有点行程，但比夏利强N倍，以我开夏利养成的先知般刹车习惯没问题了，刹车通过。唯一遗憾没BA，估计是厂家预留给将来再升级。
座椅较舒服，是网上有很好口碑的，比夏利好，以后自己买的破腰垫也可以省了。后排是宽，估计2大人加个孩子较宽，3大人稍挤。
后备箱很大很平整，将来给父母放轮椅都没问题。新设计的后备箱开关把手是电控的，后备箱把手里藏有按钮，和帕萨特一样，旧爱丽舍和富康后备箱锁的问题不会再有了。
轮毂很漂亮，有雪铁龙双箭头标志，本来想换扁平跑车胎的也打消了。
车头车尾大气，感觉波尔多红的最能体现法系车情怀。而且也衬托出电镀的前双箭头、电镀进气口下条、电镀后备箱下条。银色和白色车等电镀条就不明显了，可惜了这些点睛之笔了。本人感觉凯旋的电镀双箭头和后备箱下电镀条（据说是美国电镀的）是最吸引我的了，所以我要选新波尔多红的，官方网站上宣传品里闪过1辆红车，绝对比那银的抢眼，而且也较中国兰等深色尽脏，旧了也不显破。
差不多了，第1次写这么多，还特意改了遍标点和错别字。有感而发就是能写，上学时写作文没词还是生活体验少啊。
希望给想买好车的朋友们一点借鉴。也算“顶风作案”给法系车作粉丝，谁让俺抵日又买不起德、美车呢，好歹雪铁龙也算欧洲车，出去有面子
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汽车若出现质量问题 可采取四步措施解决
与其他消费品相比，汽车有其特殊性，它必然行驶在大街小巷，若出现质量问题，影响范围大，除了影响交通外，还会造成人员伤亡。可以说，汽车承载的是消费者及其他人的安全。一旦质量问题得不到解决或很难解决，行驶的汽车就宛如一颗流动的炸弹，将可能造成严重后果。
通常情况下，消费者遇到汽车质量问题都会去购车的4S店投诉协商解决问题。不过仅仅这样是不够的，因为车主反映的“问题”是主管部门和汽车制造商判断产品是否存有缺陷的重要线索。因此汽车生产厂家建议消费者在发现车辆可能存在影响安全的问题时要采取以下措施：
第一步：车主应当尽快到汽车制造商指定的维修站进行诊断和维修，通常这些维修站的名单可以在车辆使用说明书当中找到。
第二步：车主应当尽快将此问题的详细情况报告给国家质检总局缺陷产品管理中心，并查询汽车制造商是否已经就此问题实施召回。
第三步：除了向缺陷产品管理中心投诉外，消费者还应当第一时间将车辆存在的问题告知汽车经销商和制造商。
第四步：如果存在问题的车型正在进行召回，消费者应当尽快将车开到制造商指定的地方，制造商将根据问题的具体情况为消费者免费消除缺陷。
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汽车若出现质量问题 可采取四步措施解决
与其他消费品相比，汽车有其特殊性，它必然行驶在大街小巷，若出现质量问题，影响范围大，除了影响交通外，还会造成人员伤亡。可以说，汽车承载的是消费者及其他人的安全。一旦质量问题得不到解决或很难解决，行驶的汽车就宛如一颗流动的炸弹，将可能造成严重后果。
通常情况下，消费者遇到汽车质量问题都会去购车的4S店投诉协商解决问题。不过仅仅这样是不够的，因为车主反映的“问题”是主管部门和汽车制造商判断产品是否存有缺陷的重要线索。因此汽车生产厂家建议消费者在发现车辆可能存在影响安全的问题时要采取以下措施：
第一步：车主应当尽快到汽车制造商指定的维修站进行诊断和维修，通常这些维修站的名单可以在车辆使用说明书当中找到。
第二步：车主应当尽快将此问题的详细情况报告给国家质检总局缺陷产品管理中心，并查询汽车制造商是否已经就此问题实施召回。
第三步：除了向缺陷产品管理中心投诉外，消费者还应当第一时间将车辆存在的问题告知汽车经销商和制造商。
第四步：如果存在问题的车型正在进行召回，消费者应当尽快将车开到制造商指定的地方，制造商将根据问题的具体情况为消费者免费消除缺陷。
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这是我在网上看到的一篇文章,觉得挺不错的,转帖以供大家参考:
1.外形
屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。
前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。
2.发动机
调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。
3.隔音
原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。
4.油门
油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。
5.离合器
接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖
6.档位变速箱
和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。
7.刹车
百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。
8.方向盘
方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！
9.视线
驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！
10.座位
驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。
11.悬挂
悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。
12.音响
以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。
13.空调
制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做）
14.空间
宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵
15.油耗
两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）
16.轮胎
玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大
17.车灯
进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于黄色光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。
18.雨刮
据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。
19其他
除了白色，其他都是金属漆。
耐脏度的颜色排列 银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝
气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽
火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）
玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。
玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口10cm左右）
机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。
水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。
此车基本没什么小毛病，使用近9个月来，还没出过问题
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这是我在网上看到的一篇文章,觉得挺不错的,转帖以供大家参考:
1.外形
屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。
前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。
2.发动机
调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。
3.隔音
原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。
4.油门
油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。
5.离合器
接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖
6.档位变速箱
和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。
7.刹车
百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。
8.方向盘
方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！
9.视线
驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！
10.座位
驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。
11.悬挂
悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧，前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。
12.音响
以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。
13.空调
制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做）
14.空间
宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵
15.油耗
两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）
16.轮胎
玛吉斯轮胎比较硬，属于比较耐磨的胎，但是舒适性不佳，路噪比较大
17.车灯
进口的飞利浦车灯，近光亮度尚可，远光稍弱，如果要改4S推荐的灯，建议不要装炫蓝系列，应装加亮的那个。炫蓝的亮度并未增加，由于蓝色光的穿透力弱于黄色光，实际照射效果会比原来的灯光更差（改变的仅仅是色温升高，看起来比较好看）。
18.雨刮
据说原车雨刮上有蜡，如果没有处理过，直接使用，效果会很糟糕。我之前不知道，上来就用了，真的不敢恭维，开了两个月，已到雨季，为了安全，赶紧换了。
19其他
除了白色，其他都是金属漆。
耐脏度的颜色排列 银色→银沙蓝→玫瑰金→白色→金灿橙→魅惑红→海星蓝
气味，新车气味多的不我好说，说说我比较过的，明显少于206和瑞虎，经常开窗的话，一星期以后基本味道散尽
火花塞，NGK的产品，俺亲眼所见，如果想改车，可以考虑用个两年以后再改。（这个普通NGK虽然不同于百元一只的NGK白金火花塞，价格并不贵，不过通常是用在雅阁那个档次的车上的，不信各位可以自己去拆拆其他车的看看）
玻璃，后窗没有乐骋的自爆危险，原车玻璃是淡绿色（大多数是不是没看出来啊），有阻挡紫外线效果，无隔热效果。
玻璃水，注入桶上无刻度要求，随便加，加差不多满就可以了（离口10cm左右）
机油，原车机油并不是什么好机油，1000km以后，可能会感觉到明显发动机声音变大，提速时发动机嘶吼难听。没关系，忍一忍，等磨合差不多，首保以后，拉上两个小时的高速会有所改善，如果经济宽裕，直接用比较好的机油，效果更好。
水温，冷启动温度上升非常慢，温度没上来的时候，提速会比平时慢，此时候不要猛踩油门，会增加无谓的油耗。
此车基本没什么小毛病，使用近9个月来，还没出过问题
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汽车六种迹象别忽视！！！
●现象一：车辆加速坐车，油耗增加；冷启动不顺畅，甚至冷启动困难。
原因：这种故障原因比较多，长途行驶后出现这种问题很可能是所使用的油品有问题。现在加油站的油品质量参差不齐，如果汽油存放时间较长，或者汽油品质本 身就有问题，会使汽油中胶质含量过多。车辆使用这种汽油后，进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，严重的会使进气门在冷车时运动卡滞，发动机不容易启动。
解决办法：
1.轻微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法。
2.严重的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理，还要清洗油路。有些省市在使用乙醇汽油，如果品质没有问题，是不会对发动机有什么危害的，不必清洗油路。
●现象二：车辆底部出现漏油。
原因：长途行驶后出现漏油一般有几种可能。首先就是路面坎坷，行驶中发生拖底，有时是不经意的、轻微的撞伤油底壳，当时没有发现，回来后发现漏油；也可能是发动机长时间高速运转，像转向助力泵、变速箱等部位可能由于负荷较大发生漏油。发动机的曲轴箱通风经常在保养时被忽略，低速行驶问题不大，高速行驶时会造成曲轴箱内压力过高，机油出现渗漏。
解决：
1.做保养时检查底盘，更换损坏的部件。
2.做保养时让维修人员检查渗漏部位，进行紧固或更换相应油封。
3.做保养时注意曲轴箱通风部件的保养。
●现象三：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。
原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。
解决：
用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。
更换轮胎,然后重新做四轮定位!
●现象四：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声。
原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。
解决：
到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。
●现象五：低速行驶水温偏高，高速行驶基本正常。
原因：水箱和空调的冷凝器一般位于车辆的最前面，长途高速行驶，水箱和冷凝器会被昆虫和尘土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散热效果变差，高速行驶时由于迎面气流较快，水温不会过高。当低速和怠速时，只有靠水箱冷凝器自己散热时，由于散热效果不好，水温就会变高。
解决：
到服务站或保养店拆下水箱面罩，先用高压气把昆虫和尘土清理干净，再用水清洗。
●现象六：高速行驶后怠速偏高，或者轻微不稳。
原因：发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速车辆开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会恢复。
解决：
不用去理会，继续驾驶应该可以恢复；
如果几天后仍不能稳定，可以到服务站进行检查，看看是否有其他问题。
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我的宝来是2003年1月份购买的，开了有四年多了，应该来说，对这个车子还是有评论的资格的，一句话：绝对是好车！以下将我在这四年中保养车子的关键体会介绍给各位，（我不是专业的维修人员，不讲那么多的大道理）
1、机油要用好的：绝对不要用4S店的机油，我每次都自己购买机油，而且，对于宝来而言，最好是买蓝喜力，虽然贵点，但绝对值得；
2、加97号汽油：原来我的体会不深，加过一次后你就明白了，其实97号汽油比93号汽油没贵多少，但长远看来，一定是利大于弊，我加93号汽油的时候，碰到过天冷打不着的现象，加97号以后，没碰到过这种情况（可能跟用好的机油也有关系）；而且，97号汽油在高速上能多跑近100公里呢，我亲自试出来的。
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