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爱卡上看到的，原帖内容如下：
昨天下午请了2个小时的假出去办事，办完事情急着回公司，一路狂奔，N个绿灯起步都是第一个冲出去，KK的加速性能不是盖的！
从一个立交桥的右出口要下桥，清楚看到速度牌是30,可是我但是的速度是90多，进弯的时候就算是减速也还是70多，只好硬进了。毕竟以前对KK的底盘还是很有相信的。结果进弯就觉得我的方向打的太急，这时候突然“滴滴滴”的声音响起来，眼睛余光一扫，VSC的指示灯也亮了，同时感到有中力量把车车的身子拉正的感觉，然后很稳地过弯。虽然整个过程只有几秒钟，可是足够让我心跳加速了。
回来后和同事说起同事直说我胆大，那个弯是个“有名”的急弯，30~40是个安全的速度。下次俺当然是不要开这么快了，不过第一次体会到了KK的VSC，不错！
KK不错，给我信心！
我以前是偏爱手动挡偏爱纯机械，总是认为技术可以弥补一切，现在想法已经变更得差不多了，还是命金贵，不能拿自己的小命开玩笑~~所以我觉得这次KMR240G加上VSC还是很必要的。不知道兄弟们对这个VSC/ESP/DSC/VSA之类的东东怎么看，欢迎大家...
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家里小孩上学了，来回学校都要接，父母也偶尔来城里小住，我那部凯美瑞渐渐不够用了，于是给老婆买了两厢小福，其他都还好，只是老婆担心网上流传的福克斯爆震现象，我总觉得没这么倒霉吧，但也放心不下，于是看了不少关于爆震的资料，万一真遇上了也好知道怎么应对。下面总结一下自己找的关于爆震的解决方法，给大家借鉴借鉴。
爆震是产生因为发动机汽缸内汽油的不正常燃烧，形成多个火焰中心。轻微的爆震没什么影响，还可以提高发动机效率，但强烈的爆震危害就大了，会导致发动机功率和热效率下降，汽缸内的脉冲压力波会加剧发动机零部件的磨损，缩短发动机使用寿命，严重的甚至烧毁活塞顶，炸穿汽缸壁等。
关于爆震的预防和解决方法，网上说的主要有以下几个：
(1)使用厂家规定牌号的汽油。汽油辛烷值是抗爆震的指标，值越高抗爆性能也越高，使用的是厂家规定牌号以下的汽油爆震将很难避免。
(2)选择适当的点火提前角。过早的点火会使活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会受到极大的压力自燃造成爆震。因此要选择适当的能避免爆震的点火提前角。
(3)清除燃烧室等的积炭。燃烧室积炭过多会使容积减小...
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昨日，东风日产新天籁上市，售价区间为19.08万-33.28万元。新天籁向来宣称竞争对手锁定凯美瑞、雅阁。今日的定价更是让大家对起定位有了进一步了解。那么新天籁能否战胜雅阁、凯美瑞这是后话，今天我们要来看下目前上海车市中，雅阁这款中高级霸主车型的最新市场走向：
目前笔者在广州本田4S店了解到，第八代雅阁仍然没...
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汶川地震，死伤无数，大家有钱出钱有力使力，但是总有那么一些没有良心的人或者企业，漠不关心，或者只做个样子。神舟电脑吴海军对不捐款的冷血员工的做法是踢出神舟，我们现在可以做的是揪出那些无良企业，用口水淹死他们，再也不买他们的产品。但是如何找出这些无良企业？
现在大家比较看重的是捐款的绝对数目，感觉不太合理，一个挣了100个亿的企业和一个挣了1000万的企业，同样捐100万，肯定是2个概念。我提供给大家一个简单有效的方法：用每个企业成立以来的销售总额（在咱们土地上挣了多少钱）除以他们的捐款额度，我们就可以得到企业的无良指数，指数越高越无良。
当然每个行业不同，行业与行业之间不具有可比性，我现在将我所在的汽车行业的重点汽车企业的无良指数列出来，由于时间有限，只列出了部分汽车厂商，还请大家一起来完善。不过现在知道的捐款总额都只是从网络上搜寻到的，有些厂商也还有后续行动，恐怕也不是很严谨，要是能督促更多的企业捐更多的款，也算不错：）
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3月份雅八销量2万多台的消息出来时，引起了各方的质疑，广本则坚称其雅八产
能已经达到月产2万多台。4月雅八销量却只1万出头，那么按照广本的说法，其月
产能是达到了2万多台的，还有1万辆雅八到哪里去了呢？平白无故消失了不成？
当然消失是不会的了，不过两种可能是存在的，一、广本浪费产能，白建了新工
厂。雅八虽然能月产2万台，但是销量太小，只能减小产量，那么当年新建工厂的
决定也就是一个彻头彻尾的错误了;二、广本倒是没有浪费产能，车还是生产出
来了的，但是车却没有卖出去。因为3月给经销商压力太大，于是乎连经销商也不
愿意接受厂家的压货了。
不管出于什么原因，这次广本收不了场了。
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