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7大绝招让你养车更省钱
作者:cariscoming
“买车容易，养车难。”这让很多私家车主感到无奈，很多车主向记者反映，除了油价 高，其实最让他们“闹心”的是维修保养费高：车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4s店维修站保养维修车，但每到掏腰包时都会为支出的 银子太多而心疼不已。那么，怎样才能让车主既能放心保养维修，又能省钱呢?常规保养不必换的别换到4s店保养维修省 钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤(机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调 滤芯)，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车 路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
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今天打电话到4S问1.3手豪何时到，答曰：“等3个月，具体时间待定”闷啊！
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买日本车前必读手册
能在众多车型里选择了日本品牌,您一定是看中了日本车的某个方面的优点,价格低?质量好?保养便宜维护简单?购买日车前,请详读本手册。
一个国家的车有一个国家的特点，日本车也存在着很多共性，能够以一国之车冲击世界汽车市场，日本车首先受人欢迎的就是价格。那么我们就来说说这个车价。
日本车，尤其是国产日本车，价格比之美国汽车市场要高出大约三分之一，当然其他品牌的车型也是这个样子，就是说在美国卖15万的日本车，到中国就要卖20万，雅阁，锐志，凯美瑞；君越，帕萨特，凯旋，莫不如此。但是值得注意的是，在美国汽车市场上，我们所谈到的这些日本车大都比其他车型低一档次，尤其是价格。这些品牌的日本车是进入中国市场后经过“精包装”的产物，中国市场的凯美瑞，花冠，配置比其台湾版本都要低，价格则高出许多，在美国的中低级车，拿到中国市场就成了中高级车，不得不叹服日本商人的包装手法，也不得不悲哀中国买车人的意识淡薄。各位认为日本车有价格优势的准车主们，尤其是懂英文的准车主们，买车前最好详查一下日本车的世界价格，做好充分对比再下手不迟。
更令...
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准备出手了不知道选黑色的还是银色的？大家给意见哦！
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1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。
2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。
6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，...
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试过2.4和2.7的，感觉2.7的动力、噪音控制好很多，但是只有浅色内饰的。
我比较中意2.0的灰色内饰，耐脏，可是经销商说2.7只有浅色内饰，厂家怎么这么死板啊？
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试过2.4和2.7的，感觉2.7的动力、噪音控制好很多，但是只有浅色内饰的。
我比较中意2.0的灰色内饰，耐脏，可是经销商说2.7只有浅色内饰，厂家怎么这么死板啊？
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