驾校里学不到的10大技巧
当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？！
这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？
如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老法师的指点。
1、如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率？
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码？
很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
10、如何把车开到上街沿？
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
驾校教练的致命错误：
第一错：低转进挡
现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
第二错：点刹
现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。
第三错：反手打方向盘
现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。
错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。
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中国版：
台湾：“我*，为什么删我的帖子”
大陆：“你违背了不独立的原则。当然要删”
台湾：“你这是打压台湾，我要求公投独立”
大陆：“你敢公投独立，你公投，我就打你”
台湾：“我还是要公投，不过我要公投你不许打我”
大陆：“我*，晕，你sb吧!我打你还要你准许”
台湾：“那么我公投的内容改为你打我需不需要我准许”
大陆倒……。
美国版：
萨达姆：“***，为什么删我的帖子”
美国：“你的帖子有大规模杀伤性武器”
萨达姆：“我*，你怎么知道，拿证据来”
美国：“我要派联合国调查你的问题”
一个月后，联合国调查结果，未发现大规模杀伤性武器
美国发动伊拉克战争。
萨达姆：“为什么没发现大规模杀伤性武器你还要删我的帖子”
美国：“没发现不代表你在发帖子的时候没有添加大规模杀伤性武器的想法”
萨达姆：“你胡搅蛮缠，无理取闹”
美国：“虽然这次没发现你的帖子有大规模杀伤性武器，我依然相信你的也许会在某个时候的下一个帖子使用大规模杀伤性武器。所以我删了”
萨达姆倒……
英国版：
伊拉克：“我*，为什么要删我的帖子”
英国：“因为美国说你的帖子有大规模杀伤性武器”
伊拉克：“可是，经过调查，阿拉确实没有大规模杀伤性武器”
英国：“美国说你有，你就有，美国说要删，我就删”
伊拉克：“你能不能用自己的脑子思考问题”
英国：“当然可以，不过你要去问问美国，我的脑子在那里”
伊拉克倒……
拉登版：
美国：“***，为什么要删我的帖子”
拉登：“真主说，要对你圣战”
美国：“真主个屁，你这是恐怖主义，小样，我削死你”
拉登：“想打我，找到我先，嘿嘿”
朝鲜版：
美国：“***，谁在删我的帖子”
朝鲜：“我，我删的，咋地吧！”
美国：“我*，你NB呀，我打死你信不信”
朝鲜：“你制裁我，我就要删，你要打我，看看我后面”
朝鲜后边站着两个大汉，一个中国，一个俄罗斯
美国对中国和俄罗斯说：“哎哎哎，咱们不是约定好除了咱们他们无权删贴吗?”
中国：“呕，我说过吗，好，我说过，可是你还不不能确定是不是他删的帖子”
美国：“可是他已经承认了”
俄罗斯：“不会吧，他说的意思也许是他正在学习删贴，你的帖子他也许只是学习在删”
美国：“阿拉不是约定除了阿拉不许学习删贴了吗？”
中国：“即便阿拉约定过，但是你也不能总是威胁要打人家吗，况且是你制裁别人在先”
俄罗斯：“对呀，对呀，不论如何，制裁是不对的，打人也是不对的，你妈妈小时候没有告诉过你吗？”
美国：“你们到底要怎样？”美国背后站出韩国，日本帮腔：“是呀，是呀，你们到底要怎样”
中国：“不如这样，我在家里摆两桌，你们和朝鲜，俄罗斯都过来，咱们好好商量商量”
美国：“……”。
日本版：
中国：“我*，你以前为什么要到我的论坛删帖子”
日本：“没有呀，我真的没有呀”
中国：“你***不承认，这里有人证和物证，你光在我的南京板块就删了三十多万帖子”
日本：“这是造谣，你的证据是假的”
韩国：“你撒谎，我证明，你不光在中国论坛删过帖子，还在我的论坛删过，整个东南亚论坛你都删过”
日本：“没有呀，我是为了你们的繁荣和建设在帮助你们呢？”
中国：“证据确凿，你还狡辩，你到底承认不承认？”
日本：“承认什么，没有什么要承认呀？”
中国朝着日本一拳，韩国跑上去压倒日本，一顿群殴……
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（一）解放车和牛晓庆 （二）吉利(美日)车与菜国庆
中国车坛几大恶车与娱乐圈几大恶人之比较zz
近期看报，中国娱乐圈没几个人样的，丑闻倒不少，天天几大版，狗咬狗煞是热闹，联想到中国汽车界，发现两者间居然有不少共同点，特列举如下，遗漏之处还望各位补正，但谢绝某些南郭先生班门弄斧，以下排名不分先后。
（一）解放车和牛晓庆
解放车30年一贯制，曾经使国外汽车业佩服得五体投地，为他们的感情专一而感动不已，后悔自己没生在中国。
曾经以此为耻的一汽领导人，在各种场合痛哭流涕，当然不是检讨自己的过错，按中国常规责任基本上都是历史原因造成的，与人无关，怪完历史后，实在没什么好怪的了，然后只好决心今后一定不再30年一贯制了，果真是一汽人，有志气，这次真的没30年一贯制，一个车型才生产了20年。进步之巨，真是令人不得不佩服。
第二代解放80年代初研制生产，到现在还没停产的架势，20年一贯制举日可待，让我们以骄傲的心情再次期待民族汽车业震惊世界。
娱乐界也有这样的一位明星，她叫牛晓庆，明明52了，可她偏偏以为自己25，言行举止处处扮清纯，就象解放车，徐娘半老啦，还在称什么拉煤王，西部王，你要能叫王，那沃尔沃，五十铃他们叫什么？我看你叫垃圾王差不多。
（二）吉利(美日)车与菜国庆
拿他们二者作比较我觉得有点对不起吉利车,因为在我心目中菜国庆比吉利车更恶,要排序的话蔡国庆应排首位.
吉利车其实我对他一直还是有好感的,虽然他怎么看也象夏利,但他起步迟,而且还是民营企业,能走到这步也不简单,但后来我发现他越走越远,越来越不象民营企业的作风,我只有把他列为恶车之列以识警告. 理由是:最近吉利好象忘记了自己在造什么车,为谁在造车.明明是经济型车他偏偏要向豪华车看齐,这不但增加了成本而且顾客也不买帐.经济型车就是经济型车,不是房车,更不是豪华房车.搞什么徽标,搞什么假桃木,仿什么奔驰前脸,何必媚俗呢?现在一些车主为了显示自己的身份,爱在车的轮沿上加装不锈钢或金色的轮眉,我认为这不但不能显示自己的身份,相反,恰恰显示了车主低下的品位.车厂不能因为小部分人俗气就让自己媚俗,民营企业不是概念,而是实干,你不象国营企业,亏了是国家的,你一定要拿出真东西来,你才有生存的空间.
菜国庆,很多人叫他菜公公,我也怀疑他自宫过,从名字看已俗不可耐,如果再听他唱歌和看他的衣着,你会连隔夜饭也吐出来.他曾经一首令多少人求生不得,求死不能,你再看他的衣着:一件双排扣的西装肩膀差不多有一米五宽,似足一个变形金刚.更恶心的是最近他又穿了一条格子裤,他以为他很潇洒.就象吉利一样,不管适不适合自己的体形,一概拿来堆在自己的身上,以示高档. 记得在一本杂志上曾看到菜国庆向记者承认追求他的女人有几火车皮,这我倒不怀疑,茫茫中国十二亿人口找几车皮花痴我想不会很难.
（三）赛欧与李鸭盆
说到他们的共同点，大家就知道是什么，对！一个"炒"字。
赛欧，这款车其实在欧洲已是一款老车型了，国外叫可赛，但洋人以为我们是**，换个名字说是为中国市场特制，叫什么小别克。
一年以前它就开始在媒体上炒作了，有部分国人就象狗一样伸长脖子，吐着长舌，摇着尾巴可怜地望着洋大人：行行好吧，给个车吧，十年前的也没关系。
后来车出来了，不过如此。这个功劳应归功于国内的媒体，这些媒体不知是不是红包还满意，发狂般的狂叫：快来啊，洋大人开仓放粮了，大家马上就可圆汽车梦了。于是经济型车市场一片死寂，有钱的持币观望，没钱的也激动得彻夜难眠，不时在想：我马上就有车了，是买普通型的好，还是买豪华型的好呢。后来车一出来，不但车型难看，而且价格奇高，国人又被涮了一次。
李鸭盆，你酷不要紧，连刘德华都唱《男人酷吧酷吧不是罪》，但你没必要把令狐冲演得不如一头驴啊！
你以为你说酷你就酷，要这样那我何不天天叫我有钱！
你没出来时炒得就象泰坦尼克号续集要出来似的，其实不过一出《笑熬浆糊》而已。
劝你们以后踏实点，实干兴邦，空谈误国。
（四）夏利与红豆
夏利其实是一款不错的家用车，我是说日本造的，我在许多国外影视作品中都见到过它的身影。
从外观上看它至今仍不过时，悲惨命运的开始是被天汽引进并国产化后，你看哪台夏利的门能利索的打开和关紧，塑胶件要么裂开手指宽的缝，要么挤在一起翘起老高，各种电器前仆后继地烧坏，更可笑的是它的招牌形象，十台夏利至少有九台的排气管用各种材料吊在自身难保的保险杠上，极具个性。到修理厂去修，人家修理工说：国产车就是这样，好象各个零件如果老老实实工作的话就是卖国。
老款造了十几年，越造越糟，但天汽人为了显示自己改革的决心和能力，决心给夏利来个大变脸，于是加尾巴，换前脸，事实证明一切都是画蛇添足。钱钟书在《围城》里说过：中国人真伟大！什么东西一到国人手里就会被糟蹋得不成样子（大意如此），这句话用到夏利身上再贴切不过了。
娱乐界也有这样一位叫红豆的，长得象日本仔，好象很有料，就象夏利一样，初一看还不错，买回家才知是一包毒药。这位仁兄忙了十多年了至今我还不知道他唱过什么歌，但奇怪的是他觉得自己就是刘德华，派头十足，这个电视台做做游戏，那个电视台宣布要出新专辑，为混个脸熟到处跑，别人不屑一顾的节目他是抢着上。他参加了北京--莫斯科申奥宣传团，这不明显地是叫人家看不起吗？中国再怎么缺人，也用不着派一个表面光的驴粪蛋去啊！
后来豆子先生又传喜讯，他不爱红妆爱武装，毛宁第二，我真服了他！
（五）桑塔那与肠宽
桑塔那是什么年代的车，这次我就不提了，因为在我们这个论坛上，有位以参与了桑塔那零部件制造而引以为荣的人，我如果说出桑塔那的年代与国际地位，这为仁兄恐怕要比国王听见别人说他没穿衣服还羞恼，得饶人处且饶人。
如果因此一点也不说桑塔那，那又太对不住中国的车迷了，因为桑塔那到现在已是一部集几大恶为一身的恶车了。
作为一部人瑞级的车，它曾经取得的成功和给中国汽车工业带来的影响是值得肯定的，但是，只有在中国，也只有在中国特定的历史时期它的作用才是积极的。也就是说：一部连国外非主流市场都淘汰了的车在中国还能生产十几二十年是极不正常和不应该的。
由解放车创造的中国汽车业几十年一贯制的优良传统难道在桑塔那的身上也得到继承和发展？这种国粹，德国人也欣赏？那要告诉张艺谋，拍部片子说不定可以取悦洋人！
当人们指责国产车太贵的时候，马上就会有一帮汽车厂家连忙冲出来诉苦：批量少，单位固定成本就高，以致车价降不下来。他们说得对吗？非常对！以他们的专业，要唬弄几个草民还不易于反掌？
但他们对国外比我们高的成本项目比如国外高额的人工费，设计费等就闭口不谈了，更不愿意说国外的车价比国产车低一截的真相。
打死我也不相信国产车的成本会比国外生产的车要高，即使高，也是企业管理者管理不当而造成的额外成本，根本不应该转嫁到消费者身上。
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提问：请问第三者责任险是多保比少保好吗？
回答：5万元、10万元、20万元三者险的保费每档之间相差只有200元左右，而现在交通事故率较高，对事故造成人身损害的赔偿标准也较新交法实施前有所提高，建议车主在力所能及的条件下投保较高额度的三者险。
目前，无需额外审批的情况下，多数保险公司对私家车最高承保20万元第三者责任险。
轻微的剐蹭是否要报案索赔
提问：我的倒车镜蹭掉一点漆，我应该向保险公司索赔，还是自己花钱修理，因为涉及第二年续保的优惠幅度，请问哪个更值？
回答：中等价位的轿车，倒车镜喷漆，定损金额一般在100元左右,而这个价格的汽车,保险费用通常在3000-4000元上下,如果当年没有任何出险记录,在第二年续保时至少会优惠10%,也就是300-400元，远远大于维修倒车镜所需花费。如果还有其他出险记录，又另当别论。
汽车保单需要随车携带吗
提问：保险单有必要随时带着吗，丢了怎么办？
回答：保险单作为保险合同最好随车携带。其一，在发生双方交通事故时往往交警会要求您出示保险单；第二，出险后报案定损，多数保险公司都会要求您提供保险单；另外，在下一年度续保时，保险公司同样会要求您出示上年保单，查验是否脱保。如果保单不慎丢失，可随时向保险公司要求打印保单抄件。
被撞了修车费用与定损价格有差距应该谁付
提问：我的车被撞了，肇事方的保险公司定损只有1000元，但4S店修理却要2000元，这中间的差价需要自己负担吗？
回答：此类情况有两种处理方式。第一，接受对方保险公司的定损金额，到其推荐的同品牌4S店进行维修,大多情况无需垫付修理费用;第二,到自己选择的4S店维修,要求肇事方补齐差价,他有责任赔偿您的合理的直接损失。如果对方不接受，可以诉诸法律。
外地出险怎么办
提问：如果我开车到外地出险了，能不能先修车，回到北京再报销？
回答：如果您的车在外地出险，首先要保护好现场，立即向当地的公安交通管理部门和保险公司在当地机构报案并在48小时内通知您的承保公司，说明您的保单及车牌号码，出险时间、地点、原因及经过。保险公司一般是要求当地分公司代为查勘定损，这时您一定要注意让当地公司按规定拍照，出具代查勘报告及定损单，回到北京后再到保险公司填出险通知书并索赔。
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如果有一辆车，前面看像奔驰，后面看像宝马，这一定是吉利。
如果有一辆车，样子一直没变，但名称一直在变，这一定是桑塔纳。
如果有一辆车，三厢和两厢卖一个价，这一定是POLO。
如果有一辆车，小排量反而比大排量贵，这一定是派力奥。
如果有一辆车，叫它轿车，但价格和摩托车差不多，这一定是江南奥拓。
如果有一辆车，它的屁股怎么看都像受过伤一样，这一定是三厢赛欧。
如果有一辆车，它的鼻子怎么看都像受过伤一样，这一定是三厢飞度。
如果有一辆车，它的样子像法拉利，但价格只有十万多，这一定是美人豹。
如果有一辆车，它外面的标志和礼貌的标志完全不同，这一定是凯越。
如果有一辆车，它的价格惊人，却只能坐一人，这一定是F1赛车。
如果有一辆车，在国外卖25万人民币，在国内卖52万人民币，这一定是三菱。
如果有一辆车，名曰国际同步，可中国的配置总是“弱”，这一定是威驰。
如果有一辆车，老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV。
如果有一辆车，外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达达。
如果有两辆车，样子几乎一样，却叫不同的名字，这一定是QQ和SPARK。
如果有一辆车，百公里油耗等于0，这一定是自行车。
如果有一辆车，越野性能暴好，价格暴低，这一定是拖拉机
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买一辆新车就要买保险，但对于一个新手来说，什么样的保险必需买，什么样的保险可以不买，是一个头疼的问题。因此，有些车主与保险公司在车险上的纠纷接连不断。目前，汽车保险市场竞争日趋激烈，各家保险公司为了争夺客户，陆续推出个性化车险，有的采用了一些“特殊”手段，使得本应“保险”的车险市场出现了不和谐因素。以下的保险知识，请车主留意。
案例：强行搭售险种
车主王某日前投诉说，他觉得目前的车险种类中，只有属于交管部门强制性要求的“第三者责任险”才是每位车主必须要买的，而车损险和防盗险等险种都是可供选择的险种，可买可不买。但近日自己想买防盗险时，被告知必须先购买车损险。小王还发现，有些卖车险的会把责任险、防盗险和车损险捆绑起来作为基本险来销售。
专家解剖：车损险是主险，车主想买防盗险和责任险等子险时，是一定要购买车损险的。车损险是除了必须购买的“第三者责任险”外，可以自己选择购买的附加险。但责任险和防盗险及车窗破损险等子险，可以任意选择，不能捆绑销售
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