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由于人们的驾驶安全意识不断增强，越来越多的人为汽车安装了氙气大灯。
澳瑞拉国际企业有限公司出品了新一代ARL-HID氙气车灯，ARL-HID氙气大灯即无灯丝高压放电灯泡，亮度是一般卤素灯的3倍，发出如太阳般的光芒。超强的穿透力，任何路况都能看得一清二楚，对于提升夜间驾驶视线清晰度有着明显功效，让您享受在夜间有如白昼般照明的舒适驾车感觉。ARL-HID氙气大灯利用电流刺激气体发光，不会产生过高温度，不会像卤素灯一样，由于钨丝烧坏而影响使用，ARL-HID氙气大灯所消耗的能量只是卤素灯的一半，使用寿命可达到2500至3000小时，与汽车的使用年限基本相同。
在人们的意识中，ABS、安全气囊、安全带等设施是可以提高汽车的安全性和舒适性的，而忽略了由于照明条件恶劣而造成的交通事故，而氙气技术的“日光型”白色光可让夜间驾驶变得更舒适更安全。
又到了自驾游的季节，准备开车出门的朋友，在进行保养时，应该同时检测、调整一下灯光，如果有条件，不妨更换一套氙气大灯，让它成为夜间行车的有力保障。
来源：北京晚报
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在汽车发动机启动初期，发电机将带动发动机为汽车电器系统供电，当汽车发动机转速达到一定的时候就自动进入充电状态。因此，除了启动时发电机提供全车的所有电力供给外，其余时间都由蓄电池提供电力。特别是发动机启动和灯光照明，需要蓄电池提供强大的电力。为保持蓄电池良好的工
作状态，延长其使用寿命，要做到：
1.安装：蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动；否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏，甚至损坏汽车。更严重的是令汽车中途抛锚。
2.连接线：蓄电池连接线、活接头需要经常检查是否牢靠，线与接头之间是否接触良好。否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸，损坏汽车。(郜威伟)
来源： 宁夏网☆新消息报
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随着油价的看涨，最让车主们琢磨的事就是：如何让自己的爱车既能跑得快，又要少“吃”油。为此，不少驾驶员都想了很多的办法，有些方法确实也比较管用。不过，从记者的了解中有些方法反而会起反作用，这就存在一些节油的误区了。记者为此罗列了一下，大约有以下6方面。
误区一：空挡滑行省油
许多车主都以为让汽车空挡滑行会更省油
。其实，让汽车空挡滑行是被交通法规明令禁止的，而且对于电喷发动机的汽车来说也并不省油。因为大多数电喷发动机的电控系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，空挡反而更加费油。
误区二：低速高挡省油
有些车主认为低挡高速肯定费油，低速高挡肯定省油，其实这是不正确的。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时是最省油的，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。还有不少刚拿到驾照的人直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成很大的燃油浪费。
误区三：低挡行驶省油
在开车中，不少车主认为低挡行驶可以省一些油，其实在这种状态下开车会消耗更多燃油。因此，在驾驶手动挡变速器的车辆时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡，同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转，那无疑是会增加油耗的。
误区四：改装节油产品省油
目前市场上的节油产品种类很多，但还没有确切的标准可以评价产品的节油效果。同时，许多厂商的发动机自身就有节油装置，改装后节油效果反而会不好。因此在使用这类产品时要特别注意产品说明，掌握用法和用量，一些添加剂用多了也会对车子有损害。
误区五：不开空调省油
在夏天，车速较慢时不开空调比较省油，但当车速超过80公里/小时的时候，开窗通风产生的风阻比关窗开空调更费油。
误区六：热车对爱车有益
不少车主喜欢热车后再上路，有的热车时间甚至达三五分钟，其实这样不但费时又费油，还会对车造成损害。正确的使用方法是：在发动30秒至1分钟后上路，但发动机的转速应保持在2000转为宜。
来源：东方网
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在汽车销售火爆的今天，车辆的安全性能已经成为消费者购车时考虑的重要因素。以下是一些国内汽车安全领域的专家和汽车厂商的技术人员介绍的有关汽车安全的几个关键问题。
吸撞结构比钢板厚薄更重要
汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄。汽车轻量化主要是用新材料，例如高张力钢板或高强度铝合金，所以专家认为汽车碰撞安全主要是依据于设计。
在传统的观念里，一般会认为不会变形的汽车才是最安全的，其实这样的认识不完全正确。目前，车辆的安全设计主要集中在发生碰撞的瞬间，通过车身的前部溃缩来吸收碰撞产生的能量，同时通过安全带、气囊等缓冲装置将乘员所受到的伤害降低到最小值，这样的车身构造被称为车体吸撞结构。因此，安全设计的另外一个重要部分是对车厢结构进行强化，确保车内生存空间。
目前较普遍采用的是ＧＯＡ车身技术。它既能提供“可吸收力的车身”又有较高强度的整体式车厢，并且发生碰撞时还充分考虑到了对外部行人的安全保护。
安全设计应人性化
主动安全性好的车辆，在驾车者进行行驶、转向和制动的三项基本操作时，能够最忠实地反映驾车者的操作意图，因此最大限度地支持驾车者一系列的驾驶操作。使车辆远离危险状况，是主动安全环节中最重要的因素。
主动安全性好的汽车还应具备细致、人性化的人体工程设计，以便最大限度的方便和保护驾驶者。比如将频繁使用或在紧急情况下使用的设备和按钮，配置在驾车者伸手可及的位置。此外，主动安全性好的汽车还应在支持驾车者的各种安全装置方面做得出色，易于驾车者对这些设备进行操作，也很容易阅读每个仪表和显示屏上的信息。ＡＢＳ装置，在湿滑的路面上紧急制动时能够保证车轮不会抱死，使驾车者能避开前方的危险的同时保持车辆的稳定。
气囊安全带配合使用
气囊能否真正成为“安全”气囊完全在于设计的合理化程度，而不是说气囊越多就越安全。最重要的一点是气囊必须在系好安全带前提下才能发挥功效，否则会加剧对人员的伤害。此外，气囊仅能作用一次，对连续碰撞事故时所发生的二次碰撞并不起作用。车门的设计在车辆安全性能方面同样重要，一旦发生事故后，安全的车辆必须保证乘员能顺利打开车门逃生或便于救援者开门施救。
其实汽车安全最在的因素是在于驾车者自身，良好的驾驶习惯、对交通法规的正确掌握以及驾车技术的熟练程度等等都是影响驾车安全性的重要因素。
来源：乐山晚报
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非独立悬架
非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位
变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
独立悬架
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并 提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
横臂式悬架
横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。
单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。单横臂式独立悬架多应用在后悬架上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。
双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一 悬架结构。
多连杆式悬架
多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选 择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬架的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。
纵臂式悬架
纵臂式独立悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。单纵臂式悬架当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，因此单纵臂式悬架不用在转向轮上。双纵臂式悬架的两个摆臂一般做成等长的，形成一个平行四杆结构，这样，当车轮上下跳动时主销的后倾角保持不变。双纵臂式悬架多应用在转向轮上。
烛式悬架
烛式悬架的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬架的优点是：当悬架变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的
转向操纵稳定和行驶稳定。但烛式悬架有一个大缺点：就是汽车行驶时的侧向力会全部由套在主销套筒的主销承受，致使套筒与主销间的摩擦阻力加大，磨损也较严重。烛式悬架现已应用不多。
麦弗逊式悬架
麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架，但与烛式悬架不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合。与双横臂式悬架相比，麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。麦弗逊式悬架多应用在中小型轿车的前悬架上，保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架。虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。
主动悬架
主动悬架是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬架。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动悬架的法国雪铁龙桑蒂雅，该车悬架系统的中枢是一个微电脑，悬架上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较，选择相应的悬架状态。同时，微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件，通过控制减振器内油压的变化产生抽动，从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬架运动。因此，桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择，驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮，轿车就会自动设置在最佳的悬架状态，以求最好的舒适性能。
主动悬架具有控制车身运动的功能。当汽车制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时，主动悬架会产生一个与惯力相对抗的力，减少车身位置的变化。例如德国奔驰2000款Cl型跑车，当车辆拐弯时悬架传感器会立即检测出车身的倾斜和横向加速度。电脑根据传感器的信息，与预先设定的临界值进行比较计算，立即确定在什么位置上将多大的负载加到悬架上，使车身的倾斜减到最小。
无内胎轮胎
顾名思义，无内胎轮胎就是没有内胎的轮胎。无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保 证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。无内胎轮胎的特点是：无内胎，轮胎变得更轻，有利于汽车的高速行驶；由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，使轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，还可继续行驶一段距离。
智能轮胎
智能轮胎内装有计算机芯片，或将计算机芯片与胎体相连接，它能自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压，使其在不同情况下都能保持最佳的运行状态，既提高了安全系数，又节省了开支。估 计若干年后的智能轮胎能探测出路面的潮湿后改变轮胎的花纹，以防打滑。
四轮转向
所谓四轮转向，是指后轮也和前轮一样具有一定的转向功能，不仅可以与前轮同方向转向，也可以与前轮反方向转向。其主要目的是增强轿车在高速行驶或在侧向风力作用下的操纵稳定性，改善低速时的操纵轻便性，在轿车高速行驶时便于由一个车道向另一个车道的移动调整，以减少调头时的转弯半径。
非承载式车身
非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接o.非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安 全性。
承载式车身
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。
侧门防撞杆
众所周知，当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。防撞杆的防撞作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。
智能空调
智能空调系统能根据外界气候条件，按照预先设定的指标对安装在车内的温度、湿度、空气清洁度传感器所传来的信号进行分析、判断、及时自动打开制冷、加热、去湿及空气净化等功能。在先进的安全汽车中，其空调系统还与其他系统(如驾驶员打瞌睡警报系统)相结合，当发现司机精神不集中、有打瞌睡迹象时，空调能自动散发出使人清醒的香气。
智能钥匙
奔驰CLK双门轿车已采用了智能钥匙，这种智能钥匙能发射出红外线信号，既可打开一个或两个车门、行李箱和燃油加注孔盖，也可以操纵汽车的车窗和天窗，更先进的智能钥匙则像一张信用卡，当司机触到门把手时，中央锁控制系统便开始工作，并发射一种无线查询信号，智能钥匙卡作出正确反应后，车锁使自动打开。只有当中央处理器感知钥匙卡在汽车内时，发动机才会启动。
防眩目后视镜
防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来 的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色 越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射i11根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。
高位制动灯
一般的制动灯(刹车灯)是装在车尾两边，当驾车人踩下制动踏板时，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要追尾。当驾车人松开制动踏板时制动灯即熄灭。
高位制动灯也称为第三制动灯，它一般装在车尾上部，以便后方车辆能及早发现前方车辆而实施制动，防止发生汽车追尾事故。由于汽车已有左右两个制动灯，因此人们习惯上也把装在车尾上部的高位制动灯称为第三制动灯。
雨量传感器
雨量传感器暗藏在前风挡玻璃后面，它能根据落在玻璃上雨水量的大小来调整雨刷的动作，因而大大减少了开车人的烦恼。雨量传感器不是以几个有限的挡位来变换雨刷的动作速度，而是对雨刷的动作速度做无级调节。它有一个被称为LED的发光二级管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是100%地被反射回来，这样光电二级管就能接收到很多的反射光线。玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。
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作者：题秋香 来源：中国工业报
丰田潜心研究和生产适合美国市场的轿车：一方面调查研究丰田公司在美国的代理商及顾客需要什么，以及对他们无法得到成功的原因进行彻底的研究；另一方面研究外国汽车制造商在美国的业务活动，以便找到缺口，从而制定出更好的销售和服务战略。
美国是车轮上的国家，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约60辆汽车，目前在全美国有超过1亿辆车在行驶着。美国每年销售新车约1400万辆，是全球最庞大的单一汽车市场，所以美国又是全世界汽车业最重要、竞争最激烈的地方。
美国汽车工业自亨利·福特1907年发明T型车及首创流水线生产方式以来，经过长期的竞争和兼并，完全由三大汽车公司控制着，它们是通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司。这三大巨头在1993年销售额的总和约为2857亿多美元，接近当年我国国民生产总值。在汽车发展史上，美国汽车业首先以流水作业的生产方式把汽车变成了一项普及性商品，打败了汽车发明地欧洲。20世纪50年代到70年代初是美国汽车业发展黄金时期，但70年代两次石油危机之后，经济省油的日本小型汽车开始崛起。从70年代到90年代，日本汽车大举进入美国，给其汽车市场造成了巨大冲击。三巨头自此陷入长期的衰落，1978~1982年，福特汽车销量每年下降47%，1980年出现了34年来第一次亏损（也是当年美国企业史上最大的亏损）；从1980~1982年的3年间，亏损总额达33亿美元。克莱斯勒公司更是濒于破产，通过提起反倾销法案强制日本人"自愿"限制汽车出口数量，方才免于倒闭。美国保持多年的第一汽车生产大国的地位也一度被日本人抢占。
那么，后起的日本汽车凭什么能与美国汽车较量呢？
1957年，丰田汽车公司经过20年的发展，已达到年产汽车8万辆的生产规模，成为日本国内最大的汽车企业，它开始把目光投向国际市场。丰田公司多名领导出国考察时，都发现了当时年销售量高达700万辆的美国汽车市场的巨大。如果能在美国立住脚，将意味着更大的发展前景。丰田的领导层兴奋不已，雄心勃勃，构想着进军美国的宏伟蓝图，在对美国市场没有进行详细调查的情况下，就拍板决定向美出口汽车。第一批2辆皇冠车运抵加利福尼亚州时，受到当地媒体的广泛关注。不少顾客根据报纸广告纷纷打电话询问哪里能买到丰田汽车。
最初几天的热烈反应使丰田公司的销售人员激动不已，他们狂热地预计：1957年在美国至少可售出1万辆丰田汽车，10年内达到10万辆。在这种预期之下，丰田的国内工厂开足马力生产，准备迎接大宗订单，大把大把地赚取美元。但这种狂热没有持续多久就被泼了冷水。皇冠车在一些细节方面确实想得很周到，如车门没有关好时发出警告灯光，油箱加油口安装特殊锁盖，前挡风玻璃装有双速雨刷。但这些在日本狭窄多弯的马路上跑起来性能优越的丰田车，在美国高速公路上时速一过80公里就力不从心了；在持续高温下，发动机猛烈震动，功率急剧下降……
此外，丰田车在价格上与其竞争对手大众甲壳虫车相比，也没有什么优势。当时，甲壳虫车售价1600美元，而丰田车则卖2300美元，结果只有5位代理商愿意经销其产品。就这样，丰田汽车进军美利坚的梦想就像一个有洞的气球，慢慢没气了。到1958年，丰田汽车在美国的第一个销售年度只卖出288辆小轿车。1960年，丰田公司被迫做出决定：暂停向美国出口轿车。这样，丰田汽车第一次进军美国市场的努力以失败告终。
自那以后，丰田潜下心来，研究和生产适合美国市场的轿车。他们一方面调查研究丰田公司在美国的代理商及顾客需要什么，以及对他们无法得到成功的原因进行彻底的研究；另一方面研究外国汽车制造商在美国的业务活动，以便找到缺口，从而制定出更好的销售和服务战略。
丰田公司在汽车的调研上，也表现出了日本人特有的精细：一位彬彬有礼的日本人以学习英语为名，跑到一个美国家庭居住。奇怪的是，这位日本人除了学习以外，每天都在做笔记，美国人居家生活的各种细节，包括吃什么食物、看什么电视节目等，全在记录之列。三个月后，日本人走了。
此后不久，丰田公司就推出了针对当今美国家庭需求而设计的价廉物美的旅行车，大受欢迎。该车的设计在每一个细节上都考虑了美国人的需要。例如，美国男士特别是年轻人喜爱喝玻璃瓶装饮料而非纸盒装的饮料，日本设计师就专门在车内设计了能冷藏并能安全放置玻璃瓶的柜子。直到该车在美国市场推出时，丰田公司才在报上刊登了他们对美国家庭的研究报告，并向那户人家致歉，同时表示感谢。
正是通过这样系列细致的工作，丰田公司很快掌握了美国汽车市场的情况。5年以后，丰田终于制造出适应美国需求的轿车--可乐娜。当年丰田汽车在美国销售达3000多辆，是上年的九倍多。此后10年丰田汽车公司在美国不断扩展市场份额，1975年时已成为美国最大的汽车进口商。到1980年，丰田汽车在美国的销售量已达到5.8万辆，两倍于1975年的销售量，丰田汽车占美国进口汽车总额的25％。1999年，丰田公司在日本占据的市场份额从38％增加到40％以上，丰田还占据了东南亚21％的市场，差不多是最接近它的三菱汽车公司的两倍。
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1、上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。
2、下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。
3：活塞行程：上、下两止点间的距离。
4、曲柄半径：与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离。
5、气缸工作容积：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。
6：发动机排量：发动机所有的气缸工作容积之和。
7：燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞上方的空间。它的容积要燃烧室容积。
8：气缸总容积：活塞在下止点时，活塞上方的容各称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
9：压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
10、发动机的工作循环：在气缸内进的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、压缩、做功、排气）称发动机的工作循环。
11、二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环。
12、四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环。
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1.汽车的基本结构包括那些部分？
答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。
2.四航程汽油发动机由那几部分构成？
答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？
答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？
答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？
答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
6.说明冷却系的作用级组成？
答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？
答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。
8.润滑油的作用是什么？
答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。
9.如何检查发动机的机油油面？
答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。
10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？
答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。
11.化油器有哪几种装置？作用是什么？
答：化油器的构造可分五种装置：答：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。
12.膜片气油泵是怎样工作的？
答：吸油：当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜，弹簧被压缩，此时泵膜上方容积增大，压力降低，产生吸力，使出油阀关闭，汽油由油箱经汽油滤清器进油阀，进入泵室。送油：凸轮继续转动，偏心轮转过后，共油摇臂弹簧推回，泵膜弹簧将泵膜推向上方，泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。
13.传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？
答：传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。
14.离合器的作用是什么？
答：离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
15.变速箱的作用是什么？
答：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速。使汽车前进或倒退。空档时，中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。
16.差速器的作用是什么？
答：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。
17.轮胎在使用中应注意作哪些检查？
答：检查轮胎磨损，如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低（与路面德米擦力降低）时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时更换。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时，以上后果更严重。因此，轮胎气压不足时应及时充气。左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否则，将影响车辆的转向机制动性能。检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有无异物（如钉子），两个后轮夹缝处有碎石时，要及时清除。
18.转向系由哪些部分组成？是如何转向？
答：转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成。当转动方向盘时，转向轴和蜗杆随这转动，滚动与蜗杆啮合上下移动，使转向摇臂摆动，推动直拉杆前后移动。于是转动节以转向主销为中心，带动一侧前轮偏转，达到控制车辆转向的目的。
19.什么叫前轮定位？包括哪些内容？
答：为使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行使中轮胎和转向机件的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫做"前轮定位"。它包括前轮外倾、前轮前速速、转向节主销内倾和转向节主校后倾。
20.手制动器的作用是什么？
答：手制动器是一种使汽车停放时不至溜滑，在特殊情况下，配合脚动进行紧急制动或脚动失灵时代用的制动装置。
21.气压制动装置由哪些部件组成？是怎样工作的？
答：气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。
22.液压制动装置有哪些部件组成？是怎样工作的？
答：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。
23.蓄电池起什么作用？
答：蓄电池的作用是供给发动机用电，发动机。在发动机低速运转，发动机发电不足时工给照明、音响装置、点火系统用电；当发动机高速运转。发电机发电充足时，储存多余电能。蓄电池的充、放电情况，可通过电流表显示。
24.如何使用和保养蓄电池？
答：保持清洁，及时去掉灰尘污物与氧化物。电池线与蓄电池接柱安装牢固。蓄电池的电结液应高于级办10—15毫米。不足时应及时添加。经常检查电解液的比重。一般应保持在1.220—1.260之间。避免剧烈放电，如使用起动时间不可过长等。
25.点火系起什么作用？
答：点火系的作用：是将蓄电池或发电机输出的底压电景点火线圈变为高压电，再由分电器按发动机各气缸的做功顺序，轮流配到火花塞引起跳火，点燃可燃混合气，使发动机运转。
26.断电器的作用是什么？
答：断点气的作用是接通和切断低压电路，试点火线圈产生高压电流。
27.汽车有哪些主要灯光？
答：前照灯（包括远光、近光）、前位灯、后位灯、牌照灯、仪表灯、转向灯、制动灯、危险报警闪光灯、倒车灯、前雾灯等。
28.什么是车辆的例行保养？驾驶员为什么要做好车辆例行保养？
答：例行保养是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。汽车的各部情况随时都在发生变化。停放时也会发生机件的失灵或损坏等。如不能及时发现并认真排除这些故障，就直接关系到行车安全、机件的寿命及燃料、润滑油的消耗。因此，必须认真地做好保养工作。
29.出车前应检查哪些主要项目？
答：驾驶员出车前的检查项目：润滑油量、燃料量，冷却水，手、脚制动装置，喇叭音响，照明装置，挂水器，转向装置，仪表，轮胎气压，轮胎螺母等。
30.行车中应检查哪些主要项目？
答：汽车行驶中，驾驶员应检查：答：行驶中检视各种仪表盘的工作情况。查转向系工作情况是否正常。检查手、脚制动器的作用是否正常。检查发动机及底盘在运转中有无异声和异常气味。利用停车时间（一般汽车行驶50公里左右）做好下列项目的检查：用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。检查轮胎、螺母紧固情况，清除轮胎花纹中的加杂物。检查有无漏油、漏水、漏气的现象。检查钢板弹簧是否有折断，传动轴的连接螺栓是否有松动。检查所载货物的捆扎情况等。
31.收车后应检查保养哪些主要项目？
答：检查和补充燃油、润化油料。清洁车辆内、外部及发动机、底盘。在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残水冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象（指针指向"一"一边）。检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。
32.车辆一级保养的要求是什么？
答：一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。
33.车辆一级保养的清洁作业项目有哪些？
答：保养清洁作业项目：答：清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。清洗、保养空气滤清器、清洗汽油滤清器，放出机油滤清器中的沉积物，转动滤清器手柄3—4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。放出储气筒的油水积物。
34.车辆一级保养润滑作业项目有哪些？
答：保养润滑作业项目：答：检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注（水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处）润滑脂。
35.车辆一级保养检查紧固作业项目有哪些？
答：保养检查紧固作业项目：答：检查转向器、横拉杆、制拉杆，各转向臂连接紧固情况。检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。检查制动法、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。检查、紧固全车各部位连接、螺栓。检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。
36.汽油机油路常易发生的故障有哪些？
答：气油机常见的油路故障一般是堵、漏、坏等三种。经常出现的故障有：油箱开关未打开或油箱底太脏，油管堵塞或油箱无油。汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动，喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中产生气阻。化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。
37.简述如何检查化油器的来油管是否有油？
答:将化油器连接油管卸下，用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发动机观察。
38.如何调整怠速？
答：发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。（3）再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。
39.如何用起子断火试验发动机各缸工作情况?
答：用起子断开某缸点火后，发动机运转无变化时，则可认定该缸工作或工作不良。
40.点火系常易发生哪些故障？
答：汽油机点火系故障一般是:低压断路、低压短路、高压火弱、点火错乱、点火时间不正时等。
41.如何检查断电器触点间隙？
答：分电器断电触点分开时有一定间隙。若间隙过小，跳火时容易烧蚀触点；若间隙过小，触点闭时间短，减少低压电流通过，发电机高速转动时，容易出现断火现象，一般间隙为0.35—0.45毫米。调整时，取下分电器和分火头，转动曲轴使出电完全张开，拧松固定触点的固定螺钉，调整偏心螺钉，用厚薄规测量达到所需要的间隙，然后将固定触点的固定螺钉拧紧。
42.如何检查点火线圈的好坏？
答：点火线圈的检查：答：拆下分电器低压衔接头，打开点火开关后，划碰搭铁，若火花良好，则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。将分电器盖中央插孔内的高压线拔出，使其端头接近缸体7—8毫米处，然后用起子拔起触点臂，使触点张开、合闭。此时，中央高压电线端头产生强烈的高压火花，若无高压火花或为弱，说明点火线圈有故障或电容器失效等。
43.如何检查分电器、分火头的好坏？
答：分电器盖的检查：检查分电器盖上有无裂缝，用高压火花检查。取下分电器，一手拿着所有的高压线，使其端头处于缸提3—4毫米处，打开点火开关，用起子拨动触点臂，使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过，则说明这个份电器盖已损坏。分火头的检查：将分火头翻过来，放在气缸盖上，然后用分电器盖中央盖压显得端头，距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好，高压火花不会跳过，反之则表示分火头已经损坏。
44.如何检查电容器的好坏？
答：电容器的检查：电容器的工作不良或失效，会使高压火花减弱，断电触点经常烧饰，其检查方法是：取下分电器盖中央高压线，距缸体5—7毫米处，打开点火开关，拨动断点触点察看高压跳火情况，再将电容器线头拆下，察看高压跳火情况，此时火花应大大减弱，如两次高压跳火相差不大，说明电容器失效，应更换。
45.方向调整离合器踏板的自由行程？
答：离合器踏板自由行程应为20—30毫米，当离合器不能完全分离或由于摩擦发生打滑时，即应调整离合器踏板的自由行程。若要减小踏板的自由行程，可旋紧分离杆的球形螺母，若要增加自由行程时应旋松球形落幕。
46.方向不稳定的原因是什么？
答：转向机内的传动机构间隙过大。横、制拉杆球节磨损松旷。转向节主销与衬套的配合间隙过大。前轮轮毂轴承松旷。前轮定位失准。
47.转向沉重的原因是什么？
答：转向沉重的原因有：答：横、制拉杆球头销过紧或缺润脂。转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。前轮定位失准。
48.制动力不足、制动效能减弱的原因是什么？
答：空气压力不足（气压式），储油池油平面过低（液压式）。踏板自由行程过大。
控制阀摸片破裂或凹陷（气压式），主缸活塞皮碗漏油（液压式）。制动气室摸片或损坏（气压式），轮缸活塞皮碗漏油（液压式）。控制阀的排气阀密封不良（气压式）。管子接头松动或管子破裂漏气或漏油。制动蹄片与制动间隙调整不当，蹄皮上占有油油污或泥水。
49.制动后制动作用不消除的现象及原因是什么？
答：在行驶中，当放松制动踏板后，制动力不见减退，汽车不能起步或起步后行驶困难，原因如下：控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断，有锈污将排气阀粘住，使阀门不能打开。制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。制动蹄片四位弹簧过软。
制动气室蹄片与制动鼓间隙过小。制动蹄片支承销变位或锈住。制动气室内有水（冬季结冰）而挤住制动气室的膜片等。
50.制动跑偏的现象及原因是什么？
答：制动时，由于左右车轮制动效果不一样，使车轮向一边偏斜，原因如下：个别制动气室摸片破裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。制动臂凸轮轴锈污滞住。
左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。个别制动鼓摩损失园，有沟槽。左右轮胎气压不均。
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购新车实用手册（上篇）
精挑细选三部曲
无论你是新车主还是资深车虫，都需要在爱驹到手前实地了解一下该车的整车参数，例如车长、车高、轴距、整装备质量等。另外，还应该包括发动机排量、最大输出功率、最大输出扭矩、方向操控方式、制动方式、变速箱类型、手动还是自动、风阻系数、油耗、0-100公里加速所需时间、最高时速等动力系数的数据。现场看车时应该采取对照资料看外观、瞧内饰、试性能三个步骤。
晃眼看外观
"外观"被购车人同"价格"、"性能"、"质量"、"服务"和"品牌"并列为六大最重要的购车决策因素。汽车外形首先要观察车头。看进气隔栅及车灯的特色设计，时下流行异形晶钻前大灯。再打开前发动机罩，确认发动机生产商，看内部排列是否整齐有序。外观主要看车型设计，除了解汽车外形或庄重或时尚、颜色或稳重或活泼外，可以对照生产商的资料介绍看车长和车高，了解车内空间及后备箱容量、观察与整车的比例以及后座乘坐空间是否充裕。汽车外形还要观察它的C柱是否坚实，车顶至后备箱弧线设计是否和谐，看车胎宽窄、品牌产地以及轮毂外观是否时尚动感稳重大方。细节部分还要特别注意观察汽车间隙是否均匀，这既代表着总装质量也反映着制作加工水平。车内的塑料装饰部件与车体之间，紧凑度应该非常好，看汽车安全保险杠的紧凑度，是否和车身紧密结合在一起，储物箱是不是能稳定关上。
认真瞧内饰
车内饰除了观察整体色彩，还主要包括仪表盘、座椅、后座三部分。仪表盘部分主要看设计风格简洁实用，指示明确还是时尚新潮，充满活力，个别车型无转速表设计会对新手驾驶和新车保养带来不便。豪华汽车还应包括挡位显示、卫星导航设备、倒车雷达等装置，而且更多功能在方向盘上即可操纵。座椅部分要观察靠背面料，目前多采用的防潜滑式座椅还要观察曲面设计是否舒适合理，座椅是电动还是手动、是否可以前后及高度调节。安全带设施，目前较先进的是三点式，有的上下带电子预紧器可以负载限位器自动缩紧。后座主要看空间大小，是否有中间扶手、是否具有三个安全带，后座如果是4/6分配可以放倒并与行李箱贯通，可以增加行李箱容积。另外，要了解是否有天窗、中控门窗、电动后视镜、音响系统是磁带还是CD、是否在驾驶舱内有开启后备箱和油箱等实用设计。
上路试性能
车子的性能如何必须要亲自试驾，着重了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性能。进车时可以感觉视野情况，各仪表操纵设置是否方便易触。动力性能要看它的起步阶段动力输出情况，是否有抖动，急加速时是否有贴背现象，挡位是否清晰，挡间距离长短、是否容易进入挡位。行驶时要注意车内及发动机噪声，方向盘是否抖动，转向和挡位是否精确，踏板需要的力度等。不但要了解在急加速情况下发动机在中低速下的车速提升情况，也要了解在高速情况下加速情况，还要看在颠簸路面的行驶情况，可以参考的是考察汽车在0-100公里时速加速时间，城市用车一般在12秒左右。
安全性能要观察制动系统，除了常见的前盘后鼓式升级为四轮盘式，现在较先进的车型都拥有ABS、EBD系统的配置，安全气囊也被越来越多的车型所选用。需要提醒的是，方向盘逐级溃缩设计在发生事故时可以有效地保护车主安全。另外配置儿童安全锁、前后雾灯、后车窗除雾线和防夹电动窗是必要的配置。舒适性能则首先要看车内密封情况，是否可以将噪音隔在车外是车主十分在意的一个标准。
另外，要在驾驶中切实体验其悬挂的减震效果，看悬架对路面的颠簸及发动机震动的吸收控制。掌握了以上要点，你就可以像一个行家一样挑选爱车了。
购新车实用手册（中篇）
买车必须坚持的原则
其实，买一部满意、放心的车的关键问题是车辆有良好的安全性及令人满意的操作性能，包括灵活性、稳定性、可靠性。这可以通过汽车原地发动、低速及高速行驶的过程来进行观察，特别是要懂得如何选择一台良好的发动机。
发动机是一部车的心脏。通常情况下：打开发动机盖，先检查水箱补液罐、清洗液罐、动力转向液罐、润滑油、制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。不知这些东西在何处，可向卖主询问。外表干净，无水痕、油渍，液面在3/5左右，基本可算正常。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手板无松动现象。
启动发动机，聆听转速情况，仔细听发动机运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻踩油门，感受发动机加速的响应是否连续，连续加速后怠速应稳定。
以上检查满意后，就可试开了。缓踩油门，起步时车辆应平稳。低速时轻踩刹车，以适应刹车力度，刹车应随动性良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50?80米。以不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40、60、80公里的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。
试车时可感觉一下加速和动力情况。自动换档时的跳动越轻越好。轻打方向盘，感觉转向系统是否灵敏。正常行驶方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转变后可以基本自行回正90%，车辆调头，左右转向打到极限时车轮应不受干涉，无异响。去开阔地带，试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮打摆、方向发飘的现象。
四大误区影响买车
同价位的车，排量是不是越大越好？配置是不是越高越好？自动挡车是不是一定比手动挡费油？这些看法到底对不对？在这里提醒大家别陷入误区。
误区一：排量越大越好
专家说法：首先，排量大，油耗就高，价格也会较高。一般来说，排量反映两个指标，一是日常使用的排气量，一是加速时的后备功率，前者以能满足平进使用的需求为适宜，后者则是在加速时，车的提速表现，排量大的，加速时间短，加速效果明显，但耗油量会增大。对于普通车主来说，瞬间加速性能不是主要的，因为在实际驾车中很少有迅速加速的情况，况且道路条件也不允许。普通家用轿车排量在1.4L-1.8L就足够了，对动力性有特殊要求的，可达到2.0L，此外，还要结合汽车的自重与外形尺寸选排量。
误区二：配置高表明汽车的功能齐全，能更全面地满足车主的需求。
专家说法：配置的高低完全取决于个人的喜好，但汽车的基本配置却是必不可少的。
如安全性方面，要有ABS、安全气囊与完善的制动系统，以确保行车过程中的安全；动力性方面，汽车功率、扭矩、最高时速、排放性等。在操作舒适性方面，则依据车主自己的习惯而定，但有些配置在提供了便利性的同时，却牺牲了耐用性，如手动空调就明显比自动空调寿命长。
现在，有些厂家为增强车的功能性，装有倒车雷达、前障碍物雷达，但它们只起到提示作用，并不能真正起到避免碰撞的作用，因此，属可有可无的装置。而车身装有的高档DVD等就更是豪华摆设了，很少有人在车里看电视，而开车时看又不安全，将大笔钱花在这些使用率很低的内部配置上无疑是种浪费。
误区三：车好不好，听关门声。关门声越重说明车越结实，车身铁皮厚度是汽车质量重要指标。
专家说法：关车门声音轻重不是来自于车门铁皮的厚薄，而是车内的气压，也就是车的密闭性。当车的密闭性好，撞击力自然就大，在关门时声音会相对较重，而密闭性差的车，在关车门时，气压会从各个缝隙流出，关车门声会很小。
至于车的铁皮厚度，也不是厚的就结实。现在汽车厂家为减轻车的重量，一般使用合金钢板，厚度0.8mm，在车的前脸和后盖部门铁皮会更薄，这样是出于安全角度设计，因为一旦发生事故，薄铁皮能起到吸收撞击力的作用，一撞就变形，从而保护被撞人的安全，保险杠一撞就掉也是这个设计考虑，设想，如果车被撞后保险杠戳进车里，对司机和车内人将是多少危险。
误区四：自动挡的车比手动挡的车费油。
专家说法：理论上是这样，自动挡的液压传动损失要比手动挡大5%，也就是耗油多5%，但依据具体情况有所区别。堵车严重，开手动挡的车要不停地换挡、摘挡，这些反复动作特别耗油，相比较，自动挡却反而省油。
同时，油耗大小还要结合车主的操作习惯而定，如果车主是位新手，掌握不好换挡时机，频繁地起步、加速、刹车，会比较费油，还有诸如停车时间较长却不熄火；开车时喜欢见缝插针，不停地变道，变道比直线多耗油25%；车上经常载有重物等，这些习惯都是造成油耗高位不下的罪魁祸首。
购新车实用手册（下篇）
购车程度
A、全款购车
购买流程：选车--交款--提车
如果你准备用全现款购车，那你只需要带好身份证和全部购车款，到汽车经销商处选好车型、颜色、配置等，然后交清全部购车款。车商将向你出具"汽车销售发票"、"车辆保修手册"、"车辆使用说明书"。你可以在车商为你办好缴纳购置费、保险、车船使用税、上牌费等手续后将车提走，当然这些费用得由你买单；你也可以当场直接提车，不过你还是必须先去有关部门缴纳上述费用才能上路行驶。至于到底要缴多少，因你购买车辆的不同而不一样。
B、定金购车
购买流程：选车--交定金--签订《定购合同》--交全款--提车
由于时下许多新近上市的新车不能及时提到现车，许多想要购买这类新车的消费者只有通过定金购买的方式。如果采取定金购买，你也要先选车，然后交定金，定金的多少因为各个车商规定的不同而不一样，少则500元，多达1万元至2万元不等。值得特别注意的是：在没有完全确定好自己一定要购买所选中的车型前，千万不要轻易交定金，因为按照我国现有法律的规定，在交付定金后，如果你不愿意购买，车商将不予退还定金；当然车商不愿意交车或者不能按《定购合同》约定的时间交车，你可以要求车商双倍返还定金。办好定金手续后，等车商的现车来后，你需要交清全部车款，再提车。
C、贷款购车
贷款购车程度：到经销商处咨询--将所提供的资料交经销商初审--交首付款，选定车型，与经销商签购车合同，办理保险等手续--银行受理、批准--经销商为客户办理车辆上牌手续并交付车辆
在沈阳办理贷款购车，购车人及担保人所必备的条件包括：（1）具有沈阳市城、镇常住户口；（2）如购车人为外地户口，在沈阳有房产有居住证即可；（3）有稳定的收入，信用良好，有偿还贷款本息能力；（4）能够提供银行认可的担保及银行规定的其它条件。
个人办理贷款所需资料：（1）身份证原件、复印件；（2）户口簿原件、复印件；（3）收入证明，要求加盖单位公章；（4）婚姻证明，结婚证、离婚证或未婚证明（必须加盖街道办事处公章）；（5）如办理房产抵押，还需携带房证、契证原件、复印件；（6）居委会或物业管理部门出具的长期居住证明。
目前沈阳很多汽车经销商都可以办理按揭贷款购车，有1年到5年期可供选择，还有很多可供选择的方式。
值得注意的是，消费者无论选择哪种方式贷款购车，在交清首付款后，都还应缴纳车购税、车险费、保证保险费（按分期付款的年限计算）、管理费（按分期付款的年限计算）、车管所档案费、公证费、车辆上牌费等。办完上述手续和费用，就可以提车。
买车得花多少钱？
买汽车后得花多少钱才能上好牌照，正常行驶？这是每一个想买车的人都想了解的事情，据石经理介绍，一辆车所标注的售价并不等于您买车时的所有投入，就像手机需要入网一样，汽车售价只是厂家或销售商制定的"空车"价格（包括17%的增值税）。如要具备上路资格，还须缴纳相应的"入户费"。
1、 车辆购置附加税 1）进口汽车占车价的10%；2）国产汽车车辆购置附加税收费标准为不含增值税车价的10%，即车价/1.17*10%。
2、 保险费 车辆损失险、第三者责任险及盗抢险，车上人员责任险等附加险种，基本险种的保费一般占车价的1%-4%。
3、 验车、上牌照费用 根据车辆类型，有免检车辆与非免检车辆，大约需要300-450元不等。
4、 养路费 从购车之日起，月收费为95-280元。
5、 车船使用税 从购车之日起至当年年底，按月份计算。根据车型不同，年收费在60-320元之间。
以上各项费用相加才是购买一辆车的"硬件"费用，例如买一辆售价28.8万元的别克轿车，您在车开回来之前需支付30955元。
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