|
|
今年5月24日零时，我国油价进行了最新一次调整，全国汽、柴油的成品油零售价每升至少上涨0.40元。汽油零售基准价格，90号汽油每升上调0.40元，调为4.76元；93号汽油每升上调0.44元，调为5.09元，突破5元，创下历史新高。 据悉，未来一段时间内，油价还会上涨，成品油价在年底可能会涨到每升8元。
毫无疑问，油价的上涨将提高购车者和车主对燃油经济性的关注度，同时也将直接影响车市的发展趋势——油耗低的汽车必将吸引更多消费者的目光。
不行就卖车
对于王女士来说，有车有房的日子本来让人羡慕，但自从油价连续上涨后，她的车每月跑1500公里，按百公里耗油9升，每升93号汽油5.09元算，每个月仅支付油钱就得870元。再加保险、停车费、维修费等费用，每月至少1500元以上。如果油价每升真涨到8元，每月仅一辆汽车油费就要1000多元。再加上1000元~1200元左右的养车钱，两项支出就占了每月收入的一大块，负担太重了，完全超过同时供房养车的能力，只有考虑卖掉汽车。不过如果油耗能控制到6~7L左右，还可以考虑。
再涨就换车
前几年油价较低，许多人买车都选择款式漂亮、时髦、多功能的汽车，根本不考虑油耗。但随着油价的连续上涨，许多人已开始考虑将大排量汽车换成低耗油汽车。
张先生一年前买车时，因为要和客户打交道，所以选择气派些的，买了辆2.5排量的美系汽车。但开了一段时间后发现耗油量太大，几次想换辆油耗低的汽车，因为工作原因一直未换。可汽油价格一路飙升，每月油钱增加了许多。如果油价再涨下去，他会考虑换车。
怎么涨也得开
许先生因为工作的关系，每天跑来跑去，和客户谈判、参加各种应酬，虽说油价连续上涨，但工作需要，没车不行，别说油价每升涨到8元，就是每升涨到10元、15元也得开。对于他来说，汽车是工作、生活中不可缺少的，没有车业务根本没法开展。不过如果有油耗低，又能满足其他方面需求如动力或空间的车，他当然会选择的。
低油耗车日渐受宠
油价不断上调，低油耗再次成为关注热点。但经济型轿车的排量一般都在1.6L已下，不管节油性能是否出众，拿出来和那些2.0L甚至3.0L的车型相比，节约燃油是理所当然的，但因此而失去了动力性和安全性也不可取。
据了解，在国产中级车中，奇瑞东方之子在燃油经济性和动力性之间有着出色的平衡性，它强劲的动力和低噪声、低油耗也使驾驶有了更多的乐趣。它的ACTECO发动机以高排量低油耗为卖点，是东方之子省油的最大功臣。ACTECO2.0L发动机具有“2.4L动力、2.0L排量、1.6L油耗”等优势，是中国制造的新一代发动机，百公里油耗降幅高达10%
在先进技术方面，经济型轿车肯定没有太多优势而言。而遇到像奇瑞东方之子那样又省油又有超强动力性的车就更没优势了。奇瑞本来就把产品的节油性做得如火如荼，再加上油价飙升所产生的推波助澜的作用，对号称油耗低、强动力的东方之子销量肯定有明显的促进作用。
记者从北京奇瑞4S店获悉，油价上涨后，到店选购东方之子商务车的人数激增，短短几天便卖断了货，足见东方之子的节油优势。
|
国家发展和改革委员会决定，自2006年５月24日起，将汽油、柴油和航空煤油价格分别每吨提高500元，汽柴油提价幅度均超过10%。此次调价是我国自2003年7月以来第九次上调成品油价格，提价幅度最大。在国际油价不断上涨的背景下，去年我国先后五次上调成品油价格。此次调价距今年3月26日的最近一次提价间隔仅两个月。调价后，北京地区93号汽油价格涨至每升5.09元，直接上调0.44元。与两年前每升3.46元的价格相比，上涨幅度近50%。
面对不断高涨的油价，消费者在购车时也日趋理性。他们往往会根据自己的用途考虑，不再简单地追求大排量轿车的体面和微型轿车的节省。但对于商务人士来说，在油价狂涨的形势下大受欢迎的微型车和经济型车，不论是大小还是动力，不论是颜色还是内部配置显然都不适用。在这种市场需求下，奇瑞东方之子凭借“先锋动力”——奇瑞自主产权的ACTECO发动机全面切换三菱发动机，省油且动力强劲的优势成为了油价高涨中的受益者，销量一路飘红。
调查显示，购买东方之子商务车的消费者有三个理由：
第一：省油
ACTECO发动机以高排量低油耗为卖点，是东方之子省油的最大功臣。ACTECO发动机既有同步引进欧洲的领先技术，也是中国制造的新一代发动机。它的高起点、高性能比原同级发动机油耗更低，百公里油耗降幅高达10%。另外，ACTECO机身采用新一代新型铝合金材料，重量只有铸铁发动机的一半左右，既降低了自身重量和运转噪声，又提高了散热性，热损耗和废气损耗都有相对减小，油耗也随之降低。
第二：省油
全面升级的东方之子既有宽大的车体，流线型的车身使得整车更加协调，符合空气动力学，有效地减少了高速行驶时产生的风噪。另外，东方之子也很好的解决了灯缝隙过大的问题，在大灯边缘增加了橡胶边条，使整车密封性强，在细节上更加凸现精致，并可降低空气阻力，有效地降低了风噪，更有效地降低了油耗。还有，东方之子经过名家对发动机、变速箱、底盘的调校，具有精确扎实的操控性能，动力更出色、排放更环保，油耗更经济，更省油。
第三：还是省油
东方之子在燃油经济性和动力性之间有着出色的平衡性，它强劲的动力和低噪声、低油耗也使驾驶有了更多的乐趣。它ACTECO2.0L发动机具有“2.4L动力、2.0L排量、1.6L油耗”等优势。
此外，东方之子商务轿车的高配低价也同样成为了它致胜的武器。花10万就能买到商务配置的中级车，而且车身又大气又舒适，恐怕很多人会心动。据悉，东方之子从六月起举办的“夏日商务先锋行动”中，各款手动车型都用“中国芯”ACTECO发动机替换原来的三菱发动机，从另一个方面也给了一个购买东方之子的理由，继续保持高昂的销售业绩应该不成问题。
|
2006年的世界杯或许注定就是一个告别的日子，一些身影曾经在我们的脑海里是那么的精彩和生动，可我们不得不感叹英雄也会老去，但这英雄老去的日子也是新英雄诞生的时刻。就像是中国的商务车市场，十几年保持不变的桑塔纳3000是曾经那个商务车年代的代表，然而却在向着我们的回忆深处走去，奇瑞东方之子则代表着一个新的商务轿车时代，它代表着一种希望，代表着一个新的未来。
菲戈还在奔跑，但是却已经很难再现曾经犀利地突破，就像是桑塔纳3000，虽然它的换挡最佳转速一般在2000转左右，在低挡时动力还算可以，但在高速挡时，油门响应则明显感觉滞后，菲戈的冲击力已大不如前。而葡萄牙的未来之星——小小罗，即善于眼花缭乱地盘带又可以高速突破过人，他的冲击力就像是装配了奇瑞全新的ACTECO2.0发动机之后的东方之子，它的各项指标已经全面超过了过去的三菱技术，最大功率可达到95KW，最大扭矩可达到180N..m，动力输出达到了一般2.4L发动机的指标。在菲戈老去的日子里，小小罗已成为葡萄牙边路的一把利剑，而东方之子超强的动力性也使其在商务轿车市场中占有了一席之地。
贝克汉姆依旧是一个万人迷，他的弧线球依旧美妙，但是当英格兰处于比赛的劣势时，我们听到整个球场在呼唤一个人的名字，他不是贝克汉姆，而是鲁尼。桑塔纳3000的侧面造型与桑塔纳2000并无根本区别，只是在头、尾造型有了较大变化，就像是贝克汉姆的发型总在变换，而笑脸却始终不变一样，虽然那笑脸始终灿烂，但是审美的疲劳和不能掩饰的皱纹却使我们不得不移开我们的视线，桑塔纳3000整体不够协调。稳重有余、新意不足。东方之子给人的感觉非常大气，车身也较高，前后的线条表现较多，流线型车身使整车更加协调，而且符合空气动力学原理。虽然鲁尼身材并不高大，但是他与东方之子却有着一种共性，就是外形更硬朗，更大气，同时又不乏时尚的气息。虽然贝克汉姆也是时尚的代表，但是他的时尚显得过于阴柔，足球场上需要像鲁尼那样男子汉气息十足明星，而选择东方之子的成功商务人士也必定是想要自己的爱车尽显一种男子气概，深沉内敛中不失高贵气息。
罗纳尔多还是会被重点看防，但是他对于整个巴西队来说却已不是那么至关重要，小罗才是巴西队的灵魂，因为他更具杀伤力，对于进球更具有效力。在油价日益增长的日子里，更注重性价比的商务人士在选择汽车时，必然会更加注重经济性，更注重发动机的效能，最直接的表现就是发动机的省油性。ACTECO发动机采用了最先进的燃烧系统设计理念，具有极高的热效率和世界一流的燃油经济型指标，全系列大量采用的最先进的发动机节能环保技术，超强省油。东方之子装配的ACTECO 2.0L发动机油耗仅相当于1.6L经济型轿车，百公里等速油耗为6. 3L，城市道路只有8L的油耗；桑塔纳3000采用多点汽油喷射控制系统，能够使电喷系统准确地控制发动机混合气的空燃比和点火时刻，从而获得最佳的动力性和经济性，但百公里等速耗油为6.9L。孰优孰劣一看便知。
东方之子将价格区间定位在了99999元—169800元之间，与桑塔纳3000相差无几，但是却装配了侧面安全气囊、智慧型可视倒车雷达、高档真皮座椅三屏DVD、自动恒温空调系统、自动恒温空调系统、双层双开启电动天窗、GPS等高档商务轿车才会装配的高科技人性化配置，无不体现着东方之子低价高配的理念。就像是与法国战平的韩国队一样，虽然球员的名气都不甚大，但是他们整体的打法成熟，作风顽强，可以称得上是一支性价比极高的球队。而再观与他们同组的法国队，自从98年捧起世界杯时候，在世界杯的舞台上就再没有精彩的演出，球队几乎保持了一成不变的人员配置。齐达内不论状态好坏，依旧可以占据主力。球队的打法陈旧，人员配置老化，虽然每一个球员都声名在外，但是整体的性价比却并不是很高。桑塔纳3000出自名门，但在这十几年的发展中，改变得太少，尤其在增配这一环节之中，就像是法国足球一样，虽然不断有新人涌现，但是可以进入国家队的人却少之又少。同样，其他品牌的轿车人性化的商务轿车配置不断的出现，在桑塔纳3000上可以看到却寥寥无几。
2006年世界杯是一个曾经英雄谢幕的大戏，齐达内将和我们说再见，内德维德也将脱下国家队的战袍，我们再也不可能看到拉尔森那诡异的跑位，巴西天使的双翅也将换上新的羽毛，我们呼唤新新的足球英雄的诞生。只有新生才会有希望，只有勇于探索和改革的精神才能造就未来。2006年也是充满希望的一年，奇瑞东方之子就是引领2006年的商务轿车市场希望的代表，是2006年商务轿车的新典范。超高的性价比、超级的省油性，让东方之子当之无愧成为国产自主品牌商务轿车中的佼佼者。
|
2006年6月1日，06款奇瑞QQ正式投放市场。该车秉承了QQ家族“EZ初恋——Q动我生活”的核心理念，产品线经过全面梳理后，结构更加合理，配置也更加丰富，是目前微轿市场上配置最全的小车。
06款奇瑞QQ按照动力总成的不同分为：0.8排量的手动档与电子自动档，以及1.1排量的手动档。新QQ产品装备了许多高档车的配置，更为超值，以0.8L手动档系列的6个版型为例：各版型价格未变，基本型配置保持原有状态；标准型增加了高位刹车灯、铝轮圈；舒适型再增加包括助力转向、遥控中央门锁、电动车窗、电动后视镜等；实力型继续增加CD、天窗、后雨刷、后扰流板等；精英型增加ABS；豪华型配备了双安全气囊和i-Say®数码听车载电子语音系统。
另外，在0.8L手动档系列高端的四个版型上再分别增加7000元，就可以选购同配置的AMT电子自动档车型；分别增加3000元，可选购同配置的1.1L排量车型。由此构成06款奇瑞QQ3大系列、6个版型、14款产品的“QQ矩阵”。
由于率先提供了最适合用户需求的配置，06款奇瑞QQ也因此创立了行业多项标杆：提供了4万以内的天窗加CD时尚配置的标杆，提供了4万元级别的双安全气囊+ABS安全标杆，提供了多款内饰多款外形的个性时尚标杆等。
在目前的微轿市场上，06款奇瑞QQ的这种配置先进性与全面性有着绝对的优势，让夏利、奥拓、路宝等众小车望尘莫及。籍此强大的产品优势，06款奇瑞QQ也成为新一代“中国微轿市场王牌产品”。
|
自2006年开始，瑞虎NCV已连续6个月保持销售高位增长。数据显示，在刚刚过去的第二季度，瑞虎NCV以月均销售2200多辆的业绩稳居国内SUV销量排行榜前列。从区域来看，瑞虎NCV一改以往二三线城市销量猛增的势头，转而在北京、上海等一线城市出现销售火暴的局面。以至于记者在北京街头猛然发现，瑞虎NCV似有“忽如一夜春风来”的感觉。
北京多家奇瑞4S店销售人员告诉记者，最近一段时间以来，电话询问、前来看车的客户明显增多。位于亚市的销售人员张先生告诉记者，瑞虎NCV在北京的行情看涨得益于多个方面。首先，是产品的独特定位，瑞虎NCV定位于城市新概念轿车，具备SUV尽炫尽酷的外观和MPV的多变空间，并保持着轿车的舒适性和良好操控性能，因此，除去涵盖大量的SUV用户之外，还吸引了不少轿车用户的青睐；其次，随着油价的不断高涨和消费税的大幅调整，瑞虎NCV以其7.5升左右的低油耗，迎合了市场的需求；再次，经过近一年的市场反馈之后，奇瑞厂家有针对性地对其产品进行了多项技术改进，如在底盘、操控性能、舒适性能等多方面进行技术优化处理，使产品与消费者的需求更加契合。此外，丰富的产品图谱，适时的调价以及多彩的促销活动，都对瑞虎NCV销量连续增长起到了促进作用。
值得注意的是，由于瑞虎NCV在外形，价格、性能等方面的优越性，还逐渐吸引了北京“有车一族”家庭的青睐。“很多家庭目前已经有了一辆车，他们在购买家庭第二辆汽车，或替换用车时，都把瑞虎NCV看成了首选品牌。”张先生告诉记者。
除去在北京、上海等特大城市销售看好之外，瑞虎NCV在国内普通城市的销售也呈现稳中有升的局面。资料显示，2006年，国内整体车市特别是SUV市场普遍低迷、多数主流乘用车厂家产品销售全线下降，但瑞虎NCV却呈现逆市飞扬的好局面，销量连创新高，成为奇瑞麾下汽车销量增长的主力军；另外，瑞虎NCV在海外市场也是捷报频传。
|
“第一次把日韩系SUV车型甩在背后，让国人看到了自主品牌崛起的希望”，一位业内人士看到瑞虎NCV5月份跃居国内SUV市场单品牌排名首位时兴奋的对记者这样说到。
进入2006年，中国已经超过日本成为仅次于美国的第二汽车消费大国。以市场换技术的中国汽车业面临着一场抢滩与保卫的争夺战，在国家自主创新的号召下，我国的民族自主汽车品牌取得了非常好的成绩，奇瑞瑞虎NCV便是其中的代表。
中国汽车工业的底子薄、起点低，所以我们要找到属于中国汽车业的竞争优势，突破外资汽车的品牌和技术压制。瑞虎NCV的成功对于今后中国汽车业的发展带来了启示。
专家指出，瑞虎NCV的成功是典型的奇瑞式成功模式——厚积薄发。之前的SUV市场是国际品牌群雄逐鹿的竞技场，拼的是品牌、排量、动力性、越野性，进入这个市场绝非易事。05年上市之初，瑞虎NCV就避开了传统SUV市场的锋芒，而选择了“新概念轿车（NCV）”的独特定位，打造出一款集轿车、SUV、MPV综合优势于一身新型轿车，成功地将强动力、燃油经济性、舒适性、良好操控性融合在一起。
据奇瑞方面介绍，从06年一月瑞虎NCV销量开始猛增，消费税和油价上涨之后销量更是飙升，实现了突破性的进展。据奇瑞的经销商介绍，许多瑞虎NCV的消费者都是经过朋友推荐购买的，消费者对瑞虎NCV的性能优势非常认可，其高级轿车底盘、轻化车身材料的应用，在保证车体的抗冲击强度和行驶稳定性的前提下减轻了车体的重量，为油耗的降低提供了有效的技术支撑（车体质量是油耗的主要因素之一）。据相关调查数据，瑞虎NCV2.0L的城市百公里油耗仅为7.5L左右，而不久前举行的瑞虎NCV“能驱能省”挑战赛中，比赛采用了业界最权威的清华大学汽车研究院专业油耗测试仪来测试油耗，更是创下了5.3L的佳绩。低油耗、强动力，使得瑞虎NCV在SUV市场中具有非常强的竞争力。
奇瑞销售公司负责人告诉记者，为了进一步增强瑞虎NCV在经济发达地区和细分人群中的竞争力，根据市场需求奇瑞仍在不断提升产品的品质以及服务质量。期待着奇瑞汽车的竞争力越来越强大，“驱动”自主品牌的全面崛起。
|
|
