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11月4号到上海中骋4S订的车，1.4L金属灰。因为这个月一直在外出差中，所以把提车时间放到了月底。刚刚订好了明天的返程机票，给4S的MM打了个电话，问周末能否提到车，再告诉她说这半个月里车价下了多少多少，是不是要补偿一下，呵呵。
MM有点愣，说计划月底给你车的啊，现在突然要不一定有，偶说，没关系，没有偶再等几天，偶也知道要太急了到时给偶自己的选择余地就没有了。不过偶同学一周前在另一家4S订的和我同样的车要比偶低了3K唉，这个怎么办啊。
MM不吭声，估计挺为难的，偶说这样吧，提车时各位再商量商量，能不能再送点东东吧好不？MM说，好好好。
放下电话后五分钟，MM来电说，刚刚查了下，库里现在有两辆，你就周日上午来提吧，偶一合计，一来中骋到目前为止尚无大的不良纪录，二来偶这个销售顾问MM态度、服务都不错还是可以信任滴，三来有两辆车可选应该也够了，就答应了。
刚刚给老爹打了个电话，周日想他一起出马，老爹原来是上海市行车安全领导小组滴成员，光考官就当了20年，老爹想得更周到，说是把某大出租汽车公司汽修公司滴总工一起带来挑车，吼吼。
下周上正式作业给大家哈
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如今，越来越多的人拥有了私家车，汽车维修业也跟着火了起来。但对于许多有车族来说，修车却让人头疼。您和汽车维修厂打交道最令人满意的结果是很快将车修好，而且不用返工；最坏的结果可能是一次次令人沮丧的经历，如同吃了黄连苦味久久不能散去。一些很不走运的车主修车的经历简直是一次次严酷的考验。一些维修点瞅准新手们不懂行情的弱点玩“猫儿腻”，最典型的就是小病大修、以次充好、欺生宰客、趁火打劫等十大陷阱……本刊记者对此进行了“蹲坑”调查，将修车黑洞翻个底朝天。为避免车主朋友们上当受骗，本刊特推出揭秘修车１０大陷阱专版，给您提个醒。
有些“黑店”的维修人员事先提醒车主，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些所谓“神医”维修。
【典型案例】 为揽客油里竟加糖
车主：张华
车型：凯越ＨＲＶ
张女士：我五一把车开回陕西老家，在当地给变速箱加了一次油，之后几天，我感觉变速箱老产生打齿现象，于是，又开到那家店，却被告知，变速箱磨片已经严重磨损，需要更换。我想了想，还得把车开回来，我就花了钱对变速箱进行了“大修”，结果还是不理想。我今天到４Ｓ店才知道，问题就出在“油”身上——汽修工在给手动变速箱加油时，往油里加了糖。
【防陷绝招】 建议车主尽量不要选择路边店
一些“黑心”的维修店为了有更多的“回头客”，会故意使出一些“黑招”，许多顾客被骗了还不知道。比如在给发动机换机油时，故意在机油里面加上一些白糖，导致发动机发热迅速，没过几天就会发生“烧缸”故障。或者给防冻液撒盐，撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主只得又来更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。
这些“黑店”的维修人员往往会事先提醒顾客，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些“神医”维修。这些“黑招”是一般的检测也查不出的毛病，当车主遇到了突发的“疑难杂症”，就有可能是中了“连环套”。建议车主尽量不要选择路边店，路边店虽然价格很便宜，一旦出现问题往往解决起来很困难。这样的经历可能很多的车主都有过，正规的汽车修理厂收费可能是要比路边店多一点，但这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺，这是很划得来的事。
陷阱2 暗箱操作
有的维修厂在修车时是不透明的，也就是说让你看不到修车的过程。特别是路边小店这个时候很有可能进行暗箱操作……
【典型案例】 维修后动力反倒越来越差
车主：杜先生
车型：奥拓
杜先生是一位奥拓车的车主，他告诉记者，自己的车半年前在一个维修厂内换了一次火花塞，结果这半年来车子的动力就一天比一天差，当他再到维修厂返修时，工人说不存在维修事故，应当对发动机重新调校。杜先生总认为是当时工人打开发动机时自己没有在场，违规操作导致自己的车出现问题，但他每次与维修厂交涉时，工人总是不置可否。
【防陷绝招】 发动机不能随便拆
维修专家指出，发动机不是必须经过拆检才能够放心，也不是必须经过拆检才能够一定解决问题，随着制造水平的提高，现代发动机零部件的使用寿命已大大延长，随意拆检将破坏其原来的配合状态，缩短其使用寿命，在发动机故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成有明显的故障时，一般不要轻易让修理厂进行解体检查，如必须解体，应让其对此进行说明。
陷阱3 混淆视听
因为大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点，把白的说成黑的，把红的说成蓝的，反正你也不懂。最后肯定是掏空你腰包里的银子。
【典型案例】 普通车加好油多费钱
车主：高先生
车型：爱丽舍
高先氖且涣?A href="http://auto.163.com/2/00KU/00PQ0DCb.html">爱丽舍，他一直为自己的车加道达尔７０００机油，每次３００多元的更换机油费用让他逐渐感到难以接受，原因是他日前在另一家４Ｓ店做保养时，维修工人告诉他爱丽舍不用加这么好的机油，用原厂配备的机油就行，费用才１００多元。高先生这才回忆起自己第一次做保养时，维修人员说，新车就要用好机油，贵点也是对车好。
【防陷绝招】 加机油因车而异 不能听忽悠
维修专家胡建军告诉记者，汽车发动机所加注的机油牌号及标准，原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行，而并不是牌号越高、价格越高越好，往往价格高的利润越高，性能价格比越低。同时，汽车机油的加注也并不是越多越好，一般静态（发动机停止５分钟以后）机油液面在机油标注尺的上线；动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。
汽修厂为了赚取更多的利润，很容易小题大做，没毛病的地方说成有毛病，小毛病又说成大毛病，是不少维修厂惯用的骗人伎俩。
【典型案例】 几十元修好“病入膏肓”
车主：李双河
车型：桑塔纳３０００
李先生：“我这辆车才买了不到一个月，偶尔踩急刹车后会熄火。我去第一家维修厂，维修工说我这是自动变速故障，建议我大修，去第二家维修厂，维修工说是真空管破裂，要我花２００元，可是当我去了第三家维修厂，工人给我换了一个继电器，才花了几十元钱。”
【防陷绝招】 长期选定一个固定的维修站
从事汽车维修与管理工作３８年之久的专家胡建军先生建议到路边店修车时，最好能带上一个比较懂行的朋友。尤其是新车的维护保养，最好长期选定一个固定的、厂家指定的特约维修站进行保养。如果“流动式”地保养，在遇到较大零部件需要索赔时，往往会出现几个厂家相互推诿的局面，给车主带来很多不必要的麻烦。尤其是首次保养点的选择对保修责任的成立是否有影响，一直是一个存在争议的问题。如果始终如一地坚持在同一地点，有关车辆质量问题申诉就不会有什么麻烦了。同时，如果始终如一地坚持在同一地点，有利于车辆档案的完整性，一旦车辆发生变动，完整的车辆档案会起到关键作用。
在了解修理厂的基本信息后，可货比三家或经朋友推荐，也可充分利用现代信息查询系统获得很多有用信息（如信誉度等），或者从厂家提供的说明书中推荐的特约维修站选择修理厂。第一要比服务承诺，第二要比在业务接待、登记、初检、维修、终检全部作业过程中是否规范，第三是价格是否合理，第四是维修周期是否适当。
有些汽修厂将副厂配件以正厂配件的价格换给不懂行的车主，以次充好，从中赚取巨大差价。
【典型案例】 国产漆要进口漆的价
车主：赵强
车型：尼桑蓝鸟至尊
赵先生：我这辆车，两个月前被剐花了，我去某修理厂修理，没想到修理工给我用的是国产漆，但是却收了我９００元进口漆的钱。结果这还没到两个月，漆就掉了。我当时忘了拿发票什么的了，现在人家不承认。没办法，只能重新刷一遍了。
【防陷绝招】 修车时要求签订维修合同
这种情况前期没有办法预防，只能看。在为车钣金烤漆时，使用假腻子假漆，当时看不出什么异常，可是使用不久就会脱漆掉色。进口漆能保持５年以上，价格也高，而国产漆颗粒不匀，附着力不强，寿命很短。刷国产漆还是小事，有些修理厂会把汽车的空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯、离合器、刹车片等最常出现以次充好的配件拿来欺骗消费者。使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。
汽修行业中最大、最主要的一种手段就是以副厂配件充当正厂配件。一部汽车有数千个配件，现在又有那么多型号的汽车，配件要有数万之多，即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚，更别说普通车主了。所以各位车主在维修的时候，一定强调让他们在关键部位使用原厂配件。而且完工后一定要在凭证上注明是使用的什么配件。建议签订汽车《维修合同》。修车后一定要索要汽修行业统一正规发票，并要求附上结算清单。
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开车的人都知道，当我们脚踩刹车板要停车时必须要有一种东西来传递压力才能最终完成的，这种东西是一种液体，叫制动液，也叫刹车油，它直接关系到车辆行驶的安全、人的安全，所以在汽车行业又把这种人命关天的刹车油叫做 “安全卫士”。然而，记者近日了解到，目前国内制动液市场出现了违规勾兑出假货的产品，并给消费者造成了安全事故。据中国标准化协会有关专家日前披露，我国汽车市场每年消耗约３万吨刹车油，其中８０％以上属于低档劣质产品，去年我国共发生道路交通事故４５万起，近１０万人死亡，其中三成是刹车失灵造成的，被称为“安全卫士”的刹车油成为“马路杀手”！
典型案例
劣质刹车油让他脊椎骨折
孙先生是重庆市九龙坡区人，他靠开一辆小货车帮人拉货维持全家人的生计。可是去年正月初四，一场意外的车祸改变了孙先生的生活。因为刹车失灵，孙先生脊椎骨折，至今在家休养，仅医疗费就花了４万多元。
当时孙先生要刹车时，忽然感觉到一脚踩下去软绵绵的，他就使劲地踩了几脚，可是连续踩了几脚还是没有刹住车。在那相当危急的时刻，为了他人的安全，他只有向一个土包子撞去，强行把车停住，可是他却从车子里面被弹出来了……
经专家检查，车祸造成的主要原因就是刹车油的油质不好，造成了分泵锈蚀、漏油，所以刹车失灵。一般劣质刹车油的危害在短期内不易发现，因此隐蔽性很强，危害也更为严重。
一问
劣质刹车油为何会刹车失灵？
参与起草《机动车辆制动液》国家标准的有关专家告诉记者，如果是劣质制动液，那么它的耐高温性是不行的，在这时候就会产生气阻，就是它变汽化了，在高温下汽化了，在制动系的管路里面形成一个气泡，阻碍制动液流传到位，压力就不足，因为气体，就是压缩系数比液体的要大很多，在这种情况下一脚刹车踩下去，就很可能没有刹车，就制动不了了。一位制动液工程师告诉记者，在山区道路和高速路上，或者在高温条件下开车连续急刹车时，制动系统的温度会急速上升，达到２００℃的情况经常可见，因此我国在制定刹车油标准时，参照了国际惯例，规定沸点必须不低于２０５℃。刹车油的另一重要技术要求是运动粘度，也就是在低温状态下刹车油的流动性。当把两种不同的刹车油放进零下４０℃的低温浴中，１２分钟后，合格的刹车油仍然可以正常流动，而劣质的刹车油则结了冰。
结冰会导致一种什么样的后果呢？制动系就完全凝固了，制动液凝固起不到液压的作用了，踩下去之后刹车基本上踩不动了。因为结冰体积膨胀之后憋爆了制动的管子，制动的管线，产生更严重的后果。专家介绍，很多劣质刹车油都是用甲醇或混合醇加水勾兑而成，这两种原料不但对金属物有很强的腐蚀性，也会导致制动系统的软管和皮碗过度膨胀以至脱落，造成刹车油泄漏，刹车系统失灵。
二问
劣质刹车油是用什么勾兑成的？
一位业内人士向记者透露：劣质刹车油的制作过程非常简单，一般由甲醇即工业酒精勾兑而成，在很多小黑作坊，工人用一台单缸洗衣机就可以轻松勾兑，更有甚者用水制作刹车油，然后把包装瓶盖浸透在真正的刹车油中。等消费者购买时，商家会拧下瓶盖让你闻一闻，以证明这种水质刹车油是真的。
我国国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于２０５℃，冰点必须达到零下４０℃。目前国内合格刹车油的基本原料来自石油加工产物：聚乙二醇醚及其硼酸酯，这两种原料的共同特点是既耐高温又抗严寒。而甲醇的沸点只有６４．９℃，与水混合后，生产的刹车油沸点通常为８０℃，远远达不到国标要求。此外，劣质刹车油的主要原料甲醇和混合醇，不但对金属物有很强的腐蚀性，还会导致制动系统的软管和皮碗过度膨胀以致脱落，造成刹车油泄漏，刹车系统失灵。
三问
不同品牌刹车油能混用吗？
从某种角度上说，优劣刹车油就像是生死的两道开关，如果劣质刹车油在不知不觉中流入市场了，本来被称为“安全卫士”的刹车油顷刻间就会变成“马路杀手”，所以怎么把它更好地管起来是我们必须面对和解决的问题。另外，一些消费者在选择刹车油的时候，也有一个误区，认为不同品牌的产品，只要是合格的同一等级的，就可以混用。其实不同品牌的合格刹车油，它们的化学性能、高温和低温性能等虽然具有相溶性，但毕竟在配料上存在一定的差异，混用时会有一些微小的化学反应。这样也会对刹车系统造成危害。所以最保险的方式还是要选用同一个品牌的合格刹车油。
消费提示
合格刹车油应当符合最新标准
针对国内一些制动液生产企业违反国家制动液生产规范和标准，生产销售劣质制动液产品，致使大量不合格制动液充斥市场，制动液生产商提醒消费者，合格的制动液应当完全按照最新的国家制动液标准ＧＢ１２９８１－２００３进行生产，希望消费者在选购时能够通过产品标准加以甄别。还是那句话：刹车是关乎生命的大事，不容忽视。
刹车油辨别真伪有新招
修车师傅也难辨优劣，从车主的角度来看，刹车油到底有什么辨别真伪的绝招？“好的刹车油一般都要几十元钱，几块钱的刹车油多半有问题！不过，说实话，刹车油是好是坏连修车师傅都很难辨别！”多家修车厂业内人士指出。“刹车油？从来没买过！听说很复杂！”“没换过，都是找修理厂帮忙加的！”车主王先生告诉记者。修车厂指出，由于更换比较繁琐，绝大多数消费者都是直接在汽车修理厂更换刹车油；很多车主实际上并不知道应该何时更换刹车油，多半是在４Ｓ店或修车厂提醒后才交代更换或添加。
１．制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用一般合格制动液颜色为浅黄色或者深黄色。
２．选择质量可靠的大品牌，不同品牌的不要混用。
３．太便宜的不能买。一般市场上每升在１０元以内的制动液基本是劣质产品，合格的国产制动液每升的价格通常都在４０元以上，合资品牌则更贵。(记者 高巍)
【相关链接】
使用刹车油有方法
汽车的刹车方式现在有两种：油刹和气刹。油刹系统汽车液压制动系统由于结构紧凑，体积小，制动力矩大并且制动均匀 刹车时灵敏迅速，能耗低，还可以延长轮胎的使用寿命，所以不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。刹车油就是汽车制动液，是用于油刹系统汽车液压制动系统传递压力的液体。刹车油是制动系统中很关键的一个环节。为了能够保证行车安全，刹车油的使用和更换千万不能马虎，一定要小心谨慎，注意以下几点：
１．当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
２．车辆正常行驶４万千米或刹车油连续使用超过２年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。
３．车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。
４．车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换。
５．换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。
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2006上半年在中国下线的汽车中，你最喜欢以下哪款车？
生成时间：2006/07/03-18:27:17--2006/08/02-18:26:51
1.2006上半年在中国下线的汽车中，你最喜欢以下哪几款车？（选10款为佳）
1 标志206 6.88% 484票
2 奇瑞A5 6.13% 431票
3 思域 5.92% 416票
4 力帆520 5.73% 403票
5 劲取 5.58% 392票
6 思迪 5.45% 383票
7 劲情 5.45% 383票
8 骏捷 5.36% 377票
9 乐风 5.32% 374票
10 风尚 5.13% 361票
11 众泰2008 4.78% 336票
12 宝马Z4敞篷车 3.24% 228票
13 宝马3系新款 3.09% 217票
14 新马自达6 2.97% 209票
15 奔驰E级 2.63% 185票
16 新天籁 2.53% 178票
17 速腾 2.49% 175票
18 新马自达3 2.40% 169票
19 新宝来 2.30% 162票
20 凯旋 2.25% 158票
21 凯美瑞 2.18% 153票
22 君越 2.08% 146票
23 新标致307 2.06% 145票
24 轩逸 1.59% 112票
25 丰田普拉多VX 1.46% 103票
26 新凯越 1.29% 91票
27 蓝瑟 1.25% 88票
28 雅绅特 1.18% 83票
29 普锐斯 0.82% 58票
30 华普海炫 0.44% 31票
投票数:7031票
原文链接：
http://www.cctv.com/srvyusr/poll_result/see6526.html
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今年9月28日，出差新疆。和当地的安装公司经理驾驶一辆千里马GL1.3MT从博尔塔拉蒙古自治州州府博乐市的兵团农五师回石河子市的另一施工现场。从博乐出发时已是下午六时了，由于时差关系，天还没有暗下来，行至精河后改由我来驾驶，此时天已完全黑下来了。
我学车是在13年前，当时还是CA10老解放，但离开部队后开车相对少了些，尤其是夜间行车经验很不足。加上乌奎高速上的中间隔离带上几乎没有什么屏障，对面来车时被亮灯晃眼得厉害，造成目视条件极差。而且因为两个人都没吃晚饭，一路上又没什么合适的就餐点，所以商量好到石河子后再吃饭，于是行驶速度很快，基本在130-140之间。
行经乌苏段时，追上了前方一辆FIT，而再往前是连续几辆卡车，被迫减速，跟着FIT超过这些卡车后，加速准备超越FIT（当时时速在110），而FIT一直占据中线行驶不让路，于是我连续闪灯要求它让路，它向左一闪把右侧行车道让出，正当我加油准备把车转向行车道准备超车时，坐在我身边的安装公司经理叫到：“转向灯，转向灯”。
我一愣，下意识去看仪表盘，并用手去按上转向灯开关，不明就里时，他又大叫道“转向灯！转向灯！！转向灯！！！”
我完全不知所措了，就转头去看他，就在这时突然发现在我正前方一辆类似于土方车的大家伙停着！！！没有警示牌！没有双跳灯！！没有任何灯光！！！
安装公司经理猛的把方向向左推去，我也立即把制动踏板踩了下去，同时猛的回了把方向（他推太猛了，车头直对中间隔离栏上去了），这时我车的位置刚好到达那辆死了的大车，我又向左带了把方向，松了下制动，再回了点方向，再带了点制动。刚刚好安全通过。。。。。。实际这些过程也就3秒左右的事。。。
现在想想，有生以来遇到最大危险可能就是这次了。事后总结了一下，客观上造成这起严重事故症侯的原因有：
1、那辆抛锚的大车没有采取任何警示性措施就这么横在行车道上;
2、前方的FIT在发现大车并向左避开时没有打转向灯以引起后车的注意和警觉;
3、安装公司经理在发现大车时错误的用“（打）转向灯”来提醒我，而不是明确的说“有车”，造成我思想准备严重不足;
而在主观上，主要原因有：
1、在限速120的高速路上，我驾车以130的高速跟车超车，由于和前车距离过近，客观上影响了视线;
2、在缺乏夜间行车经验的情况下，在受对面来车灯光刺激造成视觉疲劳的情况下没有主动的休息以期恢复夜视能力;
幸亏那天我边上还有一个人，而且在关键的时候把我的方向推了出去，也幸亏千里马的操控性能也相当的不错（这也是我在买小狮子前差一点买了它的原因）加上我第二反应还算是及时，不然的话就算躲开前车估计也撞上护栏了。
由此得出的教训希望大家都能够吸取啊
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保险公司的条文晦涩难懂，这篇文章深入浅出的教你如何与保险公司周旋
（一）车损，第三者
（二）丢车
（三）撞车
（四）索赔
保险条款精解（一）
车损，第三者
咱们先说说最主要的车损险和三责险。
车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！
您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！
这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外--------地震！！！！
案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈
应对方法：等地震过后几天再申请赔偿
出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了（不要提及地震时出险）★★
案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。您该怎么说呢？
你老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃，“哗。。。。。。”（内功够高，呵呵）”
你惨了。。。。。。那个理赔员会指着自己的嘴：“请看我的口型---------no！！！！！！”
正确的应对方法：小小的改变一下事实
出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，ok！
记住，受车内物品的撞击所受损失，保险公司不赔的！！！！！！★★★★★
案例3：您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时
应对方法：忽略一些事实存在的东西
出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔★
案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？
没上玻璃险找人家索赔能行吗？？？？？？？行，绝对行
玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付
如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？
呵呵，老招法---------开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵呵！★★★★★
案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？
找保险公司，他绝对不敢不赔您，那您赚了？？没，您大概要赔了
没听明白？？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（太好的车，您就自己算吧，我数学不好），如果您在一年的保险期内没有索赔，您将在下一年投保时获得10%的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数量太小，哎，就这样算了吧。。。。。
保险条款精解(二)
丢车
谨以此文献给丢过车和有可能丢车的朋友！
车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。
首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。
什么，没有？那你认倒霉吧，找我花子也没用了，再买一辆吧
如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，否则你一定会后悔的！
案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5%的绝对免赔。丢失车钥匙增加5%的绝对免赔。这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。
所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则。。。。。。5%的损失您自己抗定了！
案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？
答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负责赔偿。
所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！
案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可什么都没说啊
案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您会找保险公司赔偿吗？
告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。
所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，您大概半年之内得打车出门了！
案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？
不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对政府部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。
看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说啊
案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？
被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。
保险条款精解（三）
撞车
谨以此文献给撞过车和有可能撞车的朋友！
只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是
你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！
案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？
答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？
首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。（第三者插足人家可不管，呵呵）
那什么是第三者呢？
第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。
现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！
什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了
案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费。。。。你该如何处理呢？？
还能怎么样，给钱就是了！
错！！！！！！！！！！！！！！！！！
你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了。
为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛
老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担''被保险人依法应当支付的赔偿金额''，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。
明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！
案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？
答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢！
案例4：记得以前有个倒霉的司机在jc的指挥下，撞向了正在逃窜的罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？
当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的故意行为不在赔偿之列，所以只能自己修车了：（
所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！！
保险条款精解（四）
索赔
★保险案例一：（不可不看，因为您以前可能没听说过。）
坛中一知名dx的朋友丢失一爱车，已上全险，找保险公司索赔，未果，保险公司拒赔理由：到车管所查询，此车未年检。
案例分析：保险公司所做所为，十分合理，于保险合同条文也有根据：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆，就算您保养的再好也没用，结果只能是丢了白丢，保险也上了白上，顶多退回保险现金价值。
案例结论：您的爱车，千万要按时年检，切不可后延，否则，罚款事小，拒赔事大，此时即使发生交通事故造成第三者损失，也将由您自己承担，保险白买了 ：（
案例解决办法：按时年检，即使是一天，也不要晚；
如果真的发生不幸，也要记住千万不要立即报案，尽快花银子把验车手续补齐后再办理报案索赔手续！
不好意思，刚才一阵头晕，我什么也没说吧？说了也是胡话
★保险案例二：
与上相通，驾驶员年审未做的请注意了，您在驾驶中发生的一切问题，保险公司不负责赔偿，理由与上例相似，恕不赘述。
★保险案例三：
这是一个经常被问到的问题：我的车刚买，还没有上牌照，保险是否生效
解释：
车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。
但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险
所以，这时您的车丢了就算倒霉了，撞了人啥的还算凑合有保险公司给您顶着，现在清楚了吧！
★保险索赔证明材料原则：（因为这个问题有n人问起，所以在此做一解答）
保险索赔时分几种情况
1，事故经交通队出面解决的
由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。
这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了
2，在小区内发生事故的
重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦
一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦
所以，最好报案时报在城市道路上，否则-----------累死你！
3，在道路上发生小事故的，包括停车时的剐蹭
（此类事故坛中dx发生的最多）
此类需要证明的原则是：是否涉及第三方
如涉及第三方赔付的，还是需要交通队证明。
如事故双方自行了断的，可以在索赔时注明：事故第三方自修，然后按车损险中的自责索赔，保险公司要是让您到交通队开证明，您一定得咬住了别松口，就说没地儿开去，保险公司一般也不会太较真。您要答应去开证明，别怪我没提醒您，您就跑去吧，赔的钱不定够不够油钱呢！
4，最背的人
如果被别的车撞到后，肇事车逃逸，无法查找
情况严重的就比较麻烦，要通过交通队解决，可以由保险公司代位追偿。
不严重的话，最好也是以自责来解决索赔问题，而且要在索赔时注意到车身是否粘有对方车油漆，以及撞的方向，一定得自圆其说，否则你惨了！
最后提醒一下各位dx：报案时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔！！切记，切记，不在48之内也要说成48啊。
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1、备胎不应该替代正胎长时间使用。
备胎不是用来代替正胎长时间使用的，使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。汽车跑了几万公里以后，有的车主把备胎当成正胎使用，把原来的正胎当成备胎使用，这样是极其不安全的。备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎一般都不用正胎的轮毂或与正胎有较大区别，不是厂家小气，而是为了防止长时间使用备胎。
2、备胎吊位必须得当，不当的吊胎是不安全的。
3、要经常检查备胎的气压，因为如果不注意的话，当需要更换备胎时，才发现备胎气压不足，这样会误事。
4、备胎要防油蚀。备胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，而后备箱内又常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
5、要了解备胎型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。比如１８５／７０Ｒ１３ ８６Ｔ型轮胎，１８５表示断面宽度（ＭＭ），７０表示扁平率，Ｒ，表示子午线结构，１３表示轮毂直径，８６表示负荷数，Ｔ表示胎速。
6、更换备胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
7、车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时９０公里。
8、备胎气压与正胎不一样。备胎在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是２．０到２．５之间，而备胎是２．５到３．０之间。故使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压，无气压表时应尽快找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到２．７是安全的。
9、修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。所以如果备胎是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再用备胎。
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“车身发抖，低速行驶时无力。”看到爱车明显出现“感冒”症状，ＰＯＬＯ车主许先生将爱车开到了维修厂，经过仔细检测后发现是因为积碳过多引起的。记者从维修厂了解到，这种因为汽车积碳而引起的车辆故障很常见，至于造成积碳的原因也有很多，但有些则是因为车主操作或保养不当引发的。
太省“口粮”
自从９７号油每升涨过５元后，陈女士就开始为爱车改“口粮”了，从９７号汽油降至９３号汽油，“厂家说明书上说了，最好用９７号汽油，但９３号汽油也可以”。但是，经过一段时间的使用后，陈女士发现，爱车不如以前那样加速灵敏了，低速时动力显得不足，到维修站检查时，才发现是发动机的积碳已很严重，需要清洗节气门等清除积碳。
应对办法：油价的上涨增加了车主费用支出，采取降低爱车汽油标号的做法可以省些钱，但长期使用低标号汽油，就会使爱车的发动机因燃烧不充分而产生积碳。因此，爱车平日里应该“粗粮、细粮”一块吃，用低标号汽油时，过段时间用一下高标号汽油。同时，在城外加油站加油时，最好选择高标号的汽油，因为这些“野”加油站的油品质量很难保证。
高速带挡滑行
开着奥德赛从武汉到郑州，结果下了高速车的机油灯就亮起来了。车主郑先生不明白：“这车是刚刚在武汉保养完毕才上路的，新换的机油，怎么就会缺机油了呢？”到维修站一检查，发现进气管上全是机油，原因是发动机内产生了积碳，同时，发动机内因为机油缺少也受到了一定损伤。
应对办法：维修店的师傅告诉记者，郑先生的爱车出现这样的问题，主要是因为车主的不良驾驶习惯。他误以为高速带挡滑行可以省油，实际上对发动机的损伤比较大，而且自动挡的车，放在“Ｄ”挡上高速带挡滑行，就会引起发动机烧机油等问题。因此，车主驾驶时，应尽量避免高速带挡滑行。
不使用指定机油
爱车过了保修期，为了图方便，车主刘先生就选择在自家附近的维修店保养，更换机油时采用了维修店推荐的品牌，结果使用一段时间后，就发现爱车比较难打车，刘先生以为是蓄电池的电量不足引起的，到维修店检查时才发现，发动机的火花塞上布满了积碳。
应对办法：由于爱车没有采用厂家指定的机油，使得发动机的火花塞被卡死，燃油燃烧不充分，在发动机内形成了大量的胶质积碳。建议车主一定要选用厂家指定的机油型号。
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马上提车在即了，想了解下大家是怎么做的，望不吝赐教，谢谢！
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因为工作关系经常要飞，所以就喜欢上了收集飞机模型（主要是客机），呵呵
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